Новости транспорта

[• News]

Дела троллейбусные: "22-й" отменят, 129 сотрудников сократят

В чебоксарской мэрии отмечают, что эта мера вынужденная и временная. Пока до 1 июля – когда будет принята так называемая транспортная реформа.


Фото из архива

Показать ещёНа сегодняшней планерке в чебоксарской мэрии состоялся очередной разбор полетов по ситуации, сложившейся на ЧТУ. По состоянию на 10 октября транспортное предприятие накопило долг в 188,9 млн рублей. Основная часть долга – за потребленную электроэнергию: ЧТУ задолжало "Чувашской энергосбытовой компании" 165,9 млн рублей. Остальное – "по мелочи": ПФР и Фонду ОМС нужно вернуть 19,9 млн рублей, поставщикам запасных частей – 1,8 млн рублей, за аренду земли заплатить 1,3 млн рублей.


На фото – директор ЧТУ Александр Каныгин, gov.cap.ru

"Принято решение оптимизировать деятельность управления. Это должно привести к сокращению расходов на 7 млн рублей в месяц, соответственно, 84 млн рублей в год", – сообщают в мэрии и отмечают, что всё это делается, дабы не допустить банкротства предприятия.

А еще из-за долгов депо № 1 по ул. Энгельса может остаться без света. "Решение по этому вопросу будет рассматриваться 19 октября в Первом Арбитражном апелляционном суде Владимира", – комментируют в чебоксарской горадминистрации.

Теперь по порядку: чего ждать от этой оптимизации работникам предприятия и пассажирам?

• Сокращение 129 сотрудников ЧТУ: 105 рабочих и 24 специалистов. К слову, до настоящего времени трудовой коллектив ЧТУ насчитывал 2151 человека, среди которых 527 водителей и 462 кондуктора.
  
  
• Из состава предприятия выведут непрофильные объекты: санаторий-профилакторий "Березка" (о планируемой продаже "НА-СВЯЗИ.ru" писал еще в конце сентября) и столовую ЧТУ. Также управление планирует списать пять автомашин (значатся как "неликвидное имущество").
  
  
• Самые поздние последние троллейбусы ("1-й" и "20-й") теперь отправляются с конечных остановок в 22 часа. "17-й" вообще прекращает курсировать после 6 часов вечера. Днем (с 9 до 14 часов) число троллейбусов на дорогах Чебоксар тоже уменьшится. С 1 октября уже сократили 153 троллейбусных рейса в рабочие дни, 129 в субботу и 130 в воскресенье.
  
  
• Сотрудников ЧТУ переведут на четырехдневную рабочую неделю.
  
  
• Закроют диспетчерские павильоны на ул. Гладкова (на фото) и ул. Айзмана в Альгешево.
  
  
  Фото из архива
  
• Отменят "22-й" троллейбус ("Университет" – ОАО "Хлеб"). Учитывая, что "17-й" после шести вечера больше не курсирует, чебоксарцам, видимо, предлагают из СЗР в ЮЗР добираться... пешком через овраг.

В мэрии уточнили, что официально эти меры пока не приняты. О них сообщили на сегодняшней планерке в горадминистрации. Но, увы, всё это не за горами. "Мера вынужденная и временная – до принятия транспортной реформы в июле 2018 года", – прокомментировали в горадминистрации. При этом чиновники обещают "пробел в движении троллейбусов восполнить за счет автобусов "Чувашавторанса".

Ссылки по теме:
- 27.03.2017 Администрация Чебоксар пытается взыскать 512 тыс руб. с троллейбусного управления
- 17.04.2017 Долги чебоксарского троллейбусного управления приближают его к банкротству
- 05.10.2017 Чебоксарское троллейбусное управление требуют признать банкротом
- 06.10.2017 Мэрии Чебоксар рекомендовали помочь закрыть долги троллейбусного предприятия
- 09.10.2017 Ладыков пригрозил увольнением директору троллейбусного управления

--------------------

Следуй за нами, если хочешь быть в курсе!
VK, Telegram. А это просто новостной Telegram-бот.
Связь с редакцией: https://t.me/chebmediaBot

[• Admir@l]

Давно пора метро построить и никаких траликов маршруток ненадо!

--------------------

сссссссс

[• Daedalus]

Мелкие маршрутки в жопу! Даешь пазики!!!

[• Компас земной]

Мелкие маршрутки в жопу! Даешь пазики!!!

+1

[• Evgusha]

Сами люди довольно странные. Едут 3-4 остановки,забиваются в итак полную маршрутку,где уже по 6-7 стоящих человек. Зато троллейбусы едут пустые.
Убрать маршрутки,сделать автобусы,например,как в Казани.

[• Captain Obvious (CO)]

Сами люди довольно странные. Едут 3-4 остановки,забиваются в итак полную маршрутку,где уже по 6-7 стоящих человек. Зато троллейбусы едут пустые.
Убрать маршрутки,сделать автобусы,например,как в Казани.

+100500

[• milan]

Нужно как в Европе развивать общественный транспорт, ограничивая личный транспорт.

Вот примерный расчет авто в кредит. Как известно за 2013 год у нас в России было реализовано 2 777 447 новых авто, из них почти 50% в кредит. Автомобиль в наше время все больше становится обременительным.

Вот рейтинг продаваемых авто за август 2014 года:

1. lada granta - 11 860 шт.
2. hyundai solaris - 9086 шт.
3. kia rio - 5999 шт.
4. renault logan - 4390 шт.

Сообщение отредактировал milan - Sep 10 2014, 09:40

Присоединённые эскизы

[• shadow78]

Но троллейбусное управление и так убыточная организация и расходы на него должны увеличиться не так сильно. Если кто-то поделиться информацией о финансовом состоянии, уровне дотаций из бюджета - буду признателен.

На счет убыточности сильно не уверен.
Около 2-х лет назад задались этим вопросом и получили интересную инфу. Так один парк приносил налом 3 млн.руб./ день. Посчитайте сколько их в городе?
Может просто хотят подвести под банкротство?
Просто пример. Жил некоторое время в Казани, так там троллейбусный и автобусные парки не скажу что процветают, но и пустые не ездят.
Троллейбусный и автобусные парки надо поднимать, вопрос в том каким образом?
Не хочу вступать в полемику на счет маршруток, но уверен, что если сократить их хотя бы на 30% и установить более жесткий контроль над качеством поездок(как вариант установка Тахографов), то будет проще всем участникам ДД.

[• milan]

GRAFF, я как раз хотел донести мысль, что авто - это "нефтевышка" по выкачиваю денег из населения, плюс авто очень сильно портит здоровье. Ведь у большинства офисных работников ежедневный маршрут такой: диван - кресло авто - офисное кресло - кресло авто - диван. Автолюбители перестают двигаться.

Сообщение отредактировал milan - Sep 10 2014, 09:47

[• KissTochka]

троллейбусы ходят редко- почти всегда время ожидания - более 15 минут. нет рейсов например с ЮЗР до НЮР, чтобы доехать до МТВ с ЮЗР - сажусь на маршрутку, даже если передо мной троллейбус- с пересадками выходит очень дорого. возить ребенка в балетную студию в театр оперы и балета на троллейбусах вообще не выгодно- 3 раза пересаживаться чтоб доехать в одну сторону и 3 в обратную- это вообще ни в какие рамки не лезет! ( тем более если 2 ребенка старше 7лет) (на маршрутке- 3 билета- но без пересадок, что тоже дорого- из-за этого не ходим в балетную студию)

[• Daedalus]

Про отсутствие прямых маршрутов из района в район очень верно.
Надо пересматривать сетку маршрутную.

[• blondilla]

троллейбусы ходят редко- почти всегда время ожидания - более 15 минут.  нет рейсов например с ЮЗР до НЮР,  чтобы доехать до МТВ с ЮЗР - сажусь на маршрутку, даже если передо мной троллейбус- с пересадками выходит очень дорого.  возить ребенка в балетную студию в театр оперы и балета на троллейбусах вообще не выгодно- 3 раза пересаживаться чтоб доехать в одну сторону и 3 в обратную- это вообще ни в какие рамки не лезет! ( тем более если 2 ребенка старше 7лет) (на маршрутке- 3 билета- но без пересадок, что тоже дорого- из-за этого не ходим в балетную студию)

Именно.
Мне на работу, если на троль-галоше, с пересадкой из СЗР в ЮЗР - это в два раза больше времени на дорогу надо тратить, на кой ляд мне это сдалось? Я села на маршрутку - через 15 минут на месте.
Дочка ездит из СЗР в 5 гимназию на тренировки несколько раз в неделю, ей на кой ждать трали-вали, она садится на маршрутку и быстро доезжает.
Кто за отмену маршруток - так это сами тролллейбусники и те, у кого собственная машина, им пофиг на неудобства других людей!

Сообщение отредактировал blondilla - Sep 11 2014, 08:33

--------------------

акедия

[• Droider]

в театр оперы и балета на троллейбусах вообще не выгодно- 3 раза пересаживаться чтоб доехать в одну сторону и 3 в обратную

3 раза пересаживаться - это значит, чтобы доехать вы используете 4 разных троллейбуса. Объясните как такое возможно.
Можно доехать с одной пересадкой: например, из ЮЗР до Колхозного и там пересесть на 21 трол.

[• Wild Bill]

Время траликов закончилось! Лучше закупать белорусские автобусы(лучше конечно Mercedes )
Надо сравнить затраты на содержание 1 автобуса и троллейбуса. Маршрутки почему выгодны? Там 1 водитель, залил соляру сел и поехал. А у ЧТУ куча народа работает, куча проводов развешана, которые регулярно рвутся и падают на машины, проезжую часть и хорошо если не на людей... Без проводов ваш тралик просто сарай на колесах, объехать ДТП не может в отличие от автобуса. Да и город им давно ни копейки не платит.
Вы думаете администрацию города волнуют Ваши проблемы??? Чихали они на них,т.к. сами ездят на иномарках, зимой им не холодно и летом не потеют.


--------------------

Мы с Путиным как две капли воды - я тоже люблю родину и Mercedes-Benz ))
ГОСПАДИ... Спаси нас от фашистов и гомосексуалистов!!!!!

[• Отнюдь]

Кто за отмену маршруток - так это сами тролллейбусники и те, у кого собственная машина, им похрен на неудобства других людей!

поддержу. не надо запрещать маршрутки, а то мне в троллейбусах тесно станет

--------------------

Мощность распределять нужно плавно и равномерно (ц) Гена21

[• Wild Bill]

Прикольно иногда бывает, едешь в троллейбусе и вдруг БАЦ встали, водитель открывает дверь и говорит- "Электричество кончилось!"
Автобусы надо развивать, большие автобусы, а управлять ими должны переученные водители траликов. Автобус куда захотел туда и поехал.

--------------------

Мы с Путиным как две капли воды - я тоже люблю родину и Mercedes-Benz ))
ГОСПАДИ... Спаси нас от фашистов и гомосексуалистов!!!!!