Новости транспорта

Он не в курсе,что всего пару лет назад запускали уже 100-ый маршрут и закрыли его через месяц,посчитав нецелесообразным?

Гораздо дольше ездил и пользовался спросом не смотря на огромное нежелание чебоксарского троллейбусного, но был ликвидирован Николаевым в первую очередь в рамках борьбы с Игнатевским наследством по рекомендации Московского куратора

Получится ли из его желания, чего нибудь толковое? А вообще потребность есть в этих троллейбусах во время когда Россия вернулась в эпоху Евро 0?

Чувашавтотранс похерили, теперь пытаются создать что то похожее. Электробусы вместо троллейбусов с автономным ходом не хотят закупить или разница цен существенная?

Где-то когда-то я это все уже слышал. Как 30 лет назад, так и сейчас. То трамвай, то тролль хотят запустить, но все никак.

--------------------

"Вот в средние века было интересно. В каждом доме жил домовой, в каждой церкви — Бог… Люди были молоды! А теперь каждый четвёртый — старик. Скучно, мой ангел, ой как скучно". (с) Писатель. К/ф "Сталкер", реж. Тарковский.

что-то мне подсказывает, что подобные реформотворчества все же закончатся народными волнениями

Да ладно. Народное волнение в Чувашии - дас ист фантастишь.

Когда в Чебах 500000 чел будет, субсидии от государства на трамваи будут.

Увы, администрация города не готова к такой работе. На все вопросы про трамвай идут одни отписки про непосильную ношу для городского бюджета либо недостаточную ширину улиц.
Тем временем, неделю назад в Екатеринбурге открыли первую в современной России межмуниципальную трамвайную линию в город-спутник Верхняя Пышма. Линия длиной около 8,6км обслуживается 9 современными низкопольными вагонами Львёнок от ПК ТС. Плюс 2 вагона в резерве. Время в пути около 27 минут. Трамвайная линия, согласно графику работы, осуществляет перевозку пассажиров с 05:20 до 23:33, интервалы движения в будни с 6 до 9 часов — 7-8 минут, с 9 до 15 — 7-16, с 15 до 19 — 6-15, с 19 до 24 — 6-17 минут, в выходные — 10-20 минут. Трамвай идёт по практически полностью обособленной линии начиная с плотной застройки екатерибургского района Эльмаш через построенную с нуля ул. Шефскую, через лесной массив и заканчивается на окраине Верхней Пышмы. Пассажиропоток 4000 чел в сутки. Пока немного, но в дальнейшем вдоль линии будет построен огромный ЖК Изумрудный Бор с 13 кварталами многоэтажной застройки, по размерам схожий с нашим Новым Городом. . Плюс а отделённой перспективе планируется продление по Пышме и в Среднеуральск. Суммарное население двух городов около 100 тыс человек. В существующем виде линия обслуживаеь лишь малую часть этих жителей.
Линия построена по концессии с Мовиста. Стоимость объектов капитального строительства оценивается в 1,27 млрд руб., подвижного состава — 495 млн руб. Предусмотрена плата концедента — инвестиционный платеж в размере 2,97 млрд руб. и эксплуатационный платеж — 1,99 млрд руб.
Сейчас достраивают депо.

https://www.youtube.com/watch?v=u25ednP7yks

Верхняя Пышма (Ст. Трамвайное кольцо) - Екатеринбург (Ст. Фрезеровщиков). Маршрут №333.

Так что все отписки про недостаток места и денег - чушь. Пример Пышмы и Таганрога показывает что возможно всё.
К слову, в Таганроге тоже на неделе открыли ещё два реконструированных маршрута трамвая, по концессии с Синарой.
Таганрог:

https://www.youtube.com/watch?v=6eSWxFMeebs

Таганрогский трамвай. Первый день работы маршрута №4.От Старого вокзала до Площади Авиаторов. 4.9.22

Сообщение отредактировал medvedev - Sep 8 2022, 08:52

Получится  ли из его желания,  чего нибудь толковое? А вообще потребность есть в этих троллейбусах во время когда Россия вернулась в эпоху Евро 0?

Тем более в эпоху евро 0 есть потребность в экологическом транспорте вроде троллейбуса и трамвая

Чувашавтотранс похерили, теперь пытаются создать что то похожее. Электробусы вместо троллейбусов с автономным ходом не хотят закупить или разница цен существенная?

Зачем тратить деньги на электробусы, если у нас в городе большая часть магистральных улиц покрыта контактной сетью? Городу нужен только один тип электробуса - с динамической зарядкой. То бишь, троллейбус с автономным ходом.
Разница существенная и в стоимости подвижного состава и в эксплуатации.

У кое кого очень богатый опыт работы в организациях, которые обанкротились.
Не то что за ЧТУ, за всю республику боязно.

Сообщение отредактировал Смотрю по сторонам - Sep 8 2022, 08:53

Решают те, кому все равно, где и как ходит общественный транспорт. Когда в последний раз они на нем передвигались???

Неконтролируемые денежные потоки. А в троллейбусах их точно не будет?

Нет. На троллейбусах кондукторы всегда за наличку выдают чек из терминала. Переводом им запретили деньги брать и они не берут.
В ЧТУ следят за этим

Был троллейбус 101 и чем всё закончилось?

чтобы решить транспортную проблему надо всем ответственным чиновникам, включая главу, месяц поездить на общественном транспорте...причем без предварительного уведомления маршрутчиков, чтобы (так сказать) во всей красе на себе почувствовать всю перелесть передвижения - и из новчика в час пик, и по чебоксарам вечером, и в жару, и в холод...может тогда что-то умное придет в голову, а не это вот все

Трепле… заказал за 25 млн. руб. комплексную программу развития ЧР и… ничего. Деньги попилили.

Заказал за 37 млн. руб. программу развития транспорта, а денег нет тротуары обновить. Рампу для скейтбординга демонтируют т.к. на ремонт денег нет. То же самое, деньги попилили и хорош.

Трепле одним словом. Не просто так он менял множество мест работ, часть из которых банкротились.

На кой нужны эти троллейбусы, которые ходят еле-еле? Пустили бы лучше большие маршруты по 101, 101с, 331, 262 маршрутам, и транспортная проблема была бы решена.

На кой нужны эти троллейбусы, которые ходят еле-еле? Пустили бы лучше большие маршруты по 101, 101с, 331, 262 маршрутам, и транспортная проблема была бы решена.

Дык автобусный общественный транспорт наши криворукие уже развалили, щас
троллейбусный доломают. Вообще, нужны и автобусы и троллейбусы. Между Чеб и НЧк
должны ходить автобусы, т.к. мало остановок и можно разогнаться, а в городе большую часть потребностей в транспорте должны закрывать троллейбусы. Хотя бы потому, что экологичней чем дизелюхи. И давно пора было весь общественный транспорт на ДВС перевести на газ. Чем думают, хз.


--------------------

Доверия к правительству не было никакого, но все привыкли думать, что никакого другого распоряжения от него и исходить не могло, кроме вредного к общему благу.
Курс русской истории XVIII века. В.О.Ключевский