Новости транспорта

[• pinochetik]

Так я давно писал про отсутствие там транспорта, еще с 2017 года. А они только что типа заметили. А между двумя райцентрами Яльчиками и Батырево сколько сейчас автобусов? При ПАТП было 2 автобуса, 2 маршрута 127 и 189 в двух направлениях. А к Минтрансу почему нет вопросов...

пчелы против меда?

--------------------

когда рожа крива, надо разбивать зеркало.

[• handsome man]

Ноль.

Именно. Всегда без проблем доезжали до Яльчиков, а потом на одном из этих автобусов до деревни. Сейчас транспорта до деревни нет. Вообще, никакого.

Там даже в сторону Канаша последний междугородний отправлялся в 16:40 из Яльчиков. Если до 17:00 работать, то тоже не уехать хотя бы туда. Раньше хоть автобус был до Кушелги, на котором можно было до ближайших деревень добраться. За эти 2 автобуса, которые между двумя райцентрами, особо не рад, хоть они и начинали рейс с 10 часов, но были нужны жителям деревень вдоль республикой автодороги...

[• handsome man]

Конкурс провели, заявок на участие не было...

[• Strannik65]

Вот он- момент истины! Коммерсантов, желающих работать на районных маршрутах нет, а людям ездить надо! Власть бессильна!

[• Ananas_Rus]

Конкурс провели, заявок на участие не было...

Вот он- момент истины! Коммерсантов, желающих работать на районных маршрутах нет, а людям ездить надо! Власть бессильна!

Потому что наши гении во власти решили поставить общественный транспорт на коммерческие рельсы.
А это не должно быть сферой бизнеса и предпринимательства, это должно быть социальной инфраструктурой, заведомо убыточной, но субсидируемой из бюджета. В идеале общественный транспорт должен быть муниципальным.

--------------------

Take me to Church

[• handsome man]

Только если частично субсидировать эти заведомо убыточные маршруты

[• handsome man]

Потому что наши гении во власти решили поставить общественный транспорт на коммерческие рельсы.
А это не должно быть сферой бизнеса и предпринимательства, это должно быть социальной инфраструктурой, заведомо убыточной, но субсидируемой из бюджета. В идеале общественный транспорт должен быть муниципальным.

Даже не муниципальным, а государственным. До мая 2017 года там работали 4 автобуса от Канашского ПАТП. Из-за отсутствия субсидий и истечения срока действия прежних договоров, пришлось прекратить обслуживание маршрутов. А с июля 2018 года так работа предприятия была остановлена. Большую часть маршрутов в регионе муниципальных и мужмуниципальных должно обслуживать госпредприятие. Частично с субсидиями, частично на коммерческой основе, так убытки будут покрываться за счет общей выручки и помощи из бюджета. А нынешняя система, когда маршруты распределили между какими-то "эффективными" предпринимателями не принесет пользы. Хотели конкуренции, но вышло только хуже, приходится жителям подстариваться под этих "извозчиков", которые в любой день уходят с маршрутов, повышают цены, переписывают расписание, гоняются за конкурентами, сами устанавливают правила ...

Сообщение отредактировал handsome man - Dec 26 2023, 13:07

[• Strannik65]

"О, горе нам, кто нами будет править?" ( А.С. Пушкин)
По организации работы ОТ можно судить о качестве управленцев кабмина. Вот интересно: кто из тех, что управляли ОТ в последние годы существования ЧАТ, имели профильное образование?