Новости транспорта

[• aster-max]

А в чем бы проблема стоимость увеличить до 35 руб. например, с достаточным кол-вом автобусов, чтоб не стоял народ в час пик в давке и не опаздывал?

--------------------

)))

[• mif27]

А можно попроще? Что-совсем писец? Даже троллейбусы не помогут? Вон прошла инфа-Москва -8 штук б.у отдает нам...

Нет, все нормально, но сильно дороже,

А в чем бы проблема стоимость увеличить до 35 руб. например, с достаточным кол-вом автобусов, чтоб не стоял народ в час пик в давке и не опаздывал?

В "народе", а наш народ за рубль экономии сегодня пусть и несущий два рубля допрасходов завтра готов удавиться.
Если режим труда и отдыха, оплату труда работников и проведение всех регламентных работ проводить по официальной федеральной методике (а не как сейчас), то себестоимость проезда 32-39 руб. будет.
На маршрут должны встать определенное количество машин с определенной предельной вместимостью. Официально так и есть, а по факту бывает, что и машин на линии больше (или они другие), и забивка салона с кратным превышением официально допустимой вместимости, типа "сельди в бочке" (практику про то какие последствия возможны в таких условиях в виде травм даже просто при резком торможении можно почитать в Происшествиях на Автофоруме).

[• 2181]

Нет, все нормально, но сильно дороже,

В "народе", а наш народ за рубль экономии сегодня пусть и несущий два рубля допрасходов завтра готов удавиться.
Если режим труда и отдыха, оплату труда работников и проведение всех регламентных работ проводить по официальной федеральной методике (а не как сейчас), то себестоимость проезда 32-39 руб. будет.
На маршрут должны встать определенное количество машин с определенной предельной вместимостью. Официально так и есть, а по факту бывает, что и машин на линии больше (или они другие), и забивка салона с кратным превышением официально допустимой вместимости, типа "сельди в бочке" (практику про то какие последствия возможны в таких условиях в виде травм даже просто при резком торможении можно почитать в Происшествиях на Автофоруме).

Вы нам счас теорию зачем рассказываете ? Она ни чего общего не имеет с правдой ! Мы по другому ездим ! Вы не сюда а в Минтранс и в администрации городов пишите

[• 2181]

Смысл? Интервал надо уменьшать увеличением количества троллейбусов на линии, а не укорачивая маршрут так, что он станет совсем никому неинтересен

Алло гараж-так их нет то....то есть пока вообще нет....(вы точно с Новочебоксарска ? )

[• mif27]

Вы  нам счас теорию зачем рассказываете ? Она ни чего общего не имеет с правдой ! Мы по другому ездим ! Вы не сюда а в Минтранс и в администрации городов  пишите

Теорию я до этого описал, а в предыдущем посте была практика.
Они там и так прекрасно знают. Как и о том, что эта "теория" внедрена в Москве, СПб и МО, частично в Татарстане и других регионах с мегаполисами.
Причем Прокуратура республики со времен Пословского (и ГП недавно) поддерживает видение Филиппова озвученное Ладыковым, а совсем не Минтранса РФ (в Минтрансе Чувашии разные лица имеют различное "видение" развития).

[• evp]

видение Филиппова озвученное Ладыковым, а совсем не Минтранса РФ

По-вашему, как лучше/правильнее?

--------------------

Работа не волк, в лес не убежит. Вы не люди, вы военные.
От работы кони дохнут. Авось, небось и как-нибудь. Даешь блогерам метро до Канаша !!!

[• mif27]

По-вашему, как лучше/правильнее?

Плавный переход на методику Минтранса РФ. Чем позднее перейдем тем резче и болезненнее будет переход (а переходить придется, т.к. в случае любого крупного ДТП с ОТ нам с Москвы сразу припомнят всё и гайки закрутят по полной).
Если бы перешли раньше, то проблемы вызванные падением пассажиропотока из-за ограничительных мероприятий были бы гораздо мягче и могли быть решены (в интересах перевозчиков) иначе.

[• evp]

Плавный переход на методику Минтранса РФ. Чем позднее перейдем тем резче и болезненнее будет переход (а переходить придется, т.к. в случае любого крупного ДТП с ОТ нам с Москвы сразу припомнят всё и гайки закрутят по полной).
Если бы перешли раньше, то проблемы вызванные падением пассажиропотока из-за ограничительных мероприятий были бы гораздо мягче и могли быть решены (в интересах перевозчиков) иначе.

Я конечно зануда, поподробней можно про методику Минтранса?

--------------------

Работа не волк, в лес не убежит. Вы не люди, вы военные.
От работы кони дохнут. Авось, небось и как-нибудь. Даешь блогерам метро до Канаша !!!

[• Мальчик с пальчиком]

Я конечно зануда, поподробней можно про методику Минтранса?

Это, видимо, довести до банкротства Чувашавтотранс. А там хоть трава не расти, что и происходит, по сути.

--------------------

Не бойся, если ты один. Бойся, если ты ноль!

[• evp]

Это, видимо, довести до банкротства Чувашавтотранс. А там хоть трава не расти, что и происходит, по сути.

Справедливости ради, я поленился в вопросе написать, в тексте было про методику Минтранса РФ

--------------------

Работа не волк, в лес не убежит. Вы не люди, вы военные.
От работы кони дохнут. Авось, небось и как-нибудь. Даешь блогерам метро до Канаша !!!

[• 2181]

Как у вас все заумно то ....Вы это может жителям Новочебоксарска утречком на остановке расскажите ? Или жителям Чебоксар впихывающихся в эти маршрутки( а то есть эдесь жители Чебоксар которые считают что нечего их по городу гонять !!) А лучше -идите в минтранс -что здесь людям головы морочить! Людям надо спокойно и вовремя уехать а не читать всякий бред...Если минтранс убил Чувашавтотранс и сотый маршрут ради своей выгоды -так и говорим ! Если минтранс не может или не хочет наладить перевозки-так и говорим. Здесь решает спрос и предложения а не ваши методики....Или вы специально уводите разговор в сторону? Вопрос был-рентабильны ли перевозки или нет?

[• xxx]

Плавный переход на методику Минтранса РФ. Чем позднее перейдем тем резче и болезненнее будет переход (а переходить придется, т.к. в случае любого крупного ДТП с ОТ нам с Москвы сразу припомнят всё и гайки закрутят по полной).
Если бы перешли раньше, то проблемы вызванные падением пассажиропотока из-за ограничительных мероприятий были бы гораздо мягче и могли быть решены (в интересах перевозчиков) иначе.

Повышение проезда до 32-39 на маршруты Чеб-Нчк также негативно скажется на перевозчикам, только не сразу а со временем Посмотрите на республиканские маршруты, ездят полупустые, потому что народ понакупал машин чтобы ездит в деревню, а у кого нету денег на машину ездит с бла бла карщиками. А все потому что стоимость проезда подняли через чур высоко.
Если и поднимать до такой величины то не для обычных билетов а делать повременные билеты чтобы пассажир мог доехать до Чебоксар и сделать одну бесплатную пересадку на городских маршрутах.
А вообще чтобы решить многие вопросы в пассажирских перевозках все со временем упрется в то что нужен один крупный перевозчик а не десятки мелких. И желательно чтобы он был государственным.

[• xxx]

А 100 троллейбус по Чебоксарам нужно запустить по Гагарина, пр. Ленина, К Маркса и от Национального конгресса обратно в Нчк. Не закрывая 101с

Сообщение отредактировал xxx - Sep 15 2020, 09:10

[• 2181]

Повышение проезда до 32-39 на маршруты Чеб-Нчк  также негативно скажется на перевозчикам, только не сразу а со временем   Посмотрите на республиканские маршруты, ездят полупустые, потому что народ понакупал машин чтобы ездит в деревню, а у кого нету денег на машину ездит с бла бла карщиками. А все потому что стоимость проезда подняли через чур высоко.
Если и поднимать до такой величины то не для обычных билетов а делать повременные билеты чтобы пассажир мог доехать до Чебоксар и сделать одну бесплатную пересадку на городских маршрутах.
А вообще чтобы решить многие вопросы в пассажирских перевозках все со временем упрется в то что нужен один крупный перевозчик а не десятки мелких.   И желательно чтобы он был государственным.

Ну совсем как у нас в Новочебоксарске !!!! И перевозчик у нас один....И ЕТК мы первые....и автобусы среднего класса намного чаще появляются....И такие вещи -незнакомые чебоксарцам как -Михалыч возьми минуту - (из переговоров новочебоксарских водителей) зато знакомые жителям говорит о более качественном обслуживании в Новочебоксарске...Хотите к нам ?

[• 2181]

А 100 троллейбус по Чебоксарам нужно запустить по Гагарина, пр. Ленина, К Маркса и от Национального конгресса обратно в Нчк. Не закрывая 101с

ОГО !!! В то время когда чебоксарские руководители и прогрессивные жители против что бы машины ходили по центральным улицам Чебоксар ! Вы предлагаете революцию? А кому надо ехать по центру Чебоксар то? Спрос показал что более популярны 262 220 101 С а не центр....Не надо подстраивать под себя перевозки людей..