В Чебоксары на ПМЖ приехали в 95-м, хотя раннее часто приезжали. Помню в детстве барахолку. Предок Ярмарки, походу.
Вспоминается центральная аллея стадиона, поднимающаяся от ул. Гагарина. И по обе стороны аллеи прямо на земле разложенные товары. Ходил туда пару раз. Интересно, остались фото тех мест той поры.
--------------------
Никаких разумных доводов против СССР нет, как ни выдумывай.
В этот день - в 1981 г. ВНИИР вручен орден Трудового Красного Знамени, - в 1972 г. в Чебоксарах появились первые венгерские автобусы "Икарус" - в 1930 г. началось строительство Чебоксарского кирпичного завода, что на ул. К.Иванова. - в 1967 г. началось строительство п.Альгешево. -в 1999 г. Госсовет ЧР передал территорию Заволжья городу Чебоксары.
--------------------
Никаких разумных доводов против СССР нет, как ни выдумывай.
1984 г. - в Чебоксарах открылся магазин местной продукции "Чебоксарец". 1987 г. - началось заполнение залива в Чебоксарах. Площадь 23 га. Глубина от 3 до 4,5 м. 1988 г. - в Чебоксары для вручения городу ордена Трудового Красного Знамени прибыл председатель КГБ СССР В.М.Чебриков. 1985 г. - вступила в строй птицефабрика "Кугесьская", ныне "Чувашский бройлер".
--------------------
Никаких разумных доводов против СССР нет, как ни выдумывай.
В этот день - в 1974 г. открылась школа N 19 - в 1961 г. Южная полу кольцевая улица переименована в улицу Гагарина - в 1982 г. началось строительство первого монолитного 16- этажного дома на улице Афанасьева - в 1964 г. ЗЭиМ выпустил первую партию электробритв "Волга"
--------------------
Никаких разумных доводов против СССР нет, как ни выдумывай.
- в 1972 г. в Чебоксарах появились первые венгерские автобусы "Икарус"
Ну под "в Чебоксарах" здесь наверное имеется в виду, что на автотранспортных предприятиях города. Поэтому надо уточнять, что за марка и где работали. А так, икарус 55 люкс вполне себе работал на регулярной линии горький - чебоксары. Самолеты ту-134, метеоры/ракеты тоже работали в чебах, будучи не всегда приписаны к городу. Хочу сказать, что первые рейсы Ту-134 тоже выполняли горьковские экипажи, однако ж писали "впервые в чебоксарах....". Так что уточнить надо. Икарусы ездили ещё до строительства московского моста, у меня знакомые рассказывали, часто в командировки в горький ездили. Причем ездили по нижегородской, мимо будущей матери, нещадно чадили. Вот эти:
Имелись ввиду городские маршруты. Где то старое фото есть на форуме Икаруса-гармошки на остановке ДК Текстильщик. Помню, эти гармошки были широкие и узкие. И постоянно рвались эти "меха".
--------------------
Никаких разумных доводов против СССР нет, как ни выдумывай.
Имелись ввиду городские маршруты. Где то старое фото есть на форуме Икаруса-гармошки на остановке ДК Текстильщик. Помню, эти гармошки были широкие и узкие. И постоянно рвались эти "меха".
Икарус 180 (белый с красной полосой)
и "новые" икарус 280
ваще-то у обоих ширина 2 500
180 по "1-с" ходил...ну там особого рванья не помню, но зимой холодно в прицепе и болтает, как гавно в проруби, да Причем болтает сверху-вниз.
3 апреля 1993 года крупнейшая "барахолка" столицы переехала с Центрального рынка на Центральный стадион (ныне Олимпийский). Со скрипом- под сопровождение стихийных проявлений недовольства зарождающейся демократии.
Стихийные проявления недовольства зарождавшийся демократии тех годов.
Сообщение отредактировал artileria - Apr 15 2018, 20:57
280 желтые застали 1-с и 23. Ездили они до сер. 2000-х, если память не изменяет. 180 икарус не застал, видел на старых фотах и слышал, что сняли их в к. 80-х..
А чем отличалась поездка на 180 от 280 ? (по внутреннему ощущению юпассажиров)
--------------------
- пожалуй, лучше, чем Википедия.. Всё тайное когда-нибудь станет явным..
А чем отличалась поездка на 180 от 280 ? (по внутреннему ощущению юпассажиров)
По внутреннему ничем, только по наружному)) Цеплялись руками за юбку прицепа (на 180) и ттак вприсядку ехали...человек 5. На подошвах по укатанному снегу конечно. На повороте половина слетала. Ездили на второстепенной улице, от сеспеля вниз и на урукова. Вот на этом повороте, где бабилон, и слетали.
А раз иж-каблучок в сеспель пирожные привёз, сгрузил. Мы сзади подошли и за трубчатый бампер приподняли. Он там газанул и ничего)) А ведь подняли высоко, выше хода подвески. Не пойму, водила почему не чухнулся.
Который 180 одинарный тоже ходил, номер не помню. На стоянке на жд вокзале видел, там раньше конечная автобусов была.
Да, на 180 стекло на задней стенке кабины водителя выпуклое было. Говорили зачем, забыл. Думаю в случае аварии чтоб место было, когда передок сомнёт. Диман должен знать.
Сообщение отредактировал корвет - Apr 16 2018, 22:41
20 апреля: в 1971 г. открылся троллейбусный маршрут N 8 "Красная площадь - агрегатный завод" (по информации с сайта ЧТУ маршрут N 8 запущен в 1981 г. после завершения строительства троллейбусной линии вокруг завода промтракторов, из постановления администрации города Чебоксары N 648 от 29.11.2012 следует, что маршрут N 8 был открыт 26.11.1996 г. и курсировал от Южного посёлка до ОАО Промтрактор. Где истина? в 1987 г. сдана больница приборостроительного завода- клиника Северная. в 1991 г. Совмин ЧАССР отменил талоны на птицу. Вот такие талоны разносились старшим по подьезду каждый месяц и выдавались под роспись Началась продажа мяса птицы по договорным ценам.
Сообщение отредактировал СССР80 - Apr 21 2018, 05:09
--------------------
Никаких разумных доводов против СССР нет, как ни выдумывай.
Ну вы ниже пишете инфу с сайта ЧПУ, а это откуда? "20 апреля: в 1971 г. открылся троллейбусный маршрут N 8 "Красная площадь - агрегатный завод"
Вся информация выше из архива газеты Советская Чувашия. Бывает, реже, инфа из госистархива, там отдельная ссылка идет. Конкретно про 8 троллейбус и 1971 год сказано здесь.:
Сообщение отредактировал СССР80 - Apr 21 2018, 05:18
--------------------
Никаких разумных доводов против СССР нет, как ни выдумывай.
Apr 7 2018, 06:52 
