Кто и как разваливал СССР, наглядно показали 11.04.018г. на ТВ культура в фильме «VI сьезд кинематографистов» 1990г. XX век / "Вокруг и около. VI съезд кинематографистов". 1990 ...
, ...
Канва фильма - это интервью С.Говорухина, Э. Рязанова, С. Бондарчука. Приведу лишь несколько эпизодов из выступлений героев этого фильма, С.Говорухина, и Э.Рязанова. С. Говорухин к тому времени только что выпустил на экраны фильм «Так жить нельзя». Жаловался, что нигде, кроме Москвы и Ленинграда его показывать не хотели. Но Яковлев и некоторыве другие прорабы перестройки, дали указание и фильм пошёл. Фильм этот, как известно, сыграл ключевую роль в развале, а затем и в уничтожении СССР. Он стал трамплином для тех, кто готовился уничтожить СССР. Фильм, если кто его не видел, показывает страну как помойную яму. Говорухин в интервью объясняет, почему он задумал и снял «Так жить нельзя». Вот он говорит: «Октябрьская революция погубила Россию, а Ленин, уничтоживший 100 млн. – это зло.» Стоящий рядом Э. Рязанов добавляет: Ленин конечно гений – 600 статей написал, но зачем надо было отнимать и делить? Пусть лучше 1000 мерзавцев будут богатыми, но зато и народу будет от этого лучше» Тут и комментировать нечего. То, что ими говорилось, мечталось, то и воплотилось. Советского союза нет, его уничтожили и растащили по кускам 1000 мерзавцев, став сказочно богатыми, поделив и присвоив общенародную собственность. Ну а народ стал так счастлив, что дальше некуда. Просто плакать хочется от счастья. Спасибо господам Говорухину, Рязанову, Смирнову и всем остальным делегатам VI сьезда . Единственным из тех, кто в интервью «не плюнул, не вытер ноги» на свою Советскую страну оказался С.Бондарчук. За что ещё раньше, на V сьезде, наряду с Хуциевым, Лиозновой, Хейфицем, Губенко и другими метрами Советского кино, был исключен и Союза кинематографистов СССР. Сам же Сьезд этот стал олицетворением разложившейся «творческой советской интеллигенции», целью которой было одно: « дайте нам деньги, а мы распорядимся ими сами. Сами будем определять, что снимать, как снимать, как тратить деньги.» И действительно стали снимать то, что хотели, о чём мечтали - чернуху, примитивные вестерны, примитивные сериалы про сиськи и ляжки. И ещё создали десятки порностудий. И ещё так стали «распоряжаться» выделенными бюджетными деньгами, что даже власть, выбранная ими, вынуждена была вмешаться в их «свободное творчество» А что же те, кто вдохновил всю эту « творческую» интеллигенцию – Говорухин, Рязанов, Смирнов на развал своей же страны, на подобное «свободное творчество? Что снял Э.Рязанов за те 25 лет, которые он прожил после торжества своей мечты о «1000 мерзавцев, но богатых, и народе, ставшего от этого счастливым» Кто вспомнит? Я помню только про какой-то летающий паровоз с Гафтом и Ульяновым в роли оборванцев, но интеллигентов. Вероятно советских. А вот фильмы, снятые им в Советское время, знают 100 миллионов. С. Говорухина тоже знают миллионы по фильмам Советского времени. А что он снял за эти 25 лет своей победы? Ворошиловский стрелок помню. « О счастливом пенсионере» Что ещё?
Кстати, многие из «героев» этого сьезда собравшись в 93=м снова, « для защиты демократии от красно-коричневой сволочи, отнявшей и разделившей», подписались под воззванием к Ельцину с требованием «Раздавить гадину», люстрировать коммунистов, закрыть Лит.газету, газеты типа День А.Проханова, Затем, сразу же после своей победы, ознаменувшейся пушечными выстрелами из танков по зданию ВС РФ, тут же, вопреки Рязановскому «но зачем надо было отнимать и делить? » приступили к разделу имущества Союза писателей, киностудий, театров и т.д. Если кто-то думает, что делили столы и стулья, то ошибается. Делили сотни Домов отдыха, десятки Всесоюзных здравниц, санаториев, дач. И деньги разумеется делили.. Помню хорошо телерепортаж в те годы с участием писателя В. Солоухина, со сломанной рукой, разбитой головой на ступенях дома Союза писателей после очередного раздела имущества. Бои за имущество видимо были не шуточными. . Как это его, здоровенного деревенского писателя ( широк в плечах, голова как чугун) одолели эти хлипкие московские поэты? Этот автор деревенской прозы «прогремел» в те годы рассказом о том, как В.И. Ленин в Шушенском, весной во время разлива, убивал спасавшихся зайцев. С подробностями, как, чем убивал, сколько убил. За что был тут же зачислен в ряды « борцов с тоталитарным СССР». Делить имущество – это дело опасное, глядишь и морду набьют, не глядя что ты творческий интеллигент. А то, глядишь, и грязью обольют. В те годы было на этой почве немало взаимных обливаний. Писали, что Н.Михалков обзавёлся «имуществом» в несколько тысяч гектаров. Тот, кто это написал, наверное, обзавёлся какой-то здравницей поменьше, вот и позавидовал. Но даже если Говорухин или Э.Рязанов обзавелись «имуществом» в какие то сотни гектаров, то можно понять, почему им стало некогда снимать фильмы. Это же уже почти помещик! Это сколько надо сил и времени чтобы содержать такое зозяйство. Тут не до фильмов.
Миф о том, что СССР развалился сам, создан теми, кто его развалил. При этом бес конца, начиная с 90-х и до сих пор, в качестве аргумента приводятся и показываются одни и те же кадры – пустые прилавки. При этом ни Ципко, ни Сванидзе и им подобные, ни их оппоненты- из КПРФ, как правило, не приводят статистических данных производства в СССР в конце 80-х, в том числе и в 1990г. А они таковы, что по производству молока, масла, яиц, овощей СССР опережал США. По мясу да, было отставание, но не большое, в 10-15 процентов. Не как сейчас – в 2 раза. В последнее время всё чаще муссируют факт покупки СССР зерна, но опять же, замалчивают то, что это делалось в рамках кооперации со странами СЭВ и зерно было фуражное, для скота. А вот сейчас, заявляя гордо о небывалых урожаях из года в год, правители страны разрешили использовать фуражное зерно для выпечки хлеба. Хлеб у нас уже давно разрешено выпекать из зерна 3-го класса, в то время как в СССР был только из 1-го класса. Что касается производства ширпотреба и всякого ерничания на этот счёт, то я в 90-м собственными глазами видел на Белор.вокзале состав в Польшу, забитый до самого потолка советскими холодильниками, телевизорами, плитами и т.д. По опубликованным данным, только за год вывозилось до 500000 цветных телевизоров, 250000 холодильников, 200000 стиральных машин, тысячи тонн мыла, стиральных порошков, парфюмерных изделий. Практически с проходных мясо и маслокомбинатов мясопродукты и масло фурами вывозились в Польшу, Чехию, Венгрию. Это привело к резкому уменьшению поставок этих видов продукции на внутренний рынок, что и вызвало дефицит, ажиотаж, очереди и, естественно пустые прилавки. Фактически это был хорошо организованный подрыв экономики СССР теми, кто ставил цель уничтожить СССР. Исполнители этого плана, проникли к тому времени не только в аппарат ЦК КПСС , ЦК ВЛКСМ и аппарат министерств но и в Политбюро в лице А.Яковлева и своры его «помощников». Крысиные морды большинства из них можно увидеть на канале «И», где каждый день вот уже вторую неделю крутят и крутят, смакуя, историю крушения СССР. Но там вы не увидите тех фактов искусственно созданного дефицита, который привёл я.
Вчера на ТВ, не помню - ОТР или Р24 была передача про Советский автопром. Рассказывали бывшие зам директора Автоваза и АЗЛК. В 90-е и после в голову вбивали и теперь в голову вбивают, что всё, что у нас делали - го но. До вчера верил. А эти бывшие работники Советского автопрома привели потрясающие цифры. В 60-е годы довели выпуск Москвича до 200 тысяч. Половина шла на экспорт, в том числе во францию, ФРГ. Спрос оттуда был такой, что и миллион бы взяли. Выгоднее было, выгода в 1,5 раза по выручке в рублях. Но главное валюта. И своих не забывали, половина шла населению. Да, очереди были на 20 лет, но не всё сразу. Увеличивали выпуск с умом - перестраивали и строили с учётом этого. Автосервис создавали качественный и т.д. Набить города автомобилями, много ума не надо. В 70-е Москвичей 400 тыс, Жигулей 600 тыс - половина снова на экспорт. Выпускали бы 5 млн. - 2, 5 также бы шли на экспорт. Когда сделали Ниву - первый в мире компактный внедорожник, просили продать лицензию Австрия, Индия... До этого приводил цифры по поводу ширпотреба и всякого ерничания на этот счёт, то что в 90-м собственными глазами видел Белор.вокзале. Стоял состав в Польшу, забитый до самого потолка советскими холодильниками, телевизорами, плитами и т.д. По опубликованным данным, только за год вывозилось до 500000 цветных телевизоров, 250000 холодильников, 200000 стиральных машин, тысячи тонн мыла, стиральных порошков, парфюмерных изделий. А ведь те, кто вбил в голову всем, даже мне, что всё у нас было го-но, сегодня у руля, возглавляют институты, в том числе и РАН, корпорации, ТВ студии.
Рынка не было, делалось всё по плану. Из всего, что делалось многое нафиг никому не нужно было. Потому го-но и получилось.
Сейчас вот тоже отсутствует связь, работы депутатов и прочих людей у власти, с конечным результатом. Опять го-но получится. Чтобы было не как всегда(не го-но) нужно зарплату депутата привязать к результату - успеху государства в смысле экономического роста и успеха в международной политике. Посадить депутата, например, на минималку(7 тыс) - если нет роста ВВП и выдавать максимум - то, что сейчас получают - если отмечен рост в 100%. Остальные промежуточные значения, пропорциональной зависимости роста ВВП и зарплаты депутата, рассчитат не сложно. Только так мы реально начнем обгонять и запад, и восток, и север, и юг - через экономическую заинтересованность власти в результатах своего труда, а не в перекладывании финансового бремени на плечи и так малообеспеченной части населения.
Ключевое тут - "Из всего, что делалось многое нафиг никому не нужно было." Не было привязки результата труда и зарплаты в первую очередь тех, кто планы составляет. Сейчас такая же фигня - нет зависимости зарплаты чиновника от результатов его труда. Потому зарплата у всех должна быть на уровне минималки, а всё остальное - премия по результату. Ещё лучше, если премия будет долгосрочной, а не разовой. Тогда работать и думать будут качественно на перспективу. Кстати и для рабочих оно важно. Собрал двигатель качественно и получаешь за него несколько лет премиальные начисления. При таком подходе всех по производительности и качеству обгоним.
Ключевое тут - "Из всего, что делалось многое нафиг никому не нужно было." Не было привязки результата труда и зарплаты в первую очередь тех, кто планы составляет.
Мне что, тебе верить - спецу диванному, или своим глазам? видел на Белор.вокзале состав в Польшу, забитый до самого потолка советскими холодильниками, телевизорами, плитами и т.д. По опубликованным данным, только за год вывозилось до 500000 цветных телевизоров, 250000 холодильников, 200000 стиральных машин, тысячи тонн мыла, стиральных порошков, парфюмерных изделий. Было бы так "Из всего, что делалось многое нафиг никому не нужно было.", - не стояли бы люди по 5-10 лет в очереди за Москвичами, Жигулями, холодильниками МИР ( у меня до сих пор стоит на балконе не ржавея. Сделал терморегулятор и яблоки храню зимой) У знакомой недавно стиральную машину 86 года разбирал - с центрифугой, пусть и примитивной. Работала 30 лет и ещё бы поработала, если бы прокладки и шланги заменить. Велосипеду моему "Спорт" ХВЗ 30 лет, езжу на дачу 30км туда, 30 км обратно. Телевизоры последние "Горизонт" были на уровне западных, нарасхват шли, в том числе и на экспорт.
Мне что, тебе верить - спецу диванному, или своим глазам? [b] видел на Белор.вокзале состав в Польшу, забитый до самого потолка советскими холодильниками...
Не верить, а знать должен. Мой сосед на электроаппаратном работал. План перевыполняли, зарплату соответствующую получали, а результатом труда склады переполнены были. Спроса не было. А нафига делали? План ёмаё... А то что в вагонах - на рынок работа, по факту спроса. Во всем так должно было быть. А было кверху задом - то на что был спрос недоделывали, а то что нафиг никому не нужно - штамповали больше некуда. Потому как тем, кто планировал похер было. Такая система нежизнеспособна. Пока нефть была дорогая, да водку жрали - выживали. Как токо пиндосы нефть опустили, а с водкой сами геморой заработали, так в лужу и сели. Так что сказки рассказывать не нужно, реальность много сложнее, чем несколько составов на Белорусском вокзале - они погоду не делали. Хотя спору нет, рынки сбыта, мы, по ходу перестройки потеряли, но в основном - в странах соцлагеря.
Сообщение отредактировал Бухарик - Apr 19 2018, 10:42
Не верить, а знать должен. Мой сосед на электроаппаратном работал. План перевыполняли, зарплату соответствующую получали, а результатом труда склады переполнены были. Спроса не было. А нафига делали? План ёмаё... А то что в вагонах - на рынок работа, по факту спроса. Во всем так должно было быть. А было кверху задом - то на что был спрос недоделывали, а то что нафиг никому не нужно - штамповали больше некуда. Потому как тем, кто планировал похер было. Такая система нежизнеспособна. Пока нефть была дорогая, да водку жрали - выживали. Как токо пиндосы нефть опустили, а с водкой сами геморой заработали, так в лужу и сели. Так что сказки рассказывать не нужно, реальность много сложнее, чем несколько составов на Белорусском вокзале - они погоду не делали. Хотя спору нет, рынки сбыта, мы, по ходу перестройки потеряли, но в основном - в странах соцлагеря.
Такие как ты и просрали страну. На это и рассчитывала пятая колона, подготавливая реванш. Доля нефти и газа в ВВП СССР была 7-8 %. А вот Авиалайнеров выпускалось больше всех в мире - пол мира летало на наших ТУ, АН, ЯК, лучших по тому времени в мире. Нафига делали, говоришь?
А вот Авиалайнеров выпускалось больше всех в мире - пол мира летало на наших ТУ, АН, ЯК, лучших по тому времени в мире. Нафига делали, говоришь?
Насчет самолетов не надо тут заливать. Про "лучшие" и полмира - обычная, банальнейшая, пропагандонская сказка. Вам просто писяли в уши...и вы сюда выливаете это. Самолёты наши были говённые. Ну ааабсолютно такая же картина, как с бытовой техникой. Брали приборчики....авиагоризонт скажем, тихонько передирали, и так всё больмень сложное оборудование. Само "железо" тоже было говённое, ибо считать не умели. Отсюда гордились, что наши самолеты "самые прочные", а на деле повышенный запас прочности давал никакую весовую отдачу. А вот движки для магистральной авиации НИКОГДА делать не умели. Выпускали шумные, прожорливые и чадящие моторы. В период дешевой нефти было похрен...а теперь вот неконкурентные. Или запретили полеты за бугор, или доплачивают за "шумность" при эксклюзивных полетах, на регулярках наших и нет. Больмень Як-42 и Ту-204 посовременнее были...но не срослось, отстали "навсегда", как грустно шутят и в электронике и в авиамоторостроении. Никто наши самолеты не покупал, только соцстраны. Какие-то мизерные телодвижения были у "авиаэскпорта", но погоды не делали. Самый крупный "просёр" в ГА - это конечно Ту-144. Обосрались, по самое небалуй, в гонке с западом. Типичнейший пример "шапкозакидательства" - можем не хуже, чем у них. Теперь вот переросло в ваших устах "в лучшие в мире". На многочисленные доработки бабла угрохали больше, чем на сам проект. И это в то время, когда народ в бараках ютился. Тупо спалили бабки...ради престижа.
Ну и насчет составов...чего вы там пишете? Это полный дебилизм вывозить то, чего в стране не хватает. Ещё раз показывает: в угоду конъюнктуре, кормили полмира дармоедов, на своё быдло было абсолютно насрать. Так что насчет самолетов я напрямую в курсе, не надо здесь вместо программы время вещать.
Сообщение отредактировал корвет - Apr 19 2018, 21:29
Не верить, а знать должен. Мой сосед на электроаппаратном работал. План перевыполняли, зарплату соответствующую получали, а результатом труда склады переполнены были. Спроса не было. А нафига делали? План ёмаё... А то что в вагонах - на рынок работа, по факту спроса. Во всем так должно было быть. А было кверху задом - то на что был спрос недоделывали, а то что нафиг никому не нужно - штамповали больше некуда. Потому как тем, кто планировал похер было. Такая система нежизнеспособна. Пока нефть была дорогая, да водку жрали - выживали. Как токо пиндосы нефть опустили, а с водкой сами геморой заработали, так в лужу и сели. Так что сказки рассказывать не нужно, реальность много сложнее, чем несколько составов на Белорусском вокзале - они погоду не делали. Хотя спору нет, рынки сбыта, мы, по ходу перестройки потеряли, но в основном - в странах соцлагеря.
Вау, браво! Именно так и было. Скажу больше: в отсутствие конкуренции было похрен на обновление модельного ряда. Налаженное производство гуталина (так я называю многолетнее производство никому не нужной или устаревшей х.ни) никто из начальников не хотел разрушать. Любое нововведение - это риск, ибо знали, что ВСЁ через пень колоду. Любая отладка нового в нашем бардаке - это попоболь. Поэтому всё насаждалось сверху, через министерство, приказами. Это группа Б - товары народного потребления.
Не так с оборонкой: там тоже сопротивлялись В СЕРИИ, но финансирование было несравнимым с "бытовухой". Поэтому штурмовщина только приветствовалась. Это "огромные" премии даже для работяг (даже 50 р за ночь выплачивали, при условии, если к утру успеем на сбыт отгрузить...немыслимые деньги, плюс графин спирта - 2л) ...ну там, всякие звания, ордена и бабло побольше - уже начальству. Вот тут за заказы бились не на шутку. Но опять же, кто бился? Туполев и ряд других авторитетов в своих областях. ТО ЕСТЬ - бабло выбили, а там трава не расти. НУ не пошел опытный самолет...да и хер с ним. Пока делали, устарел...пора на новый бабло выбивать. А выбивать ИЗ БЮДЖЕТА, а от свой продукции в бюджет ни копейки...то есть народ обдирали. Ну...как и на всех военных заводах, кой какой ширпотреб ОБЯЗЫВАЛИ выпускать. Казанский завод - дюральки "казанка", ростовский - складные кровати, ильюшинцы коляски, другие там: авиамодельные моторчики...тоже гавно галимо, как и большие моторы Мне мля стружка в цилиндре попалась МАРЗ-2,5)) Мастера сами делали, переделывали. Импорт практически анриал достать.
Сообщение отредактировал корвет - Apr 19 2018, 21:40
Как тебе объяснить, чтобы ты понял? Вот, допустим, ты что-то делаешь лучше всех в мире - значит это что то весь мир старается купить именно у тебя. В данной ситуации, "такие как я" тебя "просрать" никак не смогут, обосраться тут можешь только ты сам, - если начнешь безбожно косячить. Другое дело, что твое лучшее на самом деле го-но, которым пользовались в условиях отсутствия выбора. Как только появился выбор, твое "лучшее" никому стало не нужно. Это не только к товарам относится, но и к самой системе
Да ну нафиг, в СССР товары производили качественней, чем сейчас
с какой стороны то лучше? учитывая, что большинство это клоны с запада, но с хреновым и урезанным исполнением. здесь на подсайте разбираются вещи сделанные наугад картинку взял, там их много, прочитайте комментарии про каждую, кто реально тогда жил.
--------------------
"А что тут поделаешь. - Это что, гребанный план всех ирландцев."
Развал СССР - неминуемый процесс. Он развалился бы так и так, сам по себе, рано или поздно.
Не в 90х, так в 2000х...
Все дело в том, что смысл капитализма (а это: заговор масонов, банкиров и т.д...) зиждется на законе о концентрации большого числа денежных средств у самой верхушки.
Объясню на примере: российский Форбс.
За два последних года количество долларовых миллиардеров в России выросло аж на 29 человек. А если взять суммарное состояние всех членов списка, то оно увеличилось на $25 млрд (или на 5,4%) - до $485 млрд. . Ну и еще для сравнения - весь российский ВВП в текущих ценах и при нынешнем курсе не превышает $1,6 трлн. Иными словами, на долю богатеев «Форбса» приходится почти треть национальной экономики. А на всех остальных 140 миллионов — лишь две трети.
А если сюда приплюсовать всех околофорбских недомиллионеров, доля концентрации капиталов увеличится.
Что будет, скажем, в 2050 году?
Будет уже не две трети экономики, а скажем, половина. Т.е. половина России будет принадлежать тысяче богатеев, а 130-140 миллионов, будут на себе ощущать повышение ценового порога доступа к общечеловеческим благам. Часы, яхты и бриллианты станут дороже, а масса низкоползающих - беднее.
В Чувашии поставили на учет две столетние ветряные мельницы
25 апреля - Встреча на тему истории династии Медичи в молодежной площадке 'Х.Б.К.'
В Чувашии на сегодня проживает 723 чернобыльца – на 311 меньше, чем 4 года назад
Бронеколпак в Ядринском районе внесли в реестр объектов культурного наследия
Территорию рядом с железнодорожным вокзалом в Канаше благоустроят за 102 миллиона
Россельхознадзор нашел несоответствия в документах на сыр, произведенный в Чувашии
Клещей становится всё больше: за прошлую неделю зарегистрировано 45 обращений
С 1 июня 2024 года в Чебоксары начинают летать самолёты лоукостера Азимут
Очередной проект на Лапсарский проезд обойдется в 9,4 млн рублей
Продам - двухкомнатную квартиру, Энтузиастов, 5-2 (Жилой дом, 5 эт)
Продам - земельный участок, с. Хыркасы, улица Новая
Сдам - однокомнатную квартиру, пр. Тракторостроителей, 52 (Жилой дом, 10 эт)
Продам - дачу, Пирогова, 1С
Apr 15 2018, 19:32 
