Новости транспорта

мощное начало деятельности

--------------------

Я вполне уравнобешенный
Настоящему пингвину завсегда везде ништяк
Я знаю, что ничего не знаю, но другие не знают и этого

Не обязательно. Можно просто перевести перевозки на муниципальный заказ, в котором платиться деньги перевозчикам будут за выполненные рейсы. Сбором денежных средств заниматься должен город, а в результате получаем возможность установки любих способов оплаты проезда.

При такой оплате, перевозки нужно будет дотировать из бюджета, как я понимаю, проблема только в этом.

Верните 51 маршрут! 😇

--------------------

Юный девственник
Зол на цветущую Сакуру.
Для него растёт репей.

В соседних регионах давно действуют единые социальные карты. У нас тоже неплохо запустить.

У нас они были до 2017 года. Ващилий Педрович со своими колхозниками отменил. Якобы исходили из благих целей сохранения ГУП. В результате нет льгот, нет предприятия. Хотя О. Николаев выступал в Госдуме насчет сохранения Чувашавтотранса и долге региона перед предприятием. Но кое-кто посчитал себя умнее, да и "стратегическую задачу по ликвидации ГУП и МУП" они перевыполнили

Сообщение отредактировал handsome man - Feb 5 2020, 21:55

Речь идет о едином проездном для г.Чебоксары.
Подробно вопрос о проездных я поднял в теме "Как написать обращение о неудовлетворительной работе транспорта"
М.В.Игнатьев не смог по свойствам своего характера проявить высокую социальную ответственность и дистанцировался от решения данной проблемы.
Почет и уважение О.Николаеву!
Как написать обращение о неудовлетворительной работе транспорта

У вас действительно есть точный анализ потребности в проездных или так, для прикола волну пустили?

Для начала хотя бы сделайте так, чтобы проездной действовал на 101 троллейбусе. А то маршрут открыли, троллейбусы закупили, а потом удивляются, что на них никто не ездит. Кто же будет ездить на троллейбусах, которые ездят раз в полчаса со скоростью 30 км.ч. да еще и за деньги. Конечно проще сесть на маршрутку.

там это междугородний маршрут, тогда надо чтоб на весь транзитный транспорт действовали проездные, но такое врят ли возможно. А про медленность это большой вопрос, чаще на троллейбусе доезжаю быстрее т.к. на автобусах нет кондуктора, часто заторы около передней двери, водитель обилечивает больше количество пассажиров и + часто отказывается ехать пока все кто зашел не передадут за проезд.

Проезд на автобусе 21 руб.по ЕТК.
1) 4поездки в день*21=84 руб.
2)84руб*30 дней=2520руб в месяц .
3)2520*12мес.=30 240руб.в год.
4)Единый проездной последняя цена была примерно 1250руб., с поправкой на сегдняшний день пусть будет 1500руб.
5)1500руб*12мес.=18 000 руб.в год.
6)30240руб.-18000руб=12240руб.переплата с одного гражданина в год из-за отсутствия проездного.
7)12 240руб.(переплата с одного чел.)*на200 000жителей =2 448 000 000(два миллиарда четыреста сорок восемь миллионов рублей )  ежегодная необоснованно завышенная прибыль автобусных перевозчиков только за счет отсутствия проездных билетов на автобус.
И кто-то считает эту сумму мелочью?
12240руб.в год  переплата за транспорт при зарплате большинства людей из моего круга общения в районе 15-20т.р  для отдельного гражданина тоже далеко не мелочь.
Для сравнения бюджет города Чебоксары в районе 10 миллиардов в год.

Математика хорошая, но есть вопросы.
1. Если только на разнице проездных 2.5 ярда получается, то как Моторин и К смогли просрать Чувашавтотранс?
2. Почему при очевидной финансовой выгоде республика отказалась от государственного перевозчика и не возрождает его, а работает с частником и ограничилась лишь проездными?
3. Почему вы считаете 2.5 млрд необоснованной прибылью, если Администрация с подачи перевозчиков регулярно поднимает цены за проезд и этому нет конца?
4. Почему вы считаете, что перевозчик должен отказываться от своей прибыли в угоду государству при введении проездных, а не государство компенсировать издержки перевозчикам?
5. Как учитывать распределение сумм от проездных билетов между перевозчиками?
6. Может ли нынешний состав Правительства выполнить поручения Главы и в какие сроки?
Это коротко. И главное. Это по сути первое поручение ИО Главы и оттого, как быстро и чётко оно будет исполнено будут судить о компетенции Правительства и способности Главы добиваться исполнения своих поручений. До 13 сентября 2020 года осталось не так уж и много. Так что будем посмотреть.

да нафик такую экономию....
я например выберу комфорт, вместо кильки в бочке....

комфорт? в тралике? не смешите...
моя последняя поездка в тралике закончилась отморожеными ногами и порваной курткой...

Речь идет о едином проездном для г.Чебоксары.
Подробно вопрос о проездных я поднял в теме "Как написать обращение о неудовлетворительной работе транспорта"
М.В.Игнатьев не смог по свойствам своего характера проявить высокую социальную ответственность и дистанцировался от решения данной проблемы.
Почет и уважение О.Николаеву!
Как написать обращение о неудовлетворительной работе транспорта

только надо понимать что означает неудовлетворительная работа транспорта? Это то что нам не нравится но так должно быть,или нарушения графика и режима работы. Я в новогодние праздники после катка с парка 500 лет не смог домй уехать. Вроде как каток до 22 работает, в 21-30 собираться стали, пока дошли то се время уже 22 часа, и вот ответ администрации, что это нормально так должно быть.

Присоединённые эскизы

Проезд на автобусе 21 руб.по ЕТК.
1) 4поездки в день*21=84 руб.
2)84руб*30 дней=2520руб в месяц .
3)2520*12мес.=30 240руб.в год.
4)Единый проездной последняя цена была примерно 1250руб., с поправкой на сегдняшний день пусть будет 1500руб.
5)1500руб*12мес.=18 000 руб.в год.
6)30240руб.-18000руб=12240руб.переплата с одного гражданина в год из-за отсутствия проездного.
7)12 240руб.(переплата с одного чел.)*на200 000жителей =2 448 000 000(два миллиарда четыреста сорок восемь миллионов рублей )  ежегодная необоснованно завышенная прибыль автобусных перевозчиков только за счет отсутствия проездных билетов на автобус.
И кто-то считает эту сумму мелочью?
12240руб.в год  переплата за транспорт при зарплате большинства людей из моего круга общения в районе 15-20т.р  для отдельного гражданина тоже далеко не мелочь.
Для сравнения бюджет города Чебоксары в районе 10 миллиардов в год.

А кто-то ездит 21*2*26дней = 1092р, или более чем на 400р не выгоден проездной, большинство людей в будни едут с работы на работу, проезд на троллейбусе еще дешевле выходит, поэтому ваша арифметика с 2,5млрд в корне не верна. Есть человек который с проездным в день может более 10 раз проехать а кто-то всего 2 раза в день.

И не плохо было бы сделать проездной для учащихся и студентов дешевле.)

Как раз недавно возмущался позорищем в виде проездного на троллейбус. 900 рублей на месяц стоит! На только троллейбус! Для примера "Тройка" в Москве чуть более 2000 стоит и катайся сколько влезет на метро и наземном транспорте, а чуть добавить и на МЦД куралесить можно.

--------------------

https://stoppanika.ru/

комфорт? в тралике? не смешите...
моя последняя поездка в тралике закончилась отморожеными ногами и порваной курткой...

Как людям не везёт. И там отморозил, и тут порвали

--------------------

Не бойся, если ты один. Бойся, если ты ноль!

комфорт? в тралике? не смешите...
моя последняя поездка в тралике закончилась отморожеными ногами и порваной курткой...

ну так не хОй зимой ездить в кедах на голые ноги и с подвернутыми штанинами

--------------------

Сборная России по футболу не попадет даже в АД, она попадет в штангу АДа
Если ты идёшь против ветра, то можешь не бояться плевков в спину.

Я б лучше сидя в пустом тролле поехал,чем в маршрутке толкаться 

Я бы тоже . лучше на жопе, чем на одной ноге