Новости транспорта

Авиакомпания «Нордвинд» прекращает полеты из Чебоксар в Москву

Последние рейсы запланирован на 28 марта (МСК-ЧЕБЫ) и 29 марта (ЧЕБЫ-МСК), сообщает инстаграм чебоксарского аэропорта.

Фото




На официальном сайте авиакомпании рейсы с 29 марта пока не отменены, но минимальная стоимость билетов в Москву превышает 20 тысяч рублей.

Пресс-служба аэропорта сообщает, что «Нордвинд» планировал еще в январе отказаться от рейсов в весенне-летнем навигационном периоде из-за убыточности полетов. Чтобы сохранить рейс, аэропорт согласился на экономически затратный ночной рейс. «Нордвинд» стал прилетать в Чебоксары ночью, а вылетать рано утром.

«Как казалось, более удобное для пассажиров расписание не спасло ситуацию: пассажиров было немного. Непростая эпидемическая обстановка еще более снизила загрузку. Авиакомпания больше не считает для себя возможным работу на этом направлении».

Расстроен отменой рейсов, только не давно купил билеты на майские праздники в Чебоксары, теперь придется их сдавать и покупать на Победу.

Они ушли с московского направления, но это не значит, что не придут, например, на крымское. Сочи, я думаю, снова останется за Победой.

На крымское они уже давно заявились на Боинге. Но это разные вещи: Чебоксары - Симферополь - сезонный рейс, который выполняется раз в неделю.
А ежедневные рейсы в Шереметьево - это совершенно другое. Это и стыковочные рейсы самого Нордвинда в города России/СНГ, и рейсы Аэрофлота/Иностр компаний по всему миру.

Для бизнеса уход Нордвинда - большой минус. Победа, если не ошибаюсь, даже свои "стыки" во Внуково не гарантирует (могу ошибаться, может кто-то поправит, если летал).

Летают для пассажиров, но зарабатывают и работают для себя. Есть пассажиры - летают, нет пассажиров - не летают. Л - логика. Это частный бизнес.
Задержки рейсов бывают у всех АК. К слову: последний раз летал Нордвиндом в феврале в Нячанг. Задержек не было, хотя и чартерные рейсы этим грешат регулярно.

Каждый бизнес, рассчитан на клиента,а так они сами себя наказывают,люди этой компанией меньше летают,так как нет уверенности в нем. А что касается задержки вылета,так я беру вылеты из Чебоксар,эта компания частенько задерживала рейсы, максимально на 7часов,чего не скажешь о других. А в другой раз , отменила рейс и вернула деньги,у многих все планы рухнули , приходилось из Казани вылетать

Что за хрень вы тут пишете? Вы знаете сколько стоит тонна авиационного керосина? А обслуживание борта? А услуги аэропорта? И это только малая толика всего того, что надо, чтоб вы смогли долететь из точки А в точку Б. Или вы думаете, что все это бесплатно?

Смешно читать вас,а если завтра троллейбус встанет и будет стоять пока людей собирает ,а потом будет утверждать,что не выгодно возить. Все получают субсидии на топливо за маршрут от государства,не знаете лучше уточняйте.

Сообщение отредактировал zvezda121 - Mar 24 2020, 17:50

Вот те раз)
Только аэропорт 3 года подряд резко увеличивал пассажиропоток, как на тебе, статистику то обрубили. Еще и с международными рейсами неизвестно что летом будет)

Они ушли с московского направления, но это не значит, что не придут, например, на крымское. Сочи, я думаю, снова останется за Победой.

Расписание на лето уже есть. Билеты в продаже. Сочи - Победа. Крым - Нордвинд и Смартавиа.

Еженедельный рейс в Крым (в сезон) и ежедневные рейсы в Москву (круглогодично) - это абсолютно разные вещи. Полеты в Шереметьево - хорошая возможность для стыковок с другими рейсами Нордвинда в города России/СНГ, плюс рейсы по всему миру от Аэрофлота и иностранных авиакомпаний.

Изначально не было понятно, зачем Нордвинд шел в Чебоксары. На что рассчитывали? Странно, что за такое длительное время не смогли раскатать рейс.

--------------------

Авиабилеты из Чебоксар в Москву, Симферополь, Самару, Оренбург, Уфу и на другие направления http://airchuvashia.ru/

Вот те раз)
Только аэропорт 3 года подряд резко увеличивал пассажиропоток, как на тебе, статистику то обрубили. Еще и с международными рейсами неизвестно что летом будет)

Все эти цифры - в значительной степени, результаты деятельности "Победы". Например, в Кирове пассажиропоток "просел" почти на 25% после ухода "Победы" (сейчас она снова там).

--------------------

Авиабилеты из Чебоксар в Москву, Симферополь, Самару, Оренбург, Уфу и на другие направления http://airchuvashia.ru/

Все эти цифры - в значительной степени, результаты деятельности "Победы". Например, в Кирове пассажиропоток "просел" почти на 25% после ухода "Победы" (сейчас она снова там).

Если пассажиропоток везде по россии просядет, то аэропорт чебов не сильно упадет в рейтинге перевезенных пассажиров. Так щас же у нас нордвинд уходит, а не победа

Сообщение отредактировал Ramirez21R - Mar 24 2020, 20:35

Если пассажиропоток везде по россии просядет, то аэропорт чебов не сильно упадет в рейтинге перевезенных пассажиров. Так щас же у нас нордвинд уходит, а не победа

Так я отвечал на Ваш комментарий про "статистику отрубили". Со статистикой все хорошо будет.

--------------------

Авиабилеты из Чебоксар в Москву, Симферополь, Самару, Оренбург, Уфу и на другие направления http://airchuvashia.ru/

Смешно читать вас,а если завтра троллейбус встанет и будет стоять пока людей собирает ,а потом будет утверждать,что не выгодно возить. Все получают субсидии на топливо за маршрут от государства,не знаете лучше уточняйте.

А от ваших однобоких комментариев плакать хочется. Топливо это достаточно существенная составляющая, но она далеко не единственная. Боинг на топливо от Москвы до Чебоксар и обратно тратит в районе 250-300 тыс. рублей. Суммарная стоимость билетов при 100% загрузке в оба конца - примерно 800-850 тыс. Разница примерно 500 тыс. (в идеальном случае) Из этих денег надо платить аэропортам (за обслуживание пассажиров и эксплуатацию инфраструктуры аэропорта - суммарно около 120-150 тыс. за рейс), лизинговой компании (можно углубиться в расчеты исходя из стоимости самого самолета, но на это время надо), зарплаты сотрудникам (наверное не надо перечислять кому), запчасти, налоги... (список можно продолжать) и еще надо прибыль получить, чтоб развиваться.

Есть подозрение,что где то ошибка.Последний рейс 28 не из Чебоксар,а из Москвы в Чебоксары.Из Чебоксар 29 и все.29 марта рейс Чебоксары-Москва не отменен.

Сообщение отредактировал Volfenstein - Mar 24 2020, 23:11

Volfenstein, спасибо, поправим.

Еженедельный рейс в Крым (в сезон) и ежедневные рейсы в Москву (круглогодично) - это абсолютно разные вещи.

Правильно. Оставили то, чем можно забить салон под завязку.

Полеты в Шереметьево - хорошая возможность для стыковок с другими рейсами Нордвинда в города России/СНГ, плюс рейсы по всему миру от Аэрофлота и иностранных авиакомпаний.Изначально не было понятно, зачем Нордвинд шел в Чебоксары. На что рассчитывали? Странно, что за такое длительное время не смогли раскатать рейс.

Если они ушли именно из-за отсутствия должного пассажиропотока, то получается, что все-таки стыковка в Шарике была не так выгодна чебоксарцам, раз рейс ушел в убыток, хотя вроде бы и время меняли, и количество рейсов, но ситуацию не спасло.

ps: лично мне SVO сам по себе никогда не нравился как аэропорт, и так сложилось, что все стыковки, кроме одной, у меня были в DME/VKO.

Каждый бизнес, рассчитан на клиента

Каждый бизнес рассчитан на получение максимальной прибыли для его владельцев при минимально возможных издержках. Для народа - это вся социалка от государства. Бизнес работает только для себя. Клиентоориентированный бизнес также работает для себя, но его лояльность к людям обеспечена для повышения доходности в тот или иной период времени, при чем без ущерба для предприятия.

а так они сами себя наказывают,люди этой компанией меньше летают,так как нет уверенности в нем.

В Чебоксарах люди не могут выбрать, чем им летать. Летают на том, чем можно. И это не только в Чебоксарах. Во всех малых городах.

А что касается задержки вылета,так я беру вылеты из Чебоксар,эта компания частенько задерживала рейсы, максимально на 7часов,чего не скажешь о других.

У нас в Чебоксарах не так много компаний, чтобы сравнивать. Кроме того, задержка вылета, если вы еще не знали, не всегда зависит от самой АК, это нужно учитывать.

А в другой раз , отменила рейс и вернула деньги,у многих все планы рухнули , приходилось из Казани вылетать

А мой рейс из Адлера в Мск (АК Россия) задержали на 8 часов, мне теперь ими не летать?

С сегодняшнего дня при просмотре расписания рейсов в Симферополь и обратно (и только там!) начало предлагать варианты с пересадкой в Москве.



При этом расписание рейсов на Москву пустое, купить N4-337 и N4-338 на даты после 29 марта тоже нельзя. Предполагаю, что Нордвинд всё-таки думает над возвращением рейсов в Москву, но пока в процессе составления нового расписания.