Новости транспорта

[• Альгиз]

Жаль, что на третьем полукольце не планируется рельсовый транспорт или на худой конец контактные троллейбусы.
Дороги нужно планировать с учётом разрастания города и объединения с другими населенными пунктами в Чебоксарскую агломерацию.

У меня много знакомых живёт в Чебоксарах с не чебоксарской пропиской. В город каждый день приезжают жители соседних населенных пунктов. Статистика по количеству жителей не соответствует действительности. Это только можно наблюдать по загруженности дорог и общественному транспорту.

[• алексей-]

Скоростной трамвай: строительство первой линии начнется через несколько месяцев
https://www.youtube.com/watch?v=rlfwkIuFgkY

[• Tiha]

У меня много знакомых живёт в Чебоксарах с не чебоксарской пропиской.
Статистика по количеству жителей не соответствует действительности.

Ничего себе, а у меня много знакомых живёт в Казани, Подмосковье, Москве и Тихвине с чебоксарской пропиской.
Статистика по количеству жителей не соответствует действительности.

[• алексей-]

Российские девелоперы взяли трамвай на вооружение.

Сейчас же пришла новость, что петербургские застройщики готовят проект линии из Новосаратовки (деревня за КАДом) до Народной улицы (там уже есть линия до метро). Работа ведётся при участии сразу трёх девелоперов и инвестора, а обслуживать линию будет «Горэлектротранс». Для нового маршрута потребуется более 15-16 трамваев.

В какой-то мере можно говорить о тренде: люди всё меньше могут и готовы отдавать деньги за человейники без транспорта, в красивые картинки и обещания «скоро у вас будет метро» в миллионниках больше не верят, а девелоперам приходится решать транспортные вопросы самим, потому что администрации не в состоянии разобраться даже с уже существующими проблемами.
Гершман

Присоединённые эскизы

[• Альгиз]

Российские девелоперы взяли трамвай на вооружение.

Нам пока до таких застройщиков далеко, пока есть уплотнительная застройка. Им лучше воткнуть дом перед школьными окнами, в районе с готовой инфраструктурой, чем думать о новых землях. Город должен думать сам и действовать на опережение.
Страшно представить во что превратиться Марпосадское шоссе после полной застройки микр. Никольский.

[• алексей-]

В Ростове-на-Дону заключили самое дорогое концессионное соглашение по развитию трамвайной сети в РФ на 61 млрд рублей
!!!
Подписи под документом поставили генеральный директор «Синара-ГТР – Ростов-на-Дону» Сергей Якушев, глава администрации города Ростова-на-Дону Алексей Логвиненко и губернатор Ростовской области Василий Голубев.

Параметры проекта:
- 119 км трамвайных путей (в т.ч. 75,3 км «с нуля», 43,7 км будут реконструированы),
- 2 депо,
- 21 тяговая подстанция (6 новых, 15 модернизированных),
- 106 скоростных[B] полностью низкопольных трамваев (в т.ч. 76 новых трехсекционных).

Проект будет реализован в 2023–2028 годах, сумма требуемых инвестиций – 61 млрд рублей, в том числе 41 млрд на инфраструктуру и 14,63 млрд для обновления трамваев.

Сообщение отредактировал алексей- - Apr 2 2023, 14:36

[• Театр Теней]

Не нужно изобретать велосипед, берем олд-скульные тролики, ставим на них новые двигатели, реставрируем у Xzibit в передаче Тачка на прокачку, готово. Уникально, не похоже не на один город, атмосферно, не обычно. Не благодарите

Присоединённые эскизы


--------------------

Я ЧУВАШ - ХОЗЯИН ВАШ! Колю правдой ваши глаза. Вы дети пропаганды, я сын реализма. Коммунисты это ленивые люди которые завидуют успешным и богатым!

[• Вася-79]

берем олд-скульные тролики

Где возьмем? Городу нужно где-то 400 машин. Так, где же взять 400 старых троллейбусов?

Трамвай: лучший транспорт для полумиллионного города

Трамвай не выгодно. Рельсовый путь отъедает пространство у автомобилей.

Лучше всего построить в городе монорельс. И... строить монорельс на уровне 9-го этажа. Монорельс будет идти кратчайшим путем, а не повторять маршруты имеющихся автомобильных дорог.

Сообщение отредактировал Вася-79 - May 5 2023, 21:13

[• Альгиз]

строить монорельс на уровне 9-го этажа. Монорельс будет идти кратчайшим путем, а не повторять маршруты имеющихся автомобильных дорог.

Тогда станции посадки нужно делать тоже 9-тиэтажными, например на крышах девятиэтажных торговых центров (типа Дома мод).

Обычно на фото станции 2-3-этажные, если стоят не на холмах. На 1-2 этаже торговые площади. Магазины и ларьки следят за исправностью эскалаторов и лифтов, это их трафик, их хлеб.

[• Вася-79]

Тогда станции посадки нужно делать тоже 9-тиэтажными, например на крышах девятиэтажных торговых центров

Вы уловили идею.

[• Cipollino]

Рельсовый путь отъедает пространство у автомобилей.

И что? Он народу провозит в несколько раз больше, чем автомобильная полоса.

[• Мальчик с пальчиком]

Трамвай не выгодно. Рельсовый путь отъедает пространство у автомобилей.

Лучше всего построить в городе монорельс. И... строить монорельс на уровне 9-го этажа. Монорельс будет идти кратчайшим путем, а не повторять маршруты имеющихся автомобильных дорог.

И бабло на всё это выделит Вася-79.
ЗЫ: Во всех темах, где появляется, - уровень Мовчана, когда тот ещё в детский сад ходил.
ЗЗЫ: Капитальная реконструкция марпосадки + Выделенка на магистральных дорогах обоих городов + Автобусы на газу и троллейбусы на автономном ходу. Вот. И нафиг никакой трамвай, а уж тем более, нью-васюковский монорельс, не нужны

Сообщение отредактировал Мальчик с пальчиком - May 6 2023, 14:18

--------------------

Не бойся, если ты один. Бойся, если ты ноль!

[• Вася-79]

И что? Он народу провозит в несколько раз больше, чем автомобильная полоса.

Большая часть современного народа купили себе жоповозки и не готовы от них отказаться.
Представьте себе, что по от московского моста до улицы гузовского трамвайную линию положат. Пробки там станут намного больше.

[• Вася-79]

Капитальная реконструкция марпосадки + Выделенка на магистральных дорогах

И бабло на всё это выделит Мальчик с пальчиком