Новости транспорта

[• ТЧ З-СИБ]

по GPS мерил.хотя возможно и ехал не предельной скорости.

А где именно ехали?

[• kostik1912]

после шумерли мерил.от 90 до 120 был разброс скорости.даже был удивлён что так быстро едет поезд.

Сообщение отредактировал kostik1912 - Jan 11 2013, 21:13

[• КнязьСеребряный]

Да, с такими скоростями зачем нам Сапсан?

--------------------

Ни пред венчанными царями, ни пред судилищем молвы
Он не торгуется словами, не клонит рабски головы...

[• ТЧ З-СИБ]

от 90 до 120 был разброс скорости.

Вот это реальные цифры.

[• XaBarik]

сапсан на маршрут чебоксары-канаш 15 минут в один конец

--------------------

K510>>K550>>>C510>>Live with Walkman WT-19>>CUBOT GT-99

[• Diman92-06]

сапсан на маршрут чебоксары-канаш 15 минут в один конец

Маршрут 511э намного реальней)) - и быстро, и дёшево, и прокладывать\строить ничего не надо, всё уже есть и ходит..

--------------------

Эй вы, как живется там? У вас есть гиппопотам,
А мы в чулане, С дырой в кармане,
Но здесь забавно, здесь так забавно... © БГ

[• lobkova_k]

Вот это реальные цифры.

сори за офф, а с какой скоростью вообще едут поезда? максимальная для пассажирских, скорых, скоростных.. Часто встречал надписи на вагонах что скорость до 160 кмч

нашёл приблизительный ответ в нете

Конструкционная скорость локомотивов, тягающих пассажирские поезда, составляет 160 км/ч, но путь (рельсы) по своему состоянию может пропускать только 120км/ч, а вагоны (при конструкционной скорости тоже 160 км/ч) выдерживают только 110 км/ч.

и ещё вопросик: лодки плавают, яхты ходят, машину едут, самолёты летят и т.д. а поезда что делают - обращаются?

Сообщение отредактировал lobkova_k - Jan 12 2013, 02:07

[• корвет]

а поезда что делают - обращаются?

ходят

[• корвет]

сапсан на маршрут чебоксары-канаш 15 минут в один конец

скорость 400км/час нужна для этого
а вот МиГ-25 за две минуты долетит

[• ТЧ З-СИБ]

максимальная для пассажирских, скорых, скоростных..

Для пассажирских 120-140, для скоростных 160, 200. "Сапсан" - до 250.

[• Diman92-06]

Для пассажирских 120-140, для скоростных 160, 200. "Сапсан" - до 250.

Но всё зависит от конкретного участка пути, наличия кривых, уклонов, состояния самого пути.. где-то и 40 ограничение бывает.. На Новочебоксарской ветке одно время 25 км\ч было. И всё это - скорость на перегонах; в крупных узлах станций (типа Красного Узла, Юдино-Казани, Пензы, Канаша и большинства пригородов мегаполисов) максимальная скорость зависит от маршрута, которым пройдёт поезд (по главным путям или с отклонением по стрелкам)

Сообщение отредактировал Diman92-06 - Jan 12 2013, 10:10

--------------------

Эй вы, как живется там? У вас есть гиппопотам,
А мы в чулане, С дырой в кармане,
Но здесь забавно, здесь так забавно... © БГ

[• корвет]

Но всё зависит от конкретного участка пути, наличия кривых, уклонов, состояния самого пути.. где-то и 40 ограничение бывает.. На Новочебоксарской ветке одно время 25 км\ч было. И всё это - скорость на перегонах; в крупных узлах станций (типа Красного Узла, Юдино-Казани, Пензы, Канаша и большинства пригородов мегаполисов) максимальная скорость зависит от маршрута, которым пройдёт поезд (по главным путям или с отклонением по стрелкам)

Только нашим дебилам пришло в голову пускать скоростные поезда по дорогам со смешанным движением - грузовым, пригородным, пассажирским.
Это примерно, как движение закрывать, пока путин едет. Чего-то снимают, чего-то ожидает, пока проедет. Сам путь отдельный делать надо, иначе теряется весь смысл скоростного движения на отдельных участках. Да и в плане безопасности....трассы огорожены или на эстакады выносятся.

[• Diman92-06]

Только нашим дебилам пришло в голову пускать скоростные поезда по дорогам со смешанным движением - грузовым, пригородным, пассажирским.
Это примерно, как движение закрывать, пока путин едет. Чего-то снимают, чего-то ожидает, пока проедет. Сам путь отдельный делать надо, иначе теряется весь смысл скоростного движения на отдельных участках. Да и в плане безопасности....трассы огорожены или на эстакады выносятся.

Стоимость такого истинно скоростного проекта не на 1 порядок выше будет.. Спасибо и на том, что существующие пути в порядок приводят.. А для отделённого от общей сети скоростного движения гораздо лучше подойдёт монорельс на магнитной подвеске, типа японского проекта JR-Maglev, там хоть нет "потолка" в 300 км\ч, как на обычных рельсах, там и 500 км\ч - вполне рабочая скорость..
И чего все этими Сапсанами так восхищаются, как чему-то выдающемуся и сверхскоростному? Ведь были ЭР-200, наши, советские скоростные "электрички", которые с теми же скоростями (до 210 км\ч) между Питером и Москвой ходили.. У "Авроры"\"Невского экспресса"\"Красной стрелы" (ТЧ-ЗСиб, я думаю, поправит) примерно те же скорости были.. Читал я о загубленном отечественном проекте "Сокол" - был построен опытный поезд, способый развивать скорость до 250 км\ч, но на испытаниях по некоторым параметрам не прошёл.. Не лучше ли было довести уже воплощённый в металле проект до кондиции, чем ставить на нём крест?
А так, немецкая сборка, комфорт, интернет на борту, вагоны бизнес-класса - вот, грубо говоря, и все основные отличия "птицы" от наших поездов.. Просто масштабный и весьма выгодный сами-знаете-кому коммерческий проект.
Революции, как вещают с трибун, здесь, по большому счёту и нет..

Сообщение отредактировал Diman92-06 - Jan 12 2013, 20:21

--------------------

Эй вы, как живется там? У вас есть гиппопотам,
А мы в чулане, С дырой в кармане,
Но здесь забавно, здесь так забавно... © БГ

[• ТЧ З-СИБ]

И чего все  этими Сапсанами так восхищаются, как чему-то выдающемуся и сверхскоростному? Ведь были ЭР-200, наши, советские скоростные "электрички", которые с теми же скоростями (до 210 км\ч) между Питером и Москвой ходили.. У "Авроры"\"Невского экспресса"\"Красной стрелы" (ТЧ-ЗСиб, я думаю, поправит) примерно те же скорости были..

"Аврора" - до 160 км/ч, "Невский Экспресс" - до 200 км/ч, "Красная Стрела" - до 120 км/ч.

Да, "Сапсан" по сути - обновлённый вариант ЭР200, который ходил ещё с советских времён между Ленинградом и Москвой.

[• XaBarik]

Маршрут 511э намного реальней)) - и быстро, и дёшево, и прокладывать\строить ничего не надо, всё уже есть и ходит..

строить придеться ибо до сих пор до чебоксар ходят тепловозы на мазуте, а не на электричестве
быстро это те два с половиной часа которые идет поезд

Сообщение отредактировал XaBarik - Jan 12 2013, 22:06

--------------------

K510>>K550>>>C510>>Live with Walkman WT-19>>CUBOT GT-99