Новости транспорта

    Новочебоксарцам обещали новый маршрут в апреле. Больше ничего не обещали
    Обещаниями запустить новый маршрут между Чебоксарами и Новочебоксарском пассажиров автобусов начали кормить еще в октябре - 5 месяцев назад.
    Что изменилось с тех пор? Схема движения все еще не утверждена - Минтранс ее только разрабатывает. Перевозчик не определен. Известна на данный момент лишь ориентировочная дата запуска - апрель, пишет «Чувашинформ».

    Кстати, с апреля 2021 по четырем маршрутам (101с, 220, 234 и 270) должны ходить автобусы, а не маршрутки. Но 1 апреля автобусов не будет. А когда будут, неизвестно: сначала должны закончиться судебные тяжбы, потом - новые конкурсы. И вообще в 2022 году в Чебоксарской агломерации стартует транспортная реформа, маршруты будут меняться, и как лягут эти четыре маршрута в планы реформаторов, неизвестно, отмечали ранее в Минтрансе. 
    В октябре Минтранс пугал перевозчиков: если 2 ноября 2020 в рейс не выйдут все-все 185 маршруток, ведомство начнет отзывать свидетельства (право работать на маршруте), или запустит дополнительный маршрут, который составит конкуренцию действующим перевозчикам. Сколько свидетельств было отозвано с тех пор? Cheb.ru неизвестно ни об одном подобном случае.
    Как изменилась ситуация сейчас? По отзывам новочебоксарцев - незначительно (см. фото с конечной/начальной остановки).

Не жили хорошо, нечего и начинать
Похоже девиз Минтранса по отношению к Новочебоксарцам
Вообще компетенции и профессионализм людей в Минтрансе вызывает очень много вопросов
С каждым годом проблема перевозок по линии Нчк-Чебоксары лишь ухудшается ,к проблемам общественного транспорта добавляется проблема бесконечных пробок на Марпосадском шоссе и необходимость в его скорейшей реконструкции иначе еще пару лет и движение окончательно парализуется

Сообщение отредактировал алексей- - Mar 24 2021, 13:05

Господин Николаев не хочет попробовать ПЕРЛЕ с нами из НЧК в Чебы утром уехать?

Не жили хорошо, нечего и начинать
Похоже девиз Минтранса по отношению к Новочебоксарцам
Вообще компетенции и профессионализм людей в Минтрансе  вызывает очень много вопросов
С каждым годом проблема перевозок по линии Нчк-Чебоксары лишь ухудшается ,к проблемам общественного транспорта добавляется проблема бесконечных пробок на Марпосадском шоссе и необходимость в его скорейшей реконструкции иначе еще пару лет и движение окончательно порализуется

Огромные лазы на 101 маршруте с низким интервалом движения спасали это направление. Потом вокзал зачем то продали на энергозапчасти, автобусы тоже убрали. Зачем? Современная власть вообще что-то делает для народа? Она специально гадит или у неё это случайно получается?

"Минтранс утверждает схему нового маршрута, а затем будет искать перевозчика". А ведь надо с точностью до наоборот: сперва определиться с перевозчиком, с его подвижным составом, с эксплуатационными возможностями и т.д.,а затем приступать к практической части организации маршрута!

"Минтранс утверждает схему нового маршрута, а затем будет искать перевозчика". А ведь надо с точностью до наоборот: сперва определиться с перевозчиком, с его подвижным составом, с эксплуатационными возможностями и т.д.,а затем приступать к практической части организации маршрута!

антикоррупционные ведомства не позволят

Огромные лазы на 101 маршруте с низким интервалом движения спасали это направление. Потом вокзал зачем то продали на энергозапчасти, автобусы тоже убрали. Зачем? Современная власть вообще что-то делает для народа? Она специально гадит или у неё это случайно получается?

Я думаю не специально, просто не желание работать, и перенимать и внедрять новый опыт и технологии построения улично-дорожной сети и перевозок

"Минтранс утверждает схему нового маршрута, а затем будет искать перевозчика". А ведь надо с точностью до наоборот: сперва определиться с перевозчиком, с его подвижным составом, с эксплуатационными возможностями и т.д.,а затем приступать к практической части организации маршрута!

Да нет, все верно. Сначала рассчитать интервалы, потребность в подвижном составе, утвердить схему, а после искать перевозчика, подходящего под эти требования. Нет?

Я думаю не специально, просто не желание работать, и перенимать и внедрять новый опыт и технологии построения улично-дорожной сети и перевозок

Так же даже проще, вернуть все как есть и все. Зачем менять то, что работало годами?

Да нет, все верно. Сначала рассчитать интервалы, потребность в подвижном составе, утвердить схему, а после искать перевозчика, подходящего под эти требования. Нет?

Вообще сначала найти перевозчика и уже по его возможностям строить маршрут было бы конечно правильнее, но в условиях капитализма ни 1 перевозчик не пойдет на слепой маршрут, зная как их составляют чиновники, я про троллейбус между городами.

Да нет, все верно. Сначала рассчитать интервалы, потребность в подвижном составе, утвердить схему, а после искать перевозчика, подходящего под эти требования. Нет?

Представьте: все рассчитали, определили и утвердили, а нужного под эти данные перевозчика не оказалось! Мартышкин труд!

Не жили хорошо, нечего и начинать
Похоже девиз Минтранса по отношению к Новочебоксарцам
Вообще компетенции и профессионализм людей в Минтрансе  вызывает очень много вопросов
С каждым годом проблема перевозок по линии Нчк-Чебоксары лишь ухудшается ,к проблемам общественного транспорта добавляется проблема бесконечных пробок на Марпосадском шоссе и необходимость в его скорейшей реконструкции иначе еще пару лет и движение окончательно порализуется

Какой НЧК-Чебоксары???? Они в в Чебах натворили хрен знает что.

Цитата(Strannik65 @ Mar 24 2021, 12:42)
"Минтранс утверждает схему нового маршрута, а затем будет искать перевозчика". А ведь надо с точностью до наоборот: сперва определиться с перевозчиком, с его подвижным составом, с эксплуатационными возможностями и т.д.,а затем приступать к практической части организации маршрута!
*

Да нет, все верно. Сначала рассчитать интервалы, потребность в подвижном составе, утвердить схему, а после искать перевозчика, подходящего под эти требования. Нет?

А все это параллельно делать нельзя?

Какой НЧК-Чебоксары???? Они в в Чебах натворили хрен знает что.    

Это точно, ухудшили все максимально. Будь они неладны!

Цитата(Strannik65 @ Mar 24 2021, 12:42)
"Минтранс утверждает схему нового маршрута, а затем будет искать перевозчика". А ведь надо с точностью до наоборот: сперва определиться с перевозчиком, с его подвижным составом, с эксплуатационными возможностями и т.д.,а затем приступать к практической части организации маршрута!
*

Да нет, все верно. Сначала рассчитать интервалы, потребность в подвижном составе, утвердить схему, а после искать перевозчика, подходящего под эти требования. Нет?

А все это параллельно делать нельзя?

Думаю они куда больше времени тратят чтобы свой бюрократический гештальт выполнить чем реальные проблемы решают.

Цитата(Strannik65 @ Mar 24 2021, 12:42)
"Минтранс утверждает схему нового маршрута, а затем будет искать перевозчика". А ведь надо с точностью до наоборот: сперва определиться с перевозчиком, с его подвижным составом, с эксплуатационными возможностями и т.д.,а затем приступать к практической части организации маршрута!
*

Да нет, все верно. Сначала рассчитать интервалы, потребность в подвижном составе, утвердить схему, а после искать перевозчика, подходящего под эти требования. Нет?

А все это параллельно делать нельзя?

Можно, наверное, кто же запретит? Только это получится, как в народе говорят: телега впереди лошади.