Возможно, будут перемены, возможно начнутся проверки по фактам откачки денег у государства через различные фирмы, работавших с РЖД и ФПК.
если честно не очень понимаю что происходит в этой структуре, но смена руководства дает надежду на какие то изменения. Ибо работа РЖД сейчас не устраивает в корне, огромный пассажиропоток ежедневно в москву, куча полных неудобных автобусов...а вагонов/поездов не хватает. А воопще ничто не улучшает так потребительские качества как здоровая конкуренция, нужен хотя бы еще один железнодорожный холдинг..
если честно не очень понимаю что происходит в этой структуре, но смена руководства дает надежду на какие то изменения. Ибо работа РЖД сейчас не устраивает в корне, огромный пассажиропоток ежедневно в москву, куча полных неудобных автобусов...а вагонов/поездов не хватает. А воопще ничто не улучшает так потребительские качества как здоровая конкуренция, нужен хотя бы еще один железнодорожный холдинг..
Протяженность эксплуатационных путей ж/д транспорта общего пользования: 2000 г. — 86 тыс. км, 2013 г. — 86 тыс. км. Динамика просто сногсшибательная, всю страну, можно сказать, застроили новыми путями за 15 лет. Средняя участковая скорость движения грузовых поездов в 2004 г. — 39,6 км/час, в 2014 г. — 37,7 км/час (три года назад о проблеме системного снижения участковой скорости движения поездов в России писали "Ведомости" в статье с говорящим названием "Ползком по рельсам").
Износ локомотивного парка: в 2004 г. — 65%, в 2014 г. — 72,5%.
Число происшествий на ж/д транспорте: 2005 г. — 5 (1 погибший, 1 раненый), 2013 г. — 17 (2 погибших, 4 раненых).
Чистая прибыль по МСФО в 2003 г. — 37,8 млрд руб, в 2014 г. — чистый убыток 99 млрд руб. (в 2013 г. был получен убыток в 198 млрд руб.)
Операционные расходы в 2003 г. — 515 млрд руб., 2014 г. — 1 трлн. 747 млрд руб., почти вчетверо. Рост удельных расходов на приведенную работу (единицу совокупного грузо- и пассажирооборота) — с 28 коп. на ткм в 2003 г. до 56 коп. на ткм в 2014 г.
Источники: отчеты РЖД и сборник Росстата "Транспорт и связь в России — 2014".
До кучи не хватает размеров премиальных выплат Например: 2011 год: «Согласно квартальному отчету РЖД, совокупные доходы членов правления в 2011 году превысили 1 млрд 374 млн рублей, из которых около 471 млн 300 тыс. рублей пришлось на зарплату, 902 млн 700 тыс. рублей – на премии.» 9 месяцев 2012 года: «В качестве заработной платы членам правления с начала года было выплачено 333 млн руб., в качестве премий — 920 млн руб.»
Протяженность эксплуатационных путей ж/д транспорта общего пользования: 2000 г. — 86 тыс. км, 2013 г. — 86 тыс. км. Динамика просто сногсшибательная, всю страну, можно сказать, застроили новыми путями за 15 лет. Средняя участковая скорость движения грузовых поездов в 2004 г. — 39,6 км/час, в 2014 г. — 37,7 км/час (три года назад о проблеме системного снижения участковой скорости движения поездов в России писали "Ведомости" в статье с говорящим названием "Ползком по рельсам").
Износ локомотивного парка: в 2004 г. — 65%, в 2014 г. — 72,5%.
Число происшествий на ж/д транспорте: 2005 г. — 5 (1 погибший, 1 раненый), 2013 г. — 17 (2 погибших, 4 раненых).
Чистая прибыль по МСФО в 2003 г. — 37,8 млрд руб, в 2014 г. — чистый убыток 99 млрд руб. (в 2013 г. был получен убыток в 198 млрд руб.)
Операционные расходы в 2003 г. — 515 млрд руб., 2014 г. — 1 трлн. 747 млрд руб., почти вчетверо. Рост удельных расходов на приведенную работу (единицу совокупного грузо- и пассажирооборота) — с 28 коп. на ткм в 2003 г. до 56 коп. на ткм в 2014 г.
Источники: отчеты РЖД и сборник Росстата "Транспорт и связь в России — 2014".
Вот и как теперь можно думать, что Якунин не пятая колонна? Нет, он эффективный менеджер.
Сообщение отредактировал Волшебник - Aug 20 2015, 10:17
Протяженность эксплуатационных путей ж/д транспорта общего пользования: 2000 г. — 86 тыс. км, 2013 г. — 86 тыс. км. Динамика просто сногсшибательная, всю страну, можно сказать, застроили новыми путями за 15 лет. Средняя участковая скорость движения грузовых поездов в 2004 г. — 39,6 км/час, в 2014 г. — 37,7 км/час (три года назад о проблеме системного снижения участковой скорости движения поездов в России писали "Ведомости" в статье с говорящим названием "Ползком по рельсам").
Износ локомотивного парка: в 2004 г. — 65%, в 2014 г. — 72,5%.
Число происшествий на ж/д транспорте: 2005 г. — 5 (1 погибший, 1 раненый), 2013 г. — 17 (2 погибших, 4 раненых).
Если наглядно, то при Якунине мы потеряли почти все фирменные поезда. Вот некоторые из них.
Некоторые исчезли совсем, остальные стали безликими, как и все обычные вагоны.
При Якунине РЖД стали называть "ПИД". При Якунине проводников вагонов стали заставлять покупать чайную продукцию за каждого пассажира на сумму от 30 до 100 рублей, продавать пассажирам парфюмерию, лотереи и прочие ненужные в дороги вещи. При Якунине проводники разделились на "штатных" и "левых", началась откачка денег во всевозможные ООО ("Чистые дороги", "ФСБ", "Стиль проект", "Даль-Экспресс", "Север-Экспресс-1", "Север-Экспресс-2", "Север-Экспресс-3", .... )
Якунину только за это можно дать пожизненное заключение.
Сообщение отредактировал ТЧ З-СИБ - Aug 20 2015, 12:50
Некоторые исчезли совсем, остальные стали безликими, как и все обычные вагоны. При Якунине РЖД стали называть "ПИД".
а ПИДовский птичники скажут: А как же наши любимые "деньги на ветер" - " Сапсан", "Ласточка", "Стриж"-закупленный для поездок в Европу, а работает на внутреннем извоне, что также потребовало вложений в виде изменений платформ на станциях. Ах, да еще Аллегро
Цитата(ТЧ З-СИБ @ Aug 20 2015, 14:53)
Все равно правоохоанительным органам копать под Якунина никто не даст, поэтому, будет почетное забвение, увы.
Значит Лужок 2
Сообщение отредактировал Dvlpol - Aug 20 2015, 15:08
Президентом РЖД назначен Олег Белозеров Член совета директоров РЖД, первый замминистра транспорта Олег Белозеров назначен президентом РЖД. «Мною принято решение назначить вас руководителем акционерного общества “Российские железные дороги” с одновременным освобождением от должности первого заместителя министра транспорта Российской Федерации», — сказал премьер-министр России Дмитрий Медведев на встрече с Белозеровым в четверг.
Президент РЖД Владимир Якунин подал заявление об освобождении от должности и переходит в Совет Федерации, подтвердил премьер.
45-летний замминистра — выпускник Санкт-Петербургского университета экономики и финансов. О том, что его кандидатуру рассматривают на должность президента РЖД, «Ведомостям» рассказал источник в компании.
железнодорожники полагаю вздохнули с облегчением, даже несмотря на то что новый шеф - экономист. ну и моли в шубохранилище есть вероятность позитивных перемен.
Сообщение отредактировал Danilov - Aug 20 2015, 17:07
Дмитрий Медведев назначил новым главой РЖД заместителя главы Минтранса Олега Белозерова. Владимир Якунин уже написал заявление об отставке, от комментариев он отказался со словами: «Идите к черту, у меня глубокая ночь!»
Подробнее на РБК:
--------------------
"А что тут поделаешь. - Это что, гребанный план всех ирландцев."
Вахтовика из Чувашии оштрафуют за курение в туалете на борту самолета
С 1 июня 2024 года в Чебоксары начинают летать самолёты лоукостера Азимут
Жители Чувашии с каждым годом все реже пользуются общественным транспортом
Николаев пообещал Чувашии почти 300 новых троллейбусов и автобусов
Территорию рядом с железнодорожным вокзалом в Канаше благоустроят за 102 миллиона
Россельхознадзор нашел несоответствия в документах на сыр, произведенный в Чувашии
Житель Чебоксарского района напал на охотинспектора
С чебоксарских дорог после зимы вывезли 13 тысяч тонн песка. Как город готовился к первомаю
Клещей становится всё больше: за прошлую неделю зарегистрировано 45 обращений
Продам - двухкомнатную квартиру, Энтузиастов, 5-2 (Жилой дом, 5 эт)
Продам - земельный участок, с. Хыркасы, улица Новая
Сдам - однокомнатную квартиру, пр. Тракторостроителей, 52 (Жилой дом, 10 эт)
Продам - дачу, Пирогова, 1С
Aug 18 2015, 23:03 
Точно так же как и чистая прибыль.
Например:
