Новости транспорта

вот что бывает, когда общественный транспорт отдают в частные руки: проблемы с количеством автобусов на линии, ликвидация автовокзалов, уменьшение кол-ва маршрутов, бОльший износ подвижного состава, о безопасности написано только набумагах, а на деле ничего и т. д. и тому подобное

грустной *опой весело не пукнешь!


Присоединённые эскизы


--------------------

когда рожа крива, надо разбивать зеркало.

Это получается, что жители улицы Рихарда Зорге вообще остались без транспорта?

--------------------

Batman Apollo

вот что бывает, когда общественный транспорт отдают в частные руки: проблемы с количеством автобусов на линии, ликвидация автовокзалов, уменьшение кол-ва маршрутов, бОльший износ подвижного состава, о безопасности написано только набумагах, а на деле ничего и т. д. и тому подобное

Хрен редьки не слаще,при государственном перевозчике было почти тоже самое:переполненные автобусы и троллейбусы,из заявленных 5-6 автобусов в час,на линии были1-3 автобуса,количество маршрутов было только на бумаге, безопасность тоже вопрос риторический,гибель большого количества людей в одном дтп(Янтиково 22человека)
Единственный плюс сегодня это транспорт не переполненный(что уменьшает катастрофические последствия при ДТП), хотя до 18года маршрутки ездили с тонированными стеклами(чтобы скрыть переполненность) и переполненные.

1. Почему до реформы все работало отлично?
2. Почему решили все изменить?
3. Что сделал не так?
После ответа на первые три вопроса можно приступить к четвёртому:
Как все наладить теперь?

До реформы отлично работал только троллейбусный транспорт,автобусы ездили через пень колоду, за исключением 23 маршрута.

а может дело не в частниках, которые не хотят работать в убыток, а в бесполезных чиновниках из министерства, не желающих даже поинтересоваться состоянием дел у перевозчика? Никто ни за что не отвечает, все заняты только доказательством своей лояльности вышестоящим чинам

Проблемы перевозчика заключаются получить от администрации денег,дополнительно к тем завышенным доходам которые он получает за счет отсутствия безлимитных общегражданских проездных билетов стоимостью в 1000руб. в месяц.
Если бы был Ладыков, перевозчик(считай теща Ладыкова) наверняка эти деньги получил бы.

    Позиция мэрии
    Чебоксарская администрация в свою защиту решила подтвердить уже известные факты – они написали про изъятие автобусов с 42-го маршрута. Время они якобы зря не теряли и даже за день успели найти временного перевозчика, правда, автобусы будут ездить не чаще раза в 20 минут. Какие молодцы!
    При этом ни слова о 52 маршруте, откуда тоже пропали большие автобусы...

    Напомним, сегодня ночью порядка 50 (пятидесяти) автобусов с 32/101, 42 и 52 маршрутов покинули Чебоксары, т.к. перевозчик накопил долги и не смог платить по счетам, а терпение лизингодателя после многомесячной просрочки лопнуло. Временно изъятые автобусы разместили на стоянке у трассы М7 на чебоксарской объездной – там сейчас около 40 автобусов, часть прибыли в «отстойник» на своём ходу, некоторым из них понадобился грузовой эвакуатор. На дороги они вернутся ещё нескоро.

    Невольно вспоминаются слова недавнего главы администрации Чебоксар. Столько времени утекло, а фраза всё ещё остаётся актуальной. 
    «А зачем вам ездить в центр?!».

Вот тебе и транспортная реформа. Никогда такого не было и вот опять.

спасать надо общественный транспорт .
разницы не видите ?
пока козлы вонючие играются с перевозчиками , страдает население двух городов.
а не для обслуживания ли  этого населения работает мэрия ?

Козлы вонючие это те которые были до того, они уже там не работают.

грустной *опой весело не пукнешь!

… Старая притча про нищего на восточном базаре.

Сидит, весь в язвах, в которых копошатся жирные мухи.

Сердобольный прохожий пожалел страдальца — отогнал мух.

— Что ты наделал?! Зачем?!

Эти мухи были уже сытые. Почти не кусали.

Теперь прилетят новые — очень голодные. Закусают до смерти!

а это социальная программа прежде всего!!! и касается она всего города !!

Возможно при совке было социальной программой, а теперь это бизнес со всеми "вытекающими", пора бы привыкнуть.

СТРАДАЕТ ВЕСЬ ГОРОД ЧЕБОКСАРЫ И НОВОЧЕБОКСАРСК.
все жители , кто передвигается общественным транспортом .

Поэтому на досуге стоит подумать, что лучше: "вбухать" деньги в существующего перевозчика без каких-либо оснований на это или найти временную замену, а затем заняться процедурным поиском нового? Вопрос на засыпку.

Гнать всех надо в шею... Вместе с сити-менеджером и главой республики.

городу нужен сильный глава администрации.

А пока только сыкуны, которые не работают, а просто сидят за государственные деньги и бояться что либо делать, что бы не потерять высокое место.

А что глава республики? Я уверен проблема с транспортом не только в Чебоксарах и НЧК, но и по всей республики в целом.

Я не знаю, как я сам лично был бы в такой ситуации, но либо лез кожи, но делал для республики всё наилучшее, либо просто не становился главой Республики, а дал эту должность тому человеку который по истине достоин и готов управлять Республикой во благо.

Иногда так и думаешь, Сталина на них нет!!!

Минтранс сегодня даже обращения на сайте не принимает, выдаёт ошибку. С НЧК сегодня крайне сложно было уехать.

Гнать всех надо в шею... Вместе с сити-менеджером и главой республики.

Ну зачем же сразу гнать!
Да, внутренняя ситуация в стране и республике в полной заднице. Да, транспортная реформа провалилась. Да, чиновники дармоеды и бездельники.
Но зато на мировой арене у нас ситуация просто замечательная, весь мир нас уважает, а враги боятся и завидуют.
Давайте лучше еще плотнее сплотимся назло всем недоброжелателям и пока походим пешком. Лето же впереди, уши не замерзнут.
Будем все стройные и красивые (цены в магазинах нам в этом помогут).

Сообщение отредактировал alex76i - May 18 2022, 08:19

Минтранс подтверждает, что у них своя реальность до людей нет никакого дела, а было неплохо забрать у них служебные авто и пусть страдают вместе с людьми и ждут часами автобусы на остановках, тогда сразу были бы в курсе своей работы и обязанностей.

Поэтому на досуге стоит подумать, что лучше: "вбухать" деньги в существующего перевозчика без каких-либо оснований на это или найти временную замену, а затем заняться процедурным поиском нового? Вопрос на засыпку.

Насколько я помню, с кинотеатром в Новочебоксарске была примерно такая же ситуация.
Старые владельцы просили только душить их чуть послабее. Администрация города отказалась и послала их нахер. Пришел новый владелец, которому администрация города снизила аренду в ЧЕТЫРЕ раза. Он поработал немного, решил, что невыгодно работать при таких условиях и ушел.
В итоге в заведение, которое приносили деньги городу, ввалили десятки миллионов бюджетных рублей и превратили в муниципальный цирк, который наоборот сосет деньги из бюджета.

Сообщение отредактировал Funduk21 - May 18 2022, 08:32