Удивительно, что сами люди одобряют эту арифметику в полном соответствии с анекдотом про котел с россиянами в аду "Крышки нет, рядом никого нет, да и выход из ада рядом. Почему нет крышки и охраны? Потому что чуть кто наружу полезет - его свои же тянут за ноги обратно." Т.е. вместо того, чтобы одобрять приход прогресса (хотя ему уже 100 лет) и комфорта в виде автомобиля, совместно пинать власти, чтобы делали дороги - товарищи говорят, что автомобили нужно ограничивать, давайте вместе толкаться в общественном транспорте.
Да какой прогресс вам с ХРЮНОМ похоже детские фантазии плотно в голову засели об успешной жизни и образе "состоявшегося человека", увиденных в детстве по телевизору. Только пока вы росли мир тоже развивался и во всем мире идет тенденция отказа от личных авто за ненадобностью, пересаживание на велосипеды и самокаты, популяризация ОТ, дома без автомобилей. Ну а если и берут автомобиль то часто с низким уровнем выброса СО или электро. А у нас у многих мечта ехать на работу на 2,5 тонном крузаке с двигателем не менее V8, что бы потом он 9 часов стоял на стоянке перед фабрикой, а потом обратно домой таким путем. Ну поборите вы уже в себе эти комплексы. Не нужны большинству из нас личные авто каждый день.
Сообщение отредактировал lakki - Dec 28 2021, 18:00
Весь припаркованный транспорт находится по периметру двора
Гляда на эти фотографии, очевидно же что имеющихся парковочных мест жильцам не может хватать. Не сложно узнать что на фотограиях ЖК "Европейски Берег" в Новосибирске, далее смотрим на него в Яндекс-Картах:
Цитата
Парковок катастрофически не хватает. Ни подземных дорогущих, ни надземных. И застройщика это мало волнует.
Цитата
Тяжеловато с парковкой и выездом из микрорайона!
Цитата
Внутренняя территория недоступна для транспорта, парковки по периметру. Мест не хватает!
Цитата
проблемы с парковками
Цитата
Да, есть проблемы с парковками.
Цитата
Мало парковок, к сожалению, поэтому полосы движения забиты машинами.
Цитата
Единственное, что хотелось бы побольше парковок и увеличить расстояние между домами, но увы и ах…
Но вы же привыкли верить что у соседа трава зеленее, небо голубее и жена красивее
пересаживание на велосипеды и самокаты. Ну а если и берут автомобиль то часто с низким уровнем выброса СО или электро.
Не надо сравнивать "Калифорнию" с "солнечной чувашией". У нас "зима" 8 месяцев в году. Много желающих в -15 кататься на лисапеде? Электромобиль на современных источниках тока это утопия. Влажные фантазии о нём выдают необразованного человека.
Часто слышу, когда ограничение автомобилизации её защитники сравнивают с фашизмом, или запретом дышать. Но, по моему, в удобных городах даже самые незащищенные жители должны чувствовать себя удобно.
Человек не должен становиться вторым сортом, если он не может накопить на автомобиль. Он не должен испытывать боль и страдание от передвижения по городу пешком, те же дети-школьники должны иметь возможность самостоятельно передвигаться по городу без риска быть сбитыми во дворе или на пешеходном переходе.
Большинство горожан не только не может позволить себе купить автомобиль. Большое количество людей не могут его водить - в силу возрастных или каких-то иных ограничений.
Отличный пример демагогии. Только не понятен посыл. Вам автомобилисты запрещают развивать город, удобные пешеходные переходы, или что там еще? В чем смысл вашего поста, кроме демагогии?
Только пока вы росли мир тоже развивался и во всем мире идет тенденция отказа от личных авто за ненадобностью, пересаживание на велосипеды и самокаты, популяризация ОТ, дома без автомобилей. Ну а если и берут автомобиль то часто с низким уровнем выброса СО или электро.
Вы были "в мире", чтобы так говорить? Или в интернете нахватались? Я, лично посетив с десяток стран, такой тенденции не заметил - все прекрасно ездят на чем попало.
Не нужны большинству из нас личные авто каждый день.
"Отучаемся говорить за всех". Если вы спартанец и вам норм сейчас мерзнуть, ожидая ОТ - то ради бога, но здравомыслящие люди (можете считать их гедонистами) предпочитают персональный микроклимат автомобиля.
Сообщение отредактировал D-legate - Dec 28 2021, 19:54
Отличный пример демагогии. Только не понятен посыл. Вам автомобилисты запрещают развивать город, удобные пешеходные переходы, или что там еще? В чем смысл вашего поста, кроме демагогии?
Соглашусь на 300%. Дорог нет, парковок нет, детских площадок нет и т.д. Вот если бы автомобилистов не было, то всё это было бы! ))) Мешают окаянные сделать нормальное следование ОТ, настроить светофоры, вырастить газоны и поставить качели да песочницы! Тут одному гражданину в телевизоре тоже то Ленин бомбы закладывает, то печенеги атакуют... Виноватый всегда найдётся, а если не найдётся, то это происки госдепа и Обамы!
Соглашусь на 300%. Дорог нет, парковок нет, детских площадок нет и т.д. Вот если бы автомобилистов не было, то всё это было бы! ))) Мешают окаянные сделать нормальное следование ОТ, настроить светофоры, вырастить газоны и поставить качели да песочницы! Тут одному гражданину в телевизоре тоже то Ленин бомбы закладывает, то печенеги атакуют... Виноватый всегда найдётся, а если не найдётся, то это происки госдепа и Обамы!
А у меня такое ощущение, что под это дело заказали народ подготовить, чтобы еще что-нибудь запретить. Оказывается, городу мешают автомобилисты!
Да какой прогресс вам с ХРЮНОМ похоже детские фантазии плотно в голову засели об успешной жизни и образе "состоявшегося человека", увиденных в детстве по телевизору. Только пока вы росли мир тоже развивался и во всем мире идет тенденция отказа от личных авто за ненадобностью, пересаживание на велосипеды и самокаты, популяризация ОТ, дома без автомобилей. Ну а если и берут автомобиль то часто с низким уровнем выброса СО или электро. А у нас у многих мечта ехать на работу на 2,5 тонном крузаке с двигателем не менее V8, что бы потом он 9 часов стоял на стоянке перед фабрикой, а потом обратно домой таким путем. Ну поборите вы уже в себе эти комплексы. Не нужны большинству из нас личные авто каждый день.
и ещё на автозапуске молотил полдня. но это не про всех. во дворы гляньте, там солярисы и рио, гранты да приоры.
наличие детей это "модный" предлог покупки автомобиля. Мы как то выросли без него так же нас и в садики возили и в поликлинику.
Я сам так ездил, будучи ребёнком, час пик...Народу в транспорте, как килька в банке. Да и деревню, в битком набитом автобусе и потом обратно. Помню даже автобусы не останавливались, народу полно. Приходилось стоять с родителями, ловить попутки. А в руках огромные сумки и рюкзаки на спине... Жить можно было? Можно! А хочется обратно к такому возвращаться? Мне лично нет...
Ставить тачилу ближе к носу это колхозансский подход и прошлый век, который можно реализовать лишь в частном доме. Это можно реализовать пока мало кто вселился в дом, парковать ближе к носу, но в будущем когда машиномест будет не хватать из-за дятлов топящих за автомобилизацию, то вам самим же хреного будет, водятлы никак не могут понять, что развите ОТ приводит к уменьшению пользования авто, что в свою очередь влияет на пробки и им самим же легче станет.
Очень сильно с трудом верится в то, что развитие автомобилизации вдруг пойдёт вспять, люди сдадут автомобили на переплавку, освободят улицы и пересядут на автобусы. Максимум, на что можно расчитывать - то, что она замедлится. И то, не потому что кто-то поверит, что ОТ лучше, чем личное авто, а потому что Лада Веста перешагнула за миллион в автосалоне, и многим просто не хватит денег на покупку автомобиля.
Пробки частенько вызываются рядом факторов: 1) Снижение максимально допустимой скорости движения. Часто говорят о снижении нештрафуемого порога превышения с 19 до 10 километров. А также о том, что в городах пора ввести 40 километров в час, вместо 60.
2) Беспечность и неторопливость некоторых участников движения - медленный старт на светофоре, езда ниже максимально допустимой скорости на дороге, долгие пропускания кого-то.
3) Множество светофоров с длительным временем ожидания. Излишнее сегментирование автомобильного трафика приводит к переполнению некоторых участков дорог, когда вроде бы и светофор зелёный, и затор после светофора двигаться мешает. Меньше светофоров - меньше пробок. Не надо лишний раз останавливать движение, надо его организовывать!
4) Выделенные полосы для ОТ и запрет езды по ним. Особенно там, где не надо. Если на проспекте с тремя полосами движения все три полосы заняты в час пик, делают одну полосу выделенной для автобусов, оставшиеся две полосы не станут свободнее для остальных машин, логично же.
5) Неочевидные запреты и искусственное создание ограничений на движение, когда в городе нельзя с одной магистрали проехать на другую по перпендикулярным улицам, например, как на бульваре Электроаппаратчиков и на проезде мимо Приват Клаба и Россельхозбанка - было можно во все стороны, сделали однонаправленным, уменьшив итоговую пропускную способность. И таких мест полно. Вместо перекрывания возможностей так проезжать, надо оперативнее открывать новые возможности, не тянуть годами: давно пора придумать, как соединить Энгельса и пр. Мира. Давно пора вывести Радужную через ул. Зелёную на серпантин. Давно пора соединить 500-лет Чебоксар с Гражданской, а Университетскую с Финской Долиной, Благовещенский с Мегамоллом, И так много где еще. Казалось бы, тут 100 метров, там 200 метров, не километровые проезды даже требуются.
Главная причина пробок - дураки на дорогах. В некотором смысле, стоит брать пример с развития сетевых компьютерных технологий. Использование интернета растёт, становятся больше файлы, выше требования к производительности. И никому не приходит в голову в связи с этим тормозить сети или ограничивать возможности соединений (ну ладно, есть Роскомпозор)) - наоборот. Скорости растут, каналов становится больше. Вот и дороги тоже должны развиваться. Сделать их пешими мы всегда успеем, когда это еще будет.
Так-то оно так, но двор двору рознь. Можно двор парковку, а можно зеленый двор без машин. В этом и разнится.
Тут важно, чтоб "двор без машин" не превратился в "двор-колодец" или в "двор без машин, но с машинами тех, кого надо, машин". Я был бы не прочь купить квартиру в таком доме, если бы они заведомо не делались классом выше и, соответственно, по цене выше. Говорят, в Новом Городе квартиры в таких домах уже стоят 75-80 тысяч за квадрат, для меня это неподъёмно. В Радужном брали по 45, это вот еще куда ни шло.
примут закон что владение автомобилем будет возможна только при наличии парковочного места и вопрос брать не брать отпадет сам собой.
Это будет зверская вещь. Вот тут писали, что в Чебоксарах 235 тысяч автомобилей, и всем нужно место. Представьте себе, что куплены 235 тысяч мест в городе, и люди бочком ходят мимо чужой частной собственности. Это будет конец света! ) Гостевые места в любом случае должны быть. И в другой дом приехать в гости, и у магазина встать, и просто на всякий случай, чтоб если что и машина скорой помощи имела место постоять подождать врачей, не преграждая проезда остальным.
Территорию рядом с железнодорожным вокзалом в Канаше благоустроят за 102 миллиона
Жираф возвратился на площадку возле «Элары» 
Проект 'Три реки' - все? Пойму Чебоксарки будут спрямлять, а часть реки уберут в трубу
В Чебоксарах собираются восстановить легендарный двор на улице Афанасьева
Фото: Последствия деструктивного влияния пешеходов на благоустройство в Новочебоксарске
В Чебоксарах начали готовить фонтаны
В ЧГУ подвели итоги юбилейной Студвесны. Первые – юристы
Почетный гражданин Чувашии Владимир Сорокин стал академиком РАРАН
На Московской набережной в Чебоксарах начал курсировать прогулочный паровозик
На здании пожарной части в Чебоксарах открыли мемориальную доску в память о погибшем коллеге
Вышел большой апрельский номер сетевого издания 'IT-News+'. Доступна его интернет-версия
Продам - однокомнатную квартиру, пер. Ягодный, 6-1 (Жилой дом, 6 эт)
Продам - гостинку, Тимофея Кривова, 8 (Общежитие, 9 эт)
Продам - квартиру комнат: 6, Тимофея Кривова, 14А (Жилой дом, 6 эт)
Продам - однокомнатную квартиру, Галкина, 2 (Жилой дом, 9 эт)
Dec 28 2021, 18:00 
