Новости транспорта

[• геолог 84]

Много раз приходится ездить по межгороду внутри нашей "необъятной Республики". И вот у меня уже наболел вопрос - доколе будут осуществлять перевозки на маршрутных малогабаритных автобусах? Уже много раз замечаю что все маршруты переориентироваються на них. Какой "нехороший человек" придумывает возить людей к примеру почти за 200 км до Алатыря или 107 км до Шумерли на микроавтобусе. Ладно бы если это было желание самих пассажиров, но альтернативы нет.
Места конечно в микроавтобусах даже ноги не где поставить. А если ребенка в руках маленького держать? Или даже ехать 200 км на жестких сидениях вообще "отлично"... А если везти вещи больше одной сумки, куда это ставить - чаще всего нет багажных отсеков в микроавтобусах.
Многие скажут ждите автобус большой вместимости. Но загвоздка в том, что в течении дня их максимум бывает пару раз или вообще не бывает, а на автовокзале справочная и не знает будут ли они в течении дня.
Скажут конечно же езжайте машиной, но не всегда же будешь из-за 1 человека гонять машину на большие расстояния.
Говорим о ВСМ, самолетах, в космос собрались, типа XXI век- А ЛЮДЕЙ ВНУТРИ РЕСПУБЛИКИ возить не можем. Отношение как к скоту и дровам. А билетики то не с хилой стоимостью.
Жду мнения пассажиров.

Сообщение отредактировал геолог 84 - Mar 27 2016, 16:50

--------------------

Марк Твен
- Лучше молчать и показаться дураком, чем заговорить и развеять все сомнения.
- Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.

[• mif27]

За межмуниципальные перевозки отвечает Минтранс ЧР.
Какие машины по конкурсу проходят такие и идут, меньшей вместимости на замену поставить не могут. Если по маршруту гоняет ГАЗель, то она и по конкурсу проходила.
О том как соответствует используемый транспорт требованиям к междугородним перевозкам, вопрос к Минтрансу ЧР, так как это должно быть учтено в паспорте маршрута еще ДО проведения конкурса.

[• геолог 84]

За межмуниципальные перевозки отвечает Минтранс ЧР.
Какие машины по конкурсу проходят такие и идут, меньшей вместимости на замену поставить не могут. Если по маршруту гоняет ГАЗель, то она и по конкурсу проходила.
О том как соответствует используемый транспорт требованиям к междугородним перевозкам, вопрос к Минтрансу ЧР, так как это должно быть учтено в паспорте маршрута еще ДО проведения конкурса.

Спасибо за комментарий. Только вот "сомнения меня гложат" что Газель или древние иномарки проходили по каким либо конкурсам. Это те кто арендует маршруты у тех кто выиграл конкурсы. Или я не прав? В соседней теме о Чувашавтотрансе конечно все это обсуждали, но при чем тут тогда он? Виноват Минтранс?

--------------------

Марк Твен
- Лучше молчать и показаться дураком, чем заговорить и развеять все сомнения.
- Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.

[• Хаттон]

Спасибо за комментарий. Только вот "сомнения меня гложат" что Газель или древние иномарки проходили по каким либо конкурсам. Это те кто арендует маршруты  у тех кто выиграл конкурсы. Или я не прав? В соседней теме о Чувашавтотрансе конечно все это обсуждали, но при чем тут тогда он? Виноват Минтранс?

и Минтранс тоже. Но весь бардак начался при помощи УФАС с помощью нескольких юристов. А так и у сотрудников Минтранса некоторых машинки бегают, и у сотрудников администрации города. Ну а кто стоит за ними - это уж отдельная тема. Кому надо пусть занимаются

Сообщение отредактировал Хаттон - Mar 27 2016, 20:55

[• mif27]

Спасибо за комментарий. Только вот "сомнения меня гложат" что Газель или древние иномарки проходили по каким либо конкурсам. Это те кто арендует маршруты  у тех кто выиграл конкурсы. Или я не прав? В соседней теме о Чувашавтотрансе конечно все это обсуждали, но при чем тут тогда он? Виноват Минтранс?

Конкурсы Минтранса ЧР. Проходите по гиперссылке и смотрите, были еще конкурсы Минстроя ЧР (до того как из него Минтранс ЧР выделили).

Официально раньше владельцем маршрута был тот кто открыл маршрут и составил на него паспорт (первые 6 мес) и/или выиграл на него конкурс, а Минтранс ЧР только согласовывал паспорт маршрута. Потом законы изменили и владельцем внутримуниципального маршрута является муниципалитет (сдающий его в аренду по конкурсу), а межмуниципальных маршрутов - Минтранс ЧР. При этом за составление паспорта маршрута и актуализацию с этих пор стал отвечать не оператор маршрута, а муниципалитет или Минтранс ЧР (судя по состоянию - "там конь не валялся")

По логике получается, что маршруты через УФАС Чувашавтотранс сливал специально. У Чувашавтотранса были документы, но он их не использовал. У частников на маршрутах массово применяется труд ИП-водителей, тогда получается и они все нарушают закон и больше половины маршрутов должны отобрать и выставить вновь на конкурс.

[• Leher]

Мне бы ваши проблемы))) в Татарии вообще никаких маршрутов практически нет в деревни районов. У нас большое село в пригороде Казани и туда не ездит ничего,проходит несколько раз в день междугородний автобус и все..... Я был бы рад и маршруткам

[• handsome man]

знаете ли, ездили раньше автобусы, например, начиная чуть ли с 1969 года с Канаша до Чебоксар, после 2008 г. (пик кризиса Чувашавтотранса), маршруты за плату отдали частникам. другие маршруты сократили, либо закрыли. учитывая, что АвтоВас занимается собственными перевозками и владеет автовокзалами почти во всех районах, с Канашским автовокзалом частнику проще "договориться" о продаже билетов на свои фургонобусы. а пассажиру страдать от отсутствия комфорта. на пригородных не лучше - на частника продают под завязку, а поручней в автобусе нет, держаться приходится за багажные полки. вот такой сервис

[• konsul_one]

Blablacar пользуйтесь

--------------------

Продаю излишки растений со своего сада

[• федя 107]

Много раз приходится ездить по межгороду внутри нашей "необъятной  Республики". И вот у меня уже наболел вопрос - доколе будут осуществлять перевозки на маршрутных малогабаритных автобусах? Уже много раз замечаю что все маршруты переориентироваються на них. Какой "нехороший человек" придумывает возить людей к примеру почти за 200 км до Алатыря или 107 км до Шумерли на микроавтобусе. Ладно бы если это было желание самих пассажиров, но альтернативы нет.
Места конечно в микроавтобусах даже ноги не где поставить. А если ребенка в руках маленького держать? Или даже ехать 200 км на жестких сидениях вообще "отлично"... А если везти вещи больше одной сумки, куда это ставить - чаще всего нет багажных отсеков в микроавтобусах.
Многие скажут ждите автобус большой вместимости. Но загвоздка в том, что в течении дня их максимум бывает пару раз или вообще не бывает, а на автовокзале справочная и не знает будут ли они в течении дня.
Скажут конечно же езжайте машиной, но не всегда же будешь из-за 1 человека гонять машину на большие расстояния.
Говорим о ВСМ, самолетах, в космос собрались, типа XXI век- А ЛЮДЕЙ ВНУТРИ РЕСПУБЛИКИ возить не можем. Отношение как к скоту и дровам. А билетики то не с хилой стоимостью.
Жду мнения пассажиров.

Пишите обращеня на гов кап. Чем больше тем лучше.

[• handsome man]

Пишите обращеня на гов кап. Чем больше тем лучше.

толка мало писать. все сведется к финансам. выход: только убрать некоторые дублирующиеся маршруты, пересмотреть расписание, изучив пассажиропоток. ситуация не нова. в одной газете писали раньше, что один мужчина приобрел билет до Сызрани, а подали Газель, сам бы может он дотерпел, но куда пристроить багаж.

[• федя 107]

толка мало писать. все сведется к финансам. выход: только убрать некоторые дублирующиеся маршруты, пересмотреть расписание, изучив пассажиропоток. ситуация не нова. в одной газете писали раньше, что один мужчина приобрел билет до Сызрани, а подали Газель, сам бы может он дотерпел, но куда пристроить багаж.

Тогда что делать? Как еще привлечь внимание к этой проблеме?

[• handsome man]

Тогда что делать? Как еще привлечь внимание к этой проблеме?

неизвестно. надеяться только остается, что Чувашавтотранс выйдет из сложного финансового положения, начнет возить по своим междугородним маршрутам. а частники скорее всего не перейдут на вместительные автобусы - рынок таков. лично мне и самому очень неудобно на частных маршрутках передвигаться, да и был свидетелем частых скандалов со стороны пассажиров, т.к. кассы продают билеты, а сидячих мест нет (а ездят и беременные женщины, пассажиры с детьми, пенсионеры), при этом следующий по времени отправления автобус Чувашавтотранса почти пустым отправляется по аналогичному маршруту (вот такая у нас конкуренция). единственный выход - остается терпеть

[• геолог 84]

неизвестно. надеяться только остается, что Чувашавтотранс выйдет из сложного финансового положения, начнет возить по своим междугородним маршрутам. а частники скорее всего не перейдут на вместительные автобусы - рынок таков. лично мне и самому очень неудобно на частных маршрутках передвигаться, да и был свидетелем частых скандалов со стороны пассажиров, т.к. кассы продают билеты, а сидячих мест нет (а ездят и беременные женщины, пассажиры с детьми, пенсионеры), при этом следующий по времени отправления автобус Чувашавтотранса почти пустым отправляется по аналогичному маршруту (вот такая у нас конкуренция). единственный выход - остается терпеть 

Гложат большие сомнения что владельцы маршруток "грезят мечтами" о том чтобы Чувашавтотранс выжил. Товарищ с Татарстана выше писал о том, что оно мечтает хотя бы о маршрутках в его населенный пункт. В этом то и "прикол" что к примеру в Шумерле ПАЗики возят людей в близлежащие деревни и районы. А вот за сотни километров людей возят на "скотовозках-маршрутках" мало приспособленных для передвижения на далекие расстояния.

--------------------

Марк Твен
- Лучше молчать и показаться дураком, чем заговорить и развеять все сомнения.
- Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.

[• Инженер 3583]

Мне бы ваши проблемы))) в Татарии вообще никаких маршрутов практически нет в деревни районов. У нас большое село в пригороде Казани и туда не ездит ничего,проходит несколько раз в день междугородний автобус и все..... Я был бы рад и маршруткам

Хоть что то в Чувашии лучше чем в Татарии. Я думаю чиновники успешно решат эту проблему!

[• handsome man]

Гложат большие сомнения что владельцы маршруток "грезят мечтами" о том чтобы Чувашавтотранс выжил. В этом то и "прикол" что к примеру в Шумерле ПАЗики возят людей в близлежащие деревни и районы. А вот за сотни километров людей возят на "скотовозках-маршрутках" мало приспособленных для передвижения на далекие расстояния.

просто есть интерес у отдельных, сидящих у власти и им приближенным в развале Чувашавтотранса. в Канаше аналогичная ситуация, но постепенно и пригород захватывают фургонобусы (в том числе путем сдачи маршрутов Чувашавтотрансом), а городские маршруты давно госперевозчик в основном потерял и приходится порой ждать автобус чуть ли полчаса, либо трястись по разбитым дорогам на частной маршрутке