Новости транспорта

ухапали Роттенберги?

я кстати употребляю расширенный термин роттенбергеры, включающий в себя самого солнцеликого.
вот например Чалый предлагал развивать среднюю генерацию, 50-200 МВт, возможно с попутной теплофикацией.
победили роттенбергеры, с двумя газотурбинными станциями по полгигавата.

потом наверное воды засолятся, и вспомнят что ещё надо бы опреснители сварганить

или того, что от нее останется

это может знать только Воланд. может быть ЭТОТ.
я не знаю точно, но в Киевскую Русь верю.

Сообщение отредактировал Danilov - Jun 10 2016, 15:14

И не только танки, с нашего Кабельного постоянно туда мотались, целая цепь взаимоотношений.

а во ВНИИР в начале 90х поступили Севастопольские рыбные консервы.

Почему не строят в Чехии - потому что расстояния там меленькие. Почему не строят в Болгарии, Эстонии, Латвии, Литве - потому что это, как метко заметил тут один форумчанин, "порнореспублики" с уничтожаемой промышленностью и выезжающим населением. Почему не строят в Венгрии и Румынии, Словакии - потому что "нос не дорос".
А строят между промышленными центрами - В Италии, Испании, Франции, Германии, Англии. Потому что есть спрос, и это не только праздные туристы.
Вы, например, знаете, почему существовал поезд Нижний Тагил - Харьков? Вам не кажется, что из-за взаимосвязей предприятий, производящих танки?
Ездил на таком поезде неоднократно, теперь смотрю - нет его, видимо, из-за политики Порошенко.

Про перевозку грузов про ВСМ уже спрашивал, их не возят. Строят между густонаселенными городами, в частности близлежащими к крупным промышленным центрам. Я за постройку нормальных пока Ж\д аи авто дорог, расшивки узких мест. Н помню точно, какой именно шел с Тагила на юг, возможно даже и в Харьков, участок, например там есть, в районе саратова-самары, поезд идет по однопутной, тянет тепловоз, стоит на жаре час пропускает встречный . Почеиу это для начала не сделать, тоже нужен металл, стройматериалы, рабсила и тд и тп? Почему до сих по М-7 у нас уже в Юнгапосях 2 полосы. Вместо этого - Даешь ньювасюки, будет всм, будут инвестиции, приедут инвесторы и турысты

а куда ездить из восточных областей ? вот какой нибудь париж-берлин - это понятно. 

А там товарищ доказывает, что ЕС одна большая страна, как РФ, Китай и США

"мы у Сименса купим, нам вон скидки дают, мы скидок добились" - привела к тому, что убиты многие собственные научные школы.

Вот именно, зачем создавать свои школы, постепенно строить ВСМ, если надо сейчас, стыдоба же, у Китайцев тысячи ВСМ, школы же есть научные, только не у нас

А там товарищ доказывает, что ЕС одна большая страна, как РФ, Китай и США

ну так перечисленные территории - окраина Европы
не в орду же ездить.

Сообщение отредактировал Danilov - Jun 10 2016, 17:27

ну так перечисленные территории - окраина ЕС
не в орду же ездить.

Там есть кого возить, польского водопроводчика в англию, чешских проституток в нидерланды, румынских цыган в италию и тд, только у них денег нет, и они обычным транспортом добираются, и при этом никто на восточных окраинах не кричит про "1000 км ВСМ в Германии, а у нас нет" В ЕС деньги считать умеют, дороги строят там , где это реально нужно и выгодно, там нет карго-культа и "нью-васюки" как у нас. Было там немного у Прибалтов, сейчас утухли, сидят на попе ровно

30, и даже 25 лет назад из Чебоксар и Новочебоксарска ходили "Метеоры", "Ракеты", "Комета", "Восход". Вверх по Волге - до Кинешмы, вниз - до Самары. Сегодня в Чебоксарском порту нет ни одного скоростного судна на подводных крыльях.

а почему сейчас нет? может потому что билет на такое судно стоит очень дорого? И кончились они как класс - как только государство перестало дотировать.
Так же и ВСМ. Не будет это рентабельно.

Потому что наш триллион один хрен лежит где-то за океаном, прокручиваясь не в нашей экономике

а что, разве эту заначку пустят на строительство?
Вы в Новочебоксарске последний раз когда по центральной улице проезжали? там яма на яме каждые 2-3 метра глубиной по 10-20 см и шириной по метру. Смешно читать мечты про ВСМ, когда в городах инфраструктура разваливается.

А там товарищ доказывает, что ЕС одна большая страна, как РФ, Китай и США

по сути, одна. Политику проводят общую

--------------------

Крокодил. Крокожу...

Вы в Новочебоксарске последний раз когда по центральной улице проезжали? там яма на яме каждые 2-3 метра глубиной по 10-20 см и шириной по метру. Смешно читать мечты про ВСМ, когда в городах инфраструктура разваливается.

На этом форуме-на-связи, где то я читал, сидит много выходцев из Чувашии, переехавших в Москву и в другие регионы. Конечно, они будут поддерживать ВСМ, так как им приезжать, иногда, из Москвы на малую родину - на поезде ВСМ за 3 часа лучше, чем за пол-дня.

Так что, чихали они на проблемы ЗаМКАДья...
... А вы тут им о проблемах какого-то Новочебоксарска рассказываете...

Сообщение отредактировал Alexander771 - Jun 10 2016, 18:48

попросим почистить тему

ну да. Китай строил промышленность. ПУТИН - вертикаль власти. кто чего строил тот то и построил.
мы уже в пункте назначения
(

Вы же переехали в америку. Переманили вас как ценного специалиста. А вы все тут тусуетесь. Березки не отпускают?

по сути, одна. Политику проводят общую

Ну тогда СНГ - одна страна

0, и даже 25 лет назад из Чебоксар и Новочебоксарска ходили "Метеоры", "Ракеты", "Комета", "Восход". Вверх по Волге - до Кинешмы, вниз - до Самары. Сегодня в Чебоксарском порту нет ни одного скоростного судна на подводных крыльях. Про грузопоток по Волге - скажу что упал он в десятки раз по сравнению с советскими временами.

Вверх до Костромы ходил. ещё на час выше Кинешмы.
в те времена частенько на Волге бывал, на байдарке. не очень то просто её было пересечь из за ракет и метеоров. хотя случалось и напрямую по створам ходили.

а почему сейчас нет? может потому что билет на такое судно стоит очень дорого? И кончились они как класс - как только государство перестало дотировать.
Так же и ВСМ. Не будет это рентабельно.

топливные затраты для судов на подвоных крыльях дорогие. поэтому их и не стало.

насчёт ВСМ. когда новая транспортная схема сложится, может и станет рентабельно. не раньше.