Новости транспорта

Какая работа - таков и результат.

Там люди много времени не ожидают транспорт. Есть расписание, к определенному времени народ подходит. Популярные маршруты ездят через каждые 10 минут, чаще чем некоторые маршрутки в Чебоксарах. Надо расширить Ядринское шоссе в сторону Хыркасов, постоянные заторы на светофоре из-за одной полосы на выезд из города.

Так выглядит расписание самых популярных маршрутов. Никаких "раз в 10 минут" там нет.



Кроме популярных маршрутов есть ещё и непопулярные, которые ходят редко. И ждать их можно очень долго.

Многие люди на станции, по моим наблюдениям, долго стояли и ждали свой транспорт.

Хотя, конечно, было и такое, что популярные маршрутки приезжали, останавливались, люди туда заходили, оплачивали проезд и уже сидя в салоне ждали отправления.

--------------------

Да нормальный был год.
Это вы ещё просто 2024-й не видели!

Там нет автостанции.
ДКП ставились для тех пунктов межмуниципальных перевозок где пассажиропоток за день до 250 человек (соответственно и размеры). При большем пассажиропотоке полагется установка автостанции (до 1000 человек в сутки) или автовокзал (от 1000 человек в сутки). Соответственно и вместимость залов для пассажиров (для автостанции до 50 человек, дла автовокзалов от 100 человек)

Сообщение отредактировал mif27 - Feb 13 2021, 08:23

ДКП ставились для тех пунктов межмуниципальных перевозок где пассажиропоток за день до 250 человек (соответственно и размеры). При большем пассажиропотоке полагется установка автостанции (до 1000 человек в сутки) или автовокзал (от 1000 человек в сутки). Соответственно и вместимость залов для пассажиров (для автостанции до 50 человек, дла автовокзалов от 100 человек)

Можно посчитать по расписанию сколько рейсов отходит от этой автостанции в день. Потом умножить это количество на среднюю вместимость одного рейса. И, как мне кажется, будет больше 1000 пассажиров в сутки.

Я лично насчитал 283 рейса по расписанию в день. Каждый из них должен перевозить менее четырёх пассажиров, чтобы ежедневное число пассажиров было меньше тысячи.

Сообщение отредактировал alexey - Feb 13 2021, 08:37

--------------------

Да нормальный был год.
Это вы ещё просто 2024-й не видели!

В случае с на связи: Громко хвалим частный бизнес и хаем госудаственный Чувашавтотранс, спустя десять лет

У evp всегда виноваты кто угодно кроме чиновников.

--------------------

Да нормальный был год.
Это вы ещё просто 2024-й не видели!

Можно посчитать по расписанию сколько рейсов отходит от этой автостанции в день. Потом умножить это количество на среднюю вместимость одного рейса. И, как мне кажется, будет больше 1000 пассажиров в сутки.

Прекрасно знаю что там за 1500 в день. ДКП там появилось как разгрузочное транзитное приложение к Новосельской автостанции (которая летом тоже обеспечивала больше 1000 пассажиров в день) и наряду с ДКП на Бабушкина остались последними объектами инфраструктуры пережившими Чувашавтотранс.

Делают ли расчёты это место автостанцией?  почему нельзя правильно называть, а не как тебе удобно?

Классификация идет по размерам объекта обслуживания, а не его пассажиропотоку

Сообщение отредактировал mif27 - Feb 13 2021, 08:33

это фотографии 2021 года?
этот точно Чебоксары, а не Мухосранск или Яльчики?
Ладыков хвала тебе и почет!... в аду.

тоже напомнило деревню..

это фотографии 2021 года?
этот точно Чебоксары, а не Мухосранск или Яльчики?
Ладыков хвала тебе и почет!... в аду.

Там, наверное, лучше вокзал есть нормальный)

это не бедующее - Уже настоящее!

Что имеем не храним, потерявши -  плачем.
В случае с на связи: Громко хвалим частный бизнес и хаем госудаственный Чувашавтотранс, спустя десять лет

Жаль, матом нельзя. Капец... Такое лицемерие и неприкрытое издевательство над народом ещё поискать надо.
В случае с evp, касательно этой темы, он пытается дать понять, что мы сами, обычные пассажиры, во всём виноваты, даже в банкротстве ЧАТ.
Да, владельцу этого ресурса из окна личного автомобиля или заграничного отеля тоже много не понять, что он в этой теме и продемонстрировал местами.
Но стоит ли, evp, так откровенно плевать в душу остальным? Тем более, когда все АС, ЧАТ ушли в небытие благодаря вашей, чиновничьей, руке? Причём, в угоду частного бизнеса. Нет слов, одни эмоции

Сообщение отредактировал Мальчик с пальчиком - Feb 13 2021, 09:06

--------------------

Не бойся, если ты один. Бойся, если ты ноль!

И да. alexey, перестаньте уже создавать заголовки ради хайпа. Что мешает назвать тему "Автостанция на "Роще". Есть ли будущее?". И, вэлкам, обсуждение будет идти по гораздо более продуктивной струне. А не как сейчас тут (да и во многих других, несвязанных с этой, темах).

--------------------

Не бойся, если ты один. Бойся, если ты ноль!

И да. alexey, перестаньте уже создавать заголовки ради хайпа. Что мешает назвать тему "Автостанция на "Роще". Есть ли будущее?". И, вэлкам, обсуждение будет идти по гораздо более продуктивной струне. А не как сейчас тут (да и во многих других, несвязанных с этой, темах).

У меня нет монополии на написание подобных репортажей. Вам никто не мешает сделать свой репортаж - с мягкими формулировками и более продуктивный.

Смысл же моего репортажа - показать, что будет с междугородними перевозками после закрытия Нового автовокзала.

--------------------

Да нормальный был год.
Это вы ещё просто 2024-й не видели!

это фотографии 2021 года?
этот точно Чебоксары, а не Мухосранск или Яльчики?
Ладыков хвала тебе и почет!... в аду.

Так в Яльчиках еще хуже. С мая 2017 года после ухода с маршрутов Канашского ПАТП вместо 3-4 автобусов там осталось только 2. Один 14-летний ПАЗ, на котором даже маршрутная табличка "приватизирована" от предприятия и другой бывший школьный автобус. После 16:40 в сторону Канаша и Чебоксар уже ни на чем не уехать, кроме такси или попутки. Вроде между Яльчиками и Батырево не осталось автобуса. При ГУП их было 2 и каждый выполнял по 3 рейса. То что почти полвека в тех краях приносило людям благо было уничтожено этими "эффективными" управленцами, у которых все должно приносить прибыль

Сообщение отредактировал handsome man - Feb 13 2021, 09:35

В казани в центре напротив жд вокзала есть точка отправления маршруток (в том числе в чебоксары) - выглядит ровно также, туалет типа сортир.
не хотят перевозчики оплачивать комфорт пассажиров - платить за содержание туалетов и помещений для ожидания...

не хотят перевозчики оплачивать комфорт пассажиров - платить за содержание туалетов и помещений для ожидания...

Безусловно, выгоднее построить на месте автостанции бизнес-центр и забыть о перевозках. Если относится к автостанциям исключительно как к бизнесу, а не как к важному объекту инфраструктуры, будет именно так.

--------------------

Да нормальный был год.
Это вы ещё просто 2024-й не видели!