Хотя бы сделали съезды для велосипедов (и тех же колясок) на пешеходных дорожках и тротуарах (тут никакой минфин не нужен - убрал часть бордюра и сделал скат, например, во время укладки асфальта или ремонта дороги где-нибудь поблизости). Не вижу тут каких-то затрат больших от правительства, и придумывать ничего не надо сложного - а польза большая будет.
собсно, а кто это делать будет? дорожники, а им тоже платить надо, и за тот асфальт, который пойдет на скаты, и за топливо машинам, и премиальные за внеплановые работы, и детям на подгузники, и на откаты, и прорабам, и снова на откаты...
собсно, а кто это делать будет? дорожники, а им тоже платить надо, и за тот асфальт, который пойдет на скаты, и за топливо машинам, и премиальные за внеплановые работы, и детям на подгузники, и на откаты, и прорабам, и снова на откаты...
Вы скаты видели хоть раз? Ерунду несете. Это бордюр, которых лежит плошмя, а не стоит. Его (бордюр) даже легче просто положить, чем ставить и заливать бетоном.
Добрый прав, нужно только пинка сверху дорожникам дать. В некоторых местах делают же. Например перекресток возле памятника Гагарину, Николаеву.
К слову, в некоторых российских городах этот плошмя лежащий бордюр красят синим.
Хотя бы сделали съезды для велосипедов (и тех же колясок) на пешеходных дорожках и тротуарах
скаты для колясок нужны, для велосипедистов - нет, ибо ПДД запрещает передвижение транспортных средств по тротуарам. Дальнейшую дискуссию по скатам буду считать оффтопом со всеми вытекающими.
Вячеслав, Вы молодец, что довели вопрос хотя бы до этой стадии. Это уже что-то. BlackDizel, рассчитать рассчитаем, это же не сложно, но вопрос кто даст деньги он все равно не снимает
Спасибо, Гриша, за добрые слова. Важно то, что мы это сделали ВМЕСТЕ, я лишь звено в этой цепи событий, связанных с попыткой расширить велосипедное движение в республике так, чтобы нас замечали не только водители автомобилей на дорогах, но и простые граждане, и чтобы они тоже захотели пересесть с четырех на два колеса. И чем больше у нас будет велосипедистов на дорогах и улицах городов, тем лучше, и уже чиновникам не удастся игнорировать вопрос безопасности своих граждан, в конце концов это их прямая обязанность (по Уставу города): обеспечить нормальные условия проживания для ВСЕХ категорий населения , а велосипедисты - это уже новая категория, которые тоже нуждаются во внимании городских властей, иначе - кровь и слезы детей, и не только...., сбиваемых (не дай то Бог!!!) велосипедистами. Короче, как это ни звучит парадоксально, велосипедисты представляют реальную опасность для горожан, особенно для пешеходов, и их надо оградить от нас, велосипедистов, разметкой дорожек и др. способами.
Сообщение отредактировал Sunny Spokes - Apr 15 2011, 08:21
Огромное Вам спасибо, Вячеслав, за Ваш энтузиазм и реальные действия, которые приносят результат. Пусть пока нет желаемого эффекта, последствия все равно хорошие.
Хорошо бы, чтобы у нас появились такие компании, как Gehl Architects, ведь наверняка они не просто во благо горожан стараются, а получают от своей хорошей деятельности еще и прибыль. Даже с откатами и распилами все это сделать, думаю, реально, жалко что минфин не заинтересован.
Спасибо, Ирина, за оценку моего скромного труда, и мне важно то, что ты думаешь (и остальные) по поводу Обращения к Президенту. Вы все, собравшиеся тогда на велобал в музее краеведения г.Новочебоксарска (ноябрь 2010г), дали дополнительный импульс развитию этих событий, когда обсуждались вопросы развития велодвижения, были прекрасные презентации участников велобала, одна из лучших - твоя презентация вместе с Гришей (Razzor). Я еще раз мог убедиться, что велосообщество может быть мощной неформальной организацией, когда оно ставит перед собой высокие цели и реальные достижимые задачи, и стремится выполнить их, пусть не сразу, шаг за шагом и мы не одиноки в этом мире, вот что радует. Знаете ли вы о том, что жители Копенгагена приняли такой лозунг: СДЕЛАЕМ ТАК, ЧТОБЫ ВЕЛОСИПЕД СТАЛ ОСНОВНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ВО ВСЕХ ГОРОДАХ МИРА! (См. www.copenhagenize.com) Ни больше, ни меньше.
Просто нужно часто и всем ездить по дорогам общего пользования(в соответствии с ПДД,конечно),а не по тротуарам,как это принято у многих велосипедистов.Тогда и остальные участники ДД прочувствуют крайнюю и острую необходимость,отделить велодвижение от греха подальше.А так только и приходится по тротуарам до "Олимпийского парка 500-летия" и велодороги добираться. Нужно не стесняться и передвигаться по дорогам,показывая что мы есть и нас много и,что мы тоже участники ДД. Sunny Spokes ,вам огромный зачет!
Олег, спасибо за поддержку, я тоже думаю совершенно также: надо ВСЕМ ездить (а не просто кататься) на велосипеде всегда и везде, лучше круглый год (кстати, уже многие и зимой не слезают с вело), но вопрос безопасности немваловажен. Мы можем призывать к этому, но мы сами не можем это обеспечить, особенно для неопытных велосипедистов, это - задача муниципальных (государственных) структур, т.е. горадминистрации. Но мы можем помочь начинающим велосипедистам, если будем приглашать их на наши покатушки и велопоходы, где они и будут учиться друг у друга - всему, что важно знать для безопасной езды на велосипеде. И я очень рад, что в этом году работала велошкола в Чебоксарах (жаль, не удалось побывать там), и я надеюсь, что она и дальше будет работать. Главное - жить (кататься) дружно и помогать друг другу всегда и везде, чтобы любой велосипедист всем нам был друг, товариш и брат, независимо от возраста и др. особенностей.
обнадеживает что в одной из отписок рассматривается вопрос велодорожки Чебоксары- Новочебоксарск. Места там много, новый город строят. Если будет удобная безопасная дорожка, то много народу смогут на работу ездить, да и просто кататься. Особенно если велодорожку сделать не по трассе, а вдоль Волги. Данный пост прошу считать предложение места прокладки велодорожки. А пока предлагаю завтра присоединиться к первомайской демонстрации на велосипедах (см.соседнюю ветку) Этим мы привлечем внимвние общественности и прессы. Особенно если задавим пару демонстрантов, люди задумаются что велосипедистам не место в потоке людей и нужно строить отдельные дорожки :)
Сообщение отредактировал Oracul - Apr 30 2011, 05:45
Коэн — президент компании Alta Bicycle Share, зарабатывающей на программе Конгресса США, стимулирующей аренду велосипедов. В США все больше муниципалитетов стремятся разгрузить свои транспортные системы и сделать их экологичнее. Города закупают велосипеды и строят специальные станции, где пользователи могут взять велосипеды в аренду, заплатив кредитной карточкой. На этих станциях Alta следит за велосипедами и собирает плату. (Дневное пользование стоит $5, годовое — $75.) «Таким образом увеличивается радиус системы общественного транспорта», — говорит Коэн.
Еще раз хочется обратить внимание велосообщества на проект "let's bike it". Ребята встречались в Европе с руководителем фирмы, которая разрабатывает вело инфраструктуру в городах. Этот руководитель подчеркивает, что для развития такой инфраструктуры не нужно много денег. Хотя он конечно не учитывал российские особенности. У нас много денег оседает не там где нужно.
Короче, как это ни звучит парадоксально, велосипедисты представляют реальную опасность для горожан, особенно для пешеходов, и их надо оградить от нас, велосипедистов, разметкой дорожек и др. способами.
Вот как раз надо заниматься расширением тротуаров и разметками на них для велосипедистов и пешеходов. По краю автомобильных дорог строить велодорожки это по-моему бред, никакой безопасности для велосипедистов. Та же обочина получается. И хорошо бы между районными центрами построить велодорожки как на Контуре, чтобы в Чебоксары можно было из деревень на великах приезжать
Сообщение отредактировал fs_21 - Apr 2 2012, 17:38
Вот как раз надо заниматься расширением тротуаров и разметками на них для велосипедистов и пешеходов. По краю автомобильных дорог строить велодорожки это по-моему бред, никакой безопасности для велосипедистов. Та же обочина получается. И хорошо бы между районными центрами построить велодорожки как на Контуре, чтобы в Чебоксары можно было из деревень на великах приезжать
А то что вы предлагаете не меньший бред, так как пешеходы скажут тоже самое, мол "никакой безопасности для пешеходов, носятся как пули". Знаете же наших пешеходов, которые один фиг будут ходить по велодорожкам, и возмущаться. Обочина обочине рознь, есть местами асфальтированная часть в метр шириной по которой можно нормально( почти как по велодорожке ехать), а по большей части грунт, ну 10см асфальта.
--------------------
Гугль - "мы не злые, просто хотим оцифровать весь мир".
А то что вы предлагаете не меньший бред, так как пешеходы скажут тоже самое, мол "никакой безопасности для пешеходов, носятся как пули". Знаете же наших пешеходов, которые один фиг будут ходить по велодорожкам, и возмущаться. Обочина обочине рознь, есть местами асфальтированная часть в метр шириной по которой можно нормально( почти как по велодорожке ехать), а по большей части грунт, ну 10см асфальта.
ну по крайней мере это будет велодорожка, а не тротуар, где по ПДД запрещено на великах ездить
ну по крайней мере это будет велодорожка, а не тротуар, где по ПДД запрещено на великах ездить
это будет формально, так называемая "велодорожка"...а по тратуарам стараюсь не ездить.
Наберите в яндексе "велодорожка", по первой же ссылке попадёте на (http://bike.org.by/sites/bike.org.by/files/documents/2011/06/bikepaths.pdf) белорусскую пдф-ку, там есть фото и критика того к чему предлагаемое вами половинчатое решение в итого приведёт.
--------------------
Гугль - "мы не злые, просто хотим оцифровать весь мир".
Видео: Велокурьер угодил под колёса легковушки на перекрёстке у Ленты
12 апреля - Традиционный велопробег из Новочебоксарска в Шоршелы
Полицейские оперативно задержали мужчину, похитившего велосипед у курьера
Вор-рецидивист украл велосипед из подъезда дома по ул. Социалистической
Полицейский пес по кличке Зверь помог найти похищенный велосипед
Куда пойти в Чебоксарах 20-21 апреля? 50 мероприятий + выставки, спектакли, киноафиша
Репортаж: 'Стройки запада Новочебоксарска: как город-спутник приближают к Чебоксарам'
Ушел из жизни сотрудник пресс-службы МВД по Чувашии Сергей Паргеев
В новочебоксарской школе № 19 избили 6-классника. Прокуратура проводит проверку
74-летняя чебоксарка продала квартиру и перевела виртуальному жениху 5 млн рублей
Продам - капитальный гараж, пр. Тракторостроителей
Продам - двухкомнатную квартиру, Учительская, 15 (Жилой дом, 19 эт)
Продам - полугостинку, пр. Максима Горького, 9 (Общежитие, 9 эт)
Продам - коттедж, д. Вурманкасы / Лапсарское
Apr 12 2011, 21:26 
