Новости производства

Эталонный завод, но долги образовались. Новости пишут одно, но комментируют по другому.
Вы уж напишите, подробнее, что происходило и что происходит, если есть инсайд.

Зачем вам это?
Долг сформировался не в результате прямой деятельности локального предприятия АО "ЧАЗ ", а стал результатом финансовой политики группы компаний КТЗ.
По факту, даже в своём теперешнем, весьма печальном состоянии, как локальное предприятие агрегатный завод всё ещё жизнеспособен, при условии сохранения в составе завода кузница и литейки (обеспечения полного цикла производства) но времени на приведение его в нормальное состояние остаётся всё меньше. Со стороны видится года 3-4 и алес... Могу ошибаться, но вряд-ли сильно. Здания и инженерные сети давно не капиталились, делались только текущие и аварийные ремонты. ППР и модернизации оборудования не проводятся, опять же - на отказ, до аварийных работ.


--------------------

Вниманию любителей обращения на Вы!
В интернете исторически сложилась традиция обращения на Ты. И сложилась она ещё до того, как многие из вас родились.
Не ты традицию создал, не тебе её ломать!

Простите, но о каком строительстве на месте завода идет речь? Там земля вся в ГСМ материалах, такие же мертвые площади стоят и на территории текстильщика

Красноярский комбайновый завод. Погуглите.

--------------------

Вниманию любителей обращения на Вы!
В интернете исторически сложилась традиция обращения на Ты. И сложилась она ещё до того, как многие из вас родились.
Не ты традицию создал, не тебе её ломать!

Куда катится мир. Где работать, такое крупное предприятие развалили. У меня отец здесь отработал 22 года. Были пионерские лагеря, общежития, бесплатное жилье и т.д. Сколько рабочих мест, неужели нельзя возродить промышленное предприятие. Где нашим детям работать, остается Москва.

А кому нужно это предприятие? Оно не делает конкурентную продукцию, тракторный завод выпускал трактора, которые даже новые не работали и их ещё техник месяц ремонтировал.
Проблема ссср в том, что наделали тучу бесполезных заводов, нацеленных только на внутренний рынок, но как только открыли мировой рынок в 91м, все поняли, что наша продукция неконкурентная и просто хлам

А кому нужно это предприятие? Оно не делает конкурентную продукцию, тракторный завод выпускал трактора, которые даже новые не работали и их ещё техник месяц ремонтировал.
Проблема ссср в том, что наделали тучу бесполезных заводов, нацеленных только на внутренний рынок, но как только открыли мировой рынок в 91м, все поняли, что наша продукция неконкурентная и просто хлам

Ты хоть примерно представляешь производство Агрегатного, чтобы делать такие выводы, промытый?
ЧАЗ - завод универсал полного цикла с весьма гибким производством. При том что 5-6 лет назад вполне себе запросто обеспечивал уровень качества, потребный для европейского потребителя. Это не домыслы, это результаты аудитов представителями Вольво и Моторпал. Думаю и сейчас осилит.
Я был на аналогичных заводах в Европе, в частности на Ассам (конвейерный поставщик Рено групп), Текнорот (конвейерный поставщик ФоМоКо) ЧАЗ выглядит предпочтительнее.
Да, есть над чем поработать, но в целом культура производства ВЫШЕ у Агрегатчиков.

Да, и я таки не работник агрегатки. Но за завод обидно, весьма неплохое в целом предприятие было всего несколько лет назад, с приличным потенциалом.

--------------------

Вниманию любителей обращения на Вы!
В интернете исторически сложилась традиция обращения на Ты. И сложилась она ещё до того, как многие из вас родились.
Не ты традицию создал, не тебе её ломать!

Ты хоть примерно представляешь производство Агрегатного, чтобы делать такие выводы, промытый?
ЧАЗ - завод универсал полного цикла с весьма гибким производством. При том что 5-6 лет назад вполне себе запросто обеспечивал уровень качества, потребный для европейского потребителя. Это не домыслы, это результаты аудитов представителями Вольво и  Моторпал. Думаю и сейчас осилит.
Я был на аналогичных заводах в Европе, в частности на Ассам (конвейерный поставщик Рено групп), Текнорот (конвейерный поставщик ФоМоКо) ЧАЗ выглядит предпочтительнее.
Да, есть над чем поработать,  но в целом культура производства ВЫШЕ у Агрегатчиков.
Да, и я таки не работник агрегатки. Но за завод обидно,  весьма неплохое в целом предприятие было всего несколько лет назад, с приличным потенциалом.

Слышал я байку - не помню уже кто рассказал, за достоверность не ручаюсь.
Приезжали японцы в пост перестроечные годы. Говорили, что это один из крупнейших заводов в мире был. "Что-ж Вы пи@@@@@ы сделали" - типа их комментарий, когда разваливать наши уже начали.

Вот тебе и выпуск малых тракторов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! воры воруют....а правительство пыль в глаза народу пускает....Господин Николаев территория твоей отвественности...или это было не в твое правление??????????????

Вот тебе и выпуск малых тракторов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! воры воруют....а правительство пыль в глаза народу пускает....Господин Николаев территория твоей отвественности...или это было не в твое правление??????????????

это не его компетенции дело
это частное предприятие, могут творить что хотят не нарушая законов

Что агрегатный, что тракторный одна и таже схема:
Купить завод за миллиард.
Набрать госкредитов на 50 миллиардов.
Закрыть завод

Вместо "Промтрактор-Промлит" уже давно работает "Промлит". Сдается торги эти, чистая фикция.

--------------------

Мат в подписи запрещён

Вместо "Промтрактор-Промлит" уже давно работает "Промлит". Сдается торги эти, чистая фикция.

вероятно, так и есть. Причём, Промлит по обязательствам рассчитывается

Вот тебе и выпуск малых тракторов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! воры воруют....а правительство пыль в глаза народу пускает....Господин Николаев территория твоей отвественности...или это было не в твое правление??????????????

В гаражах вроде минитрактора собирают давно уже, как и мотоблоки.
С китая запчасти, рама самовар.
Тут кто-то вроде отписывался, что в Канаше есть такой мини цех.

Сообщение отредактировал car-ter - May 20 2021, 16:43

--------------------

Оптимизм - это недостаток информации. (с)
Респект минусующим - Вы чертовски мощно помогаете найти истину в полемике.

Я был на аналогичных заводах в Европе, в частности на Ассам (конвейерный поставщик Рено групп), Текнорот (конвейерный поставщик ФоМоКо) ЧАЗ выглядит предпочтительнее.
Да, есть над чем поработать, но в целом культура производства ВЫШЕ у Агрегатчиков.

Серьёзно спрашиваю (не для того чтобы постебать или спорить): а в чем конкретно отличия? Расскажите поподробнее.

--------------------

Если я в споре с Вами оставил за Вами последнее слово - не обольщайтесь! Я просто решил, что спор с дураком не сделает меня ни умнее, ни счастливее...

Грустно...

Серьёзно спрашиваю (не для того чтобы постебать или спорить): а в чем конкретно отличия? Расскажите поподробнее.

Я изучал пристально только литейки. Там лучше выстроена формальная сторона: на рабочих местах висят детальные инструкции с цветными картинками, что должен делать рабочий, межоперационный контроль, сильнее дрючат за брак.
Но с другой стороны, такой крутой фишки, как на агрегатке, как доставка образцов на химанализ с плавки пневмопочтой, там не видел. Ручками/ножками. В итоге время на анализ 12-15 минут, для плавки это очень долго, а на агрегатном, если не путаю 120 секунд.
А так - всё одно, земля, стержни, металл, пыль, грязь. Чёрных литеек особо чистых не бывает. Особенность процесса.

Да, главный их плюс: ппр оборудования и оснастки.

Сообщение отредактировал MikeTurist - May 20 2021, 21:43

--------------------

Вниманию любителей обращения на Вы!
В интернете исторически сложилась традиция обращения на Ты. И сложилась она ещё до того, как многие из вас родились.
Не ты традицию создал, не тебе её ломать!