Новости транспорта

Ладыков смотрит на Москву , но при этом забывает что бюджет здесь чебоксарский. Для Москвы несколько миллиардов бахнуть в транспорт это копейки.

Всего то надо было навести порядок в плане соблюдения ПДД, чтобы водятлы не летали как очумелые и все. В таком маленьком городе как Чебоксары это не прям сложно было. Вместо этого все перелопатили, никуда не уедешь без пересадок, но зато Великий Реформатор уверенно ведёт нас к светлому будущему.

Он и не должен. По идее должны отменить кондукторов и ввести контролеров. Сделать выгодным покупку проездного на длительный период/много поездок и штраф за неоплату больше стоимости месячного проездного.

В наших реалиях это = бесплатный проезд. Помните, что творилось с Питеравто? Даже камеры не пугали. Штрафы тоже можно хоть миллионные написать, но какой от них смысл, если они не применяются? Если нет четких регулярных облав, если нет контроллеров в штатском, если нет нормально работающей системы взыскания этих самых штрафов?

Неужели до мэрии дошло то, что мы писали на форуме еще в 2017 году. Аплодисменты! Только вот растянется эта реформа покуда контракты старые не кончатся у перевозчиков.

Ладыков смотрит на Москву , но при этом забывает что бюджет здесь чебоксарский. Для Москвы несколько миллиардов бахнуть в транспорт это копейки.

Всего то надо было навести порядок в плане соблюдения ПДД, чтобы водятлы не летали как очумелые и все. В таком маленьком городе как Чебоксары это не прям сложно было. Вместо этого все перелопатили, никуда не уедешь без пересадок, но зато Великий Реформатор уверенно ведёт нас к светлому будущему.

Смотреть обязательно нужно на пример других, зачем наступать на грабли, а что касается денег для этого есть финансирование федерального масштаба, при строительстве красной площади использовали минимум городских денег и в этом случае можно запросить обеспечение из Москвы

Новую транспортную реформу в Чебоксарах и агломерации анонсировали на 2022 год

Вы уже давно угробили все транспортные маршруты своими реформами, а народ пересел на личные автомобили и теперь подвозит своих знакомых до работы в совокупности образуя пробки на дорогах

Зачем нам канатная дорогая за Волгу?

По мне так классная идея. Главное, чтобы ее реализовали правильно. То есть 100% безопасность, чтобы не рухнуть в Волгу посередине и адекватная цена. Я бы с удовольствием таким образом путешествовал за Волгу на выходных, чем трястись 40 минут в переполненной маршрутке, где тебе в нос упирается чей-то вонючий рюкзак.

Вы уже давно угробили все транспортные маршруты своими реформами, а народ пересел на личные автомобили и теперь подвозит своих знакомых до работы в совокупности образуя пробки на дорогах

Давайте не будем говорить, что всё угробили, реформа и предусматривает изменение, а именно изменение нужны, чтобы исключить бардак, который создавали давным давно, сейчас восстановить нужно многое, что уничтожили при Игнатьеве и с его одобрения.

Давайте не будем говорить, что всё угробили, реформа и предусматривает изменение, а именно изменение нужны, чтобы исключить бардак, который создавали давным давно, сейчас восстановить нужно многое, что уничтожили при Игнатьеве и с его одобрения.

Если реализуют всё это - огромный плюс в карму администрации.
Но насчёт целесообразности канатной дороги есть сомнения. Лучше эти деньги в другое, как тут уже писали выше


--------------------

Не бойся, если ты один. Бойся, если ты ноль!

Но насчёт целесообразности канатной дороги есть сомнения. Лучше эти деньги в другое, как тут уже писали выше

Деньги в другое? У нас деньги могут только пустить туда, чтобы заключить на миллионы контракт, купить на миллиарды автобусы, через год разорвать контракт, продать автобусы, заключить новый контракт и купить новые автобусы. Круговорот денег в природе Чувашии. А так хоть что-то классное создадут.

Сообщение отредактировал Dimnast88 - Jan 22 2021, 22:06

Верните все маршруты траликов на место. Вот это реформа будет. Чувашавтотранс или обзовите ХамарьялТранс восстановите.

У перевозчика теряется смысл беспокоиться о билетах и ловить пассажиров. С одной стороны, это более спокойная манера езды, с другой - закрытые перед носом двери, пропущенные остановки и т.д. Маршруты, обкатанные годами, уже перекроили и поломали. Рисует их теперь мэрия от балды. С финансоврй точки зрения - опять затраты ложатся на бюджет. Смысл тогда в частном перевозчике? Зачем было Чувашавтотранс ликвидировать? Чтобы распродать всё и снова вернуться к тому, что он нужен?

В наших реалиях это = бесплатный проезд. Помните, что творилось с Питеравто? Даже камеры не пугали. Штрафы тоже можно хоть миллионные написать, но какой от них смысл, если они не применяются? Если нет четких регулярных облав, если нет контроллеров в штатском, если нет нормально работающей системы взыскания этих самых штрафов?

Пропущенных явно не будет - за это по брутто-контрактам штрафы.
Штрафы по брутто-контрактам будут в доход бюджета (как с перевозчиков, так и "зайцев"), а так "зайцев" нормально штрафовать ни один перевозчик не мог (даже не всех "зайцев" высадить мог).
ГЧП формально дешевле из-за того, что взаимоотношения между министерством и частником по ГЧП выстроены совсем иначе чем у нас сейчас и при ЧАТ.
Убрали конкурента, с подачи чиновников (из числа доверенных лиц Игнатьева), надеясь уйти от федеральной методики, но на фоне падения объема пассажиропотока в 2020 году поняли, что по федметодике даже частнику гораздо лучше чем по "местному изобретению".
По закону штраф (с зайцев) можно было накладывать только в доход государства и только государственными или муниципальными служащими, каковыми кондукторы (того же ЧАТ) не являлись, т.е. при задержании они должны были останавливать автобус, вызывать полицию и ожидать составления протокола. По брутто-контрактам это могут самостоятельно делать муниципальные/гос служащие обеспечивающие контроль соблюдения контракта (грубо говоря можно ввести в штат КУ как с камерами видеофиксации нарушений на дорогах)

Сообщение отредактировал mif27 - Jan 22 2021, 22:25

Деньги в другое? У нас деньги могут только пустить туда, чтобы заключить на миллионы контракт, купить на миллиарды автобусы, через год разорвать контракт, продать автобусы, заключить новый контракт и купить новые автобусы. Круговорот денег в природе Чувашии. А так хоть что-то классное создадут.

Имел в виду развитие транспортной сети Чебоксары-Новочебоксарск. В том числе, и строительство новых связующих дорог в дополнение к пока единственному Марпосадскому шоссе. Либо его капитальную модернизацию.

Сообщение отредактировал Мальчик с пальчиком - Jan 22 2021, 22:41

В Перми, Белгороде, Саратове нормально всё сделали, реформа у них там успешная вроде, в Казань это вообще пришло раньше всех, еще лет 10 назад

Верните все маршруты траликов на место. Вот это реформа будет. Чувашавтотранс или обзовите ХамарьялТранс  восстановите.

Большую часть имущества Чувашавтотранса уже продали. Придется либо строить с нуля, покупать или брать в аренду.

С 2022 года в Чебоксарской агломерации должен появиться единый организатор перевозок.

Миллениалы изобрели Чувашавтотранс.

--------------------

Как ты сильно не хоти - в космос ты не полетишь.