Новости транспорта

Это в Чебоксарах такие зарплаты у водителей? Бред

На 35 маршруте работая 2 через 2 зарабатывают не менее 80.
А вообще имел ввиду за месяц на двух водителей. В среднем получают 45-60 на остальных маршрутах

Спасибо «реформаторам» за тот бардак, который устроили! Лёша должен быть наказан! А перле должен уйти сам...

Этот бардак, действительно, тянется еще с давних времен и прежнем правительстве Чебоксар.

Ну, что? Кто там минусил против старых желтых маршруток!?
Как бы ни было, желтые маршрутки выиграли сражение. Пора бы уж кое-кому поднять белый флаг и признать поражение.

Сообщение отредактировал Гильотин - May 17 2022, 12:51

Всегда придерживался и придерживаюсь что транспорт должен быть муниципальным т.к. носит социально значимую нагрузку. Школьники, пенсионеры, бюджетники инвалиды и т.д. Но у нас как всегда местные чиновники захотели лично на этом заработать. Развалили всю мощнейшую структуру ЧПОПАТа пустив своих червей в эту структуру. И никто за это наказание не получил. И складывается такое впечатление, что все эти транспортные реформы придуманы для распила очередных денег. И коммерсы встали в позу и не выводят транспорт на линию надеясь на общественное возмущение и предлога для "дайте денег иначе...". Может хватит. Пора бы уже развивать нормальный муниципальный транспорт. Троллейбусному управлению может уже мыслить надо шире и взять все в свои руки и автобусы и электробусы и начать строить современный общественный транспорт. Главное это деньги будут оставаться в муниципалитете а не у барыг.

Не совсем согласен. ОТ это не про бизнес по заработку денег в больших количествах. Но бизнес может работать на ОТ по контрактам, когда они делают всё прозрачно, соответствуют довольно строгим требованиям и всё выполняют качественно. Какие-то деньги они будут зарабатывать для себя, но не большие. В Москве же, например, не все автобусы принадлежат городу, часть из них частными компаниями обслуживаются, но при этом их почти не отличить от муниципальных.

ЧТУ вообще странно себя ведет. Как минимум не обновляет контактную сеть под новые технологии, которым хотя уже не один десяток лет, и не расширяет "билетное меню". По-хорошему нужно менять спец. части контактной сети на современные в рабочем порядке. И кроме проездного и разового билета вводить что-то вроде билета 60 минут, когда в течение какого-то времени можно сколько угодно раз пересаживать с одного троллейбуса на другой.
Сейчас люди между троллейбусом и автобусом выбирают автобус как минимум по двум причинам: нет троллейбуса до нужного места и надо ехать с пересадкой и платить 2 раза не будут, либо автобус быстрее доедет до нужного места

Сейчас люди между троллейбусом и автобусом выбирают автобус как минимум по двум причинам: нет троллейбуса до нужного места и надо ехать с пересадкой и платить 2 раза не будут, либо автобус быстрее доедет до нужного места

Всегда выбираю троллейбус

Не совсем согласен. ОТ это не про бизнес по заработку денег в больших количествах. Но бизнес может работать на ОТ по контрактам, когда они делают всё прозрачно, соответствуют довольно строгим требованиям и всё выполняют качественно. Какие-то деньги они будут зарабатывать для себя, но не большие. В Москве же, например, не все автобусы принадлежат городу, часть из них частными компаниями обслуживаются, но при этом их почти не отличить от муниципальных.

ЧТУ вообще странно себя ведет. Как минимум не обновляет контактную сеть под новые технологии, которым хотя уже не один десяток лет, и не расширяет "билетное меню". По-хорошему нужно менять спец. части контактной сети на современные в рабочем порядке. И кроме проездного и разового билета вводить что-то вроде билета 60 минут, когда в течение какого-то времени можно сколько угодно раз пересаживать с одного троллейбуса на другой.
Сейчас люди между троллейбусом и автобусом выбирают автобус как минимум по двум причинам: нет троллейбуса до нужного места и надо ехать с пересадкой и платить 2 раза не будут, либо автобус быстрее доедет до нужного места

интересно было бы устроить хотя бы онлайн встречу с руководством троллейбусного управления и жителями. я думаю каждая из сторон получила бы массу полезной информации.

А чем чёрт не шутит, может теперь сделают классный троллейбусный маршрут
Да и 100ку вернут, которая сильно выручала

--------------------

... наша русская водка самая чистая, самая «правильная» с научной точки зрения и потому самая безвредная из всех алкогольных напитков в мире. (Вильям Похлёбкин)

  (месяц назад сумма превышала 22 миллиона)

администрация на свой пиар и пиар сурского рубежа сколько сотен миллионов выделила ?
КОЗЛЫ вонючие .

--------------------

Свободу Юрию Деточкину

Столичный транспорт по итогам 2021 года оказался убыточным. Чистый убыток "Московского метрополитена" составил 29,5 миллиардов рублей, у "Мосгортранса", который управляет наземным транспортом столицы, — 16,9 миллиарда рублей.

И ничего.

не город стал,а какой то ....сранск....

А чем чёрт не шутит, может теперь сделают классный троллейбусный маршрут
Да и 100ку вернут, которая сильно выручала

Не сделают. Троллейбусов не хватает и так, постоянно старые ломаются. Вот буквально 20 минут назад видел как буксировали синий ЗИУ в депо.
Для новых троллейбусных маршрутов нужно очень много купить новых. А сейчас они стоят примерно 24 миллиона за одну штуку с увеличенным автономных ходом - такие как на 14 маршруте сейчас

Столичный транспорт по итогам 2021 года оказался убыточным. Чистый убыток "Московского метрополитена" составил 29,5 миллиардов рублей, у "Мосгортранса", который управляет наземным транспортом столицы, — 16,9 миллиарда рублей.

И ничего. 

Могут себе позволить, лишь бы москвичи не возбухали

Сообщение отредактировал ingrit - May 17 2022, 14:01

Столичный транспорт по итогам 2021 года оказался убыточным. Чистый убыток "Московского метрополитена" составил 29,5 миллиардов рублей, у "Мосгортранса", который управляет наземным транспортом столицы, — 16,9 миллиарда рублей.

И ничего. 

а какой убыток от строительства школ и детских садов? они прибыли не приносят, лишь требуют средств на постройку, поддержание в исправном состоянии, зп людям и пр.

Продам лошадь…правда не дёшево…конъюнктура йопта…

--------------------

Инда взопрели озимые. Рассупонилось солнышко, расталдыкнуло свои лучи по белу светушку. Понюхал старик Ромуальдыч свою портянку и аж заколдобился...