Новости происшествий

[• Хрюн]

В год во всем мире перевозится порядка 3 млрд. пассажиров.  Или 3 000 000 000 /365 дней = 8,2 млн. пассажиров в день или каждый час в воздухе находится 340 тысяч пассажиров.
Гибнет в год во всем мире примерно 1000 человек или всего лишь 0,00003% от перевезенных.
Или каждый день в мире гипотетически гибнет по 1000/365 = 2,7 авиапассажира в день.
Только в России в день в ДТП в среднем гибнет 30 000 / 365 = 82 человека. Вдумайтесь, в одной только России в ДТП в день гибнет в 30 раз больше чем в день в авиакатастрофах в мире.
Где тут повод для паники?
А если еще учесть, что по статистики погибнуть в самолете шансы меньше чем от удара молнии, или вы и на молнию влиять умееете?
А как быть с состоянием соседних с вами по потоку автомобилей? Как вы можете повлиять на то, что на соседнем с вами ряду контейнеровозе закрепили контейнер и он не упадет на вашу машину, или что у вышедшего вам в лоб на обгон автомобиля не лопнет ремень ГРМ и он не успев завершить обгон впечатается? А если у соседнего по потоку автомобиля колесо лопнет и он вильнув вытолкает вас на встречку?
А так пилоты гражданских самолетов (за редким исключением) не камикадзе и на заведомо неисправном самолете разумеется не полетят - жизнь то одна, получают пилоты очень хорошо, спрос на них хороший.

Ps пересчитал - ошибся в расчетах сначала.

Если вы можете расчитать авиаполеты, то полльзование автотранспортом расчитать очень трудно. На несколько порядков больше чем авиа, это точно.
Можете сколь угодно подставлять цифры ,чтобы получить нужный вам результат, но правда не на вашей стороне.

--------------------

со свиным рылом да в калашный ряд...

[• Atlet]

Если вы можете расчитать авиаполеты, то полльзование автотранспортом расчитать очень трудно. На несколько порядков больше чем авиа, это точно.
Можете сколь угодно подставлять цифры ,чтобы получить нужный вам результат, но правда не на вашей стороне.

Ну если так все страшно, тогда не летайте самолетами - делов-то.

[• Leher]

Atlet, что то мне подсказывает что он_и не летают,но не из-за боязни,а из-за отсутствия денег,или поосто дальше саоей деревни под канашом просто и не ездят)))

[• Хрюн]

Уже все без меня посчитали - шанс погибнуть от молнии - выше чем погибнуть в гражданском самолете.

Если интересно, можете посчитать реальные шансы выжить в самолете при:
1. - Полная остановка двигателей по какой-либо причине.
2. - Столкновение с другим бортом.
3. - Отказ электрики на борту.
4. - Отказ тормозной системы при посадке.
Ну и т.д.
И тогда вы получите совсем другие цифры. От 99.9999999% (п.1-2) на 90-99% в п.3, и 10-30% в п. 4. Это будут реальные шансы, причем не на жизнь, а на смерть.

Сообщение отредактировал Хрюн - Nov 19 2015, 22:02

--------------------

со свиным рылом да в калашный ряд...

[• Atlet]

Если интересно, можете посчитать реальные шансы выжить в самолете при:
1. - Полная остановка двигателей по какой-либо причине.
2. - Столкновение с другим бортом.
3. - Отказ электрики на борту.
4. - Отказ тормозной системы при посадке.
Ну и т.д.
И тогда вы получите совсем другие цифры. От 99.9999999% (п.1-2) на 90-99% в п.3, и 10-30% в п. 4. Это будут реальные шансы, причем не на жизнь, а на смерть.

Вы все в кашу смешали - вы приводите шансы выжить в уже свершившейся авиакатсрофе. А ничего что шансы что она свершится меньше чем шанс получить удар молнией?

[• Atlet]

Atlet, что то мне подсказывает что он_и не летают,но не из-за боязни,а из-за отсутствия денег,или поосто дальше саоей деревни под канашом просто и не ездят)))

Так то я тоже не летаю - по личным делам некуда, по служебным работодатель оплачивает только поезд.

[• Хрюн]

Вы все в кашу смешали - вы приводите шансы выжить в уже свершившейся авиакатсрофе. А ничего что шансы что она свершится меньше чем шанс получить удар молнией?

Вы правильно заметили, для самолета это катастрофа. А для автомобиля - рядовое мелкое ДТП.
Про молнию не знаю, никто из моих знакомых и их знакомых она не била. А по рядовым отказам в автомобиле могу сказать. Я эти мелочи в авто перенес без последствий, причем далеко не один раз. Как и многие другие люди.
Почти каждый человек в мире проводит в автотранспорте не один месяц в своей жизни, перенеся не одно ДТП. И очень малый процент проводит в самолете несколько часов. Но чтобы при этом перенести катастрофу...

--------------------

со свиным рылом да в калашный ряд...

[• Atlet]

Вы правильно заметили, для самолета это катастрофа. А для автомобиля - рядовое мелкое ДТП.
Про молнию не знаю, никто из моих знакомых и их знакомых она не била. А по рядовым отказам в автомобиле могу сказать. Я эти мелочи в авто перенес без последствий, причем далеко не один раз. Как и многие другие люди.
Почти каждый человек в мире проводит в автотранспорте не один месяц в своей жизни, перенеся не одно ДТП. И очень малый процент проводит в самолете несколько часов. Но чтобы при этом перенести катастрофу...

Хорошо, просто сравните тогда с начала 2014 года:
- сколько человек в Чувашии погибло в ДТП
- сколько человек в Чувашии разбилось в самолете
- в скольких ударила молния.

Мне кажется раскладка будет следующей: больше всего погибло в ДТП, следующими будут погибшие от молнии и только на последнем месте будут погибшие в самолете (если вообще будут)

[• aleks3]

На РБК сотрудник Израильской службы безопасности авиаперевозок поделился опытом организации контроля у них, там. Межд. нардн. перевозками там занимается одна авиакомпания. Все службы безопасности - а их там три, со слов представителя ( врать не буду), постоянно взваимодействуют друг с другом, в том числе и со службами аэропортов. Контроль жесточайший, потому в два раза больше времени уходит на посадку. В каждом их авиалайнере несколько сотрудников спецслужб, спецтехника контроля и тому подобное. От того билеты значительно дороже, чем, скажем, в тот же Кагалым. У нас межд. нар. перевозками занимается кому не лень. А точнее, кто больше в лапу даст разрешающим органам. Об организации контроля, подобному стране обетованной, и мечтать не приходится. И иначе быть не может! Мы же бежим впереди всех, в плане либерализации экономики и создании конкуренции всюду и во всём. В том числе и в авиаперевозках. Главное конкуренция, - т.е. снижение затрат любым путём. А это: покупаем поддержанные, а то и списанные лайнеры; сокращаем до минимума лётно-технический персонал; сокращаем затраты на организацию контроля. И т.д. и т.п. Ведь это намного дешевле! Конкуренция! И ещё раз Конкуренция! А безопасность пассажиров - это уж не наше дело! Пусть там, этот, как там его, Бортников, кажется, этим и занимается!

--------------------

Anik, atgs1@yandex.ru

[• Хрюн]

Хорошо, просто сравните тогда с начала 2014 года:
- сколько человек в Чувашии погибло в ДТП
- сколько человек в Чувашии разбилось в самолете
- в скольких ударила молния.

Мне кажется раскладка будет следующей: больше всего погибло в ДТП, следующими будут погибшие от молнии и только на последнем месте будут погибшие в самолете (если вообще будут)

В процентном соотношении результат будет далеко не в вашу пользу. С тем же успехом можете говорить о космических полетах. Сколько жителей чувашии погибло в космосе? По сравнению с авиа - совсем безопасный транспорт.
Когда до вас дойдет, что авиа - самый высокорисковый вид транспорта из доступных, где малейшая поломка ведет к многим смертям? Оспаривать это может лишь человек, абсолютно не разбирающийся в технике.


--------------------

со свиным рылом да в калашный ряд...

[• Atlet]

В процентном соотношении результат будет далеко не в вашу пользу. С тем же успехом можете говорить о космических полетах. Сколько жителей чувашии погибло в космосе? По сравнению с авиа - совсем безопасный транспорт.
Когда до вас дойдет, что авиа - самый высокорисковый вид транспорта из доступных, где малейшая поломка ведет к многим смертям? Оспаривать это может лишь человек, абсолютно не разбирающийся в технике.

Если все так плохо с самолетами - чего же вы все на них летаете (в турции и прочие курорты)?
Не летайте и всего делов-то! Вас же никто силом не заставляет летать на самолетах - есть поезда и т.п.

[• Хрюн]

Если все так плохо с самолетами - чего же вы все на них летаете (в турции и прочие курорты)?
Не летайте и всего делов-то! Вас же никто силом не заставляет летать на самолетах - есть поезда и т.п.

Вы эту глупость уже говорили, не повторяйтесь.
В отличие от вас, я хоть понимаю риски, а вы походу считаете что самолет - это волшебный, заколдованный дракон.

Сообщение отредактировал Хрюн - Nov 20 2015, 15:32

--------------------

со свиным рылом да в калашный ряд...

[• Atlet]

В отличие от вас, я хоть понимаю риски, а вы походу считаете что самолет - это волшебный, заколдованный дракон.

Вы как раз рисков и не понимаете, поэтому полеты на самолете и воспринимаете сродни полету на бочке с порохом - отсюда и истерики. Вы когда в следующий раз на самолете полетите куда-нить по своей воле (в турцию на отдых или еще куда), заранее завещание напишите, попрощайтесь со всеми, долги всем верните и т.п.

[• Хрюн]

Вы как раз рисков и не понимаете, поэтому полеты на самолете и воспринимаете сродни полету на бочке с порохом - отсюда и истерики. Вы когда в следующий раз на самолете полетите куда-нить по своей воле (в турцию на отдых или еще куда), заранее завещание напишите, попрощайтесь со всеми, долги всем верните и т.п.

Вы в третий раз пишете одни и те же глупости, не повторяйтесь, я вас понял, больше писать не буду. Пообщайтесь с пилотами, изучите тему, полезно будет.

--------------------

со свиным рылом да в калашный ряд...

[• aleks3]

Египетские спецслужбы не нашли следов теракта на А321. Интересно, как дальше пойдут события? Также, как с Боингом?

--------------------

Anik, atgs1@yandex.ru