Новости транспорта

[• News]

Дела троллейбусные: "22-й" отменят, 129 сотрудников сократят

В чебоксарской мэрии отмечают, что эта мера вынужденная и временная. Пока до 1 июля – когда будет принята так называемая транспортная реформа.


Фото из архива

Показать ещёНа сегодняшней планерке в чебоксарской мэрии состоялся очередной разбор полетов по ситуации, сложившейся на ЧТУ. По состоянию на 10 октября транспортное предприятие накопило долг в 188,9 млн рублей. Основная часть долга – за потребленную электроэнергию: ЧТУ задолжало "Чувашской энергосбытовой компании" 165,9 млн рублей. Остальное – "по мелочи": ПФР и Фонду ОМС нужно вернуть 19,9 млн рублей, поставщикам запасных частей – 1,8 млн рублей, за аренду земли заплатить 1,3 млн рублей.


На фото – директор ЧТУ Александр Каныгин, gov.cap.ru

"Принято решение оптимизировать деятельность управления. Это должно привести к сокращению расходов на 7 млн рублей в месяц, соответственно, 84 млн рублей в год", – сообщают в мэрии и отмечают, что всё это делается, дабы не допустить банкротства предприятия.

А еще из-за долгов депо № 1 по ул. Энгельса может остаться без света. "Решение по этому вопросу будет рассматриваться 19 октября в Первом Арбитражном апелляционном суде Владимира", – комментируют в чебоксарской горадминистрации.

Теперь по порядку: чего ждать от этой оптимизации работникам предприятия и пассажирам?

• Сокращение 129 сотрудников ЧТУ: 105 рабочих и 24 специалистов. К слову, до настоящего времени трудовой коллектив ЧТУ насчитывал 2151 человека, среди которых 527 водителей и 462 кондуктора.
  
  
• Из состава предприятия выведут непрофильные объекты: санаторий-профилакторий "Березка" (о планируемой продаже "НА-СВЯЗИ.ru" писал еще в конце сентября) и столовую ЧТУ. Также управление планирует списать пять автомашин (значатся как "неликвидное имущество").
  
  
• Самые поздние последние троллейбусы ("1-й" и "20-й") теперь отправляются с конечных остановок в 22 часа. "17-й" вообще прекращает курсировать после 6 часов вечера. Днем (с 9 до 14 часов) число троллейбусов на дорогах Чебоксар тоже уменьшится. С 1 октября уже сократили 153 троллейбусных рейса в рабочие дни, 129 в субботу и 130 в воскресенье.
  
  
• Сотрудников ЧТУ переведут на четырехдневную рабочую неделю.
  
  
• Закроют диспетчерские павильоны на ул. Гладкова (на фото) и ул. Айзмана в Альгешево.
  
  
  Фото из архива
  
• Отменят "22-й" троллейбус ("Университет" – ОАО "Хлеб"). Учитывая, что "17-й" после шести вечера больше не курсирует, чебоксарцам, видимо, предлагают из СЗР в ЮЗР добираться... пешком через овраг.

В мэрии уточнили, что официально эти меры пока не приняты. О них сообщили на сегодняшней планерке в горадминистрации. Но, увы, всё это не за горами. "Мера вынужденная и временная – до принятия транспортной реформы в июле 2018 года", – прокомментировали в горадминистрации. При этом чиновники обещают "пробел в движении троллейбусов восполнить за счет автобусов "Чувашавторанса".

Ссылки по теме:
- 27.03.2017 Администрация Чебоксар пытается взыскать 512 тыс руб. с троллейбусного управления
- 17.04.2017 Долги чебоксарского троллейбусного управления приближают его к банкротству
- 05.10.2017 Чебоксарское троллейбусное управление требуют признать банкротом
- 06.10.2017 Мэрии Чебоксар рекомендовали помочь закрыть долги троллейбусного предприятия
- 09.10.2017 Ладыков пригрозил увольнением директору троллейбусного управления

--------------------

Следуй за нами, если хочешь быть в курсе!
VK, Telegram. А это просто новостной Telegram-бот.
Связь с редакцией: https://t.me/chebmediaBot

[• Отнюдь]

Кстати начало уроков в 3 лицее из-за транспортного вопроса перенесли на 8.30 утра.

так-то это вполне логично - именно транспортники должны диктовать предприятиям время начала и окончания смен

--------------------

Мощность распределять нужно плавно и равномерно (ц) Гена21

[• Инженер 3583]

Что то царапнула сия фраза . Троллейбус отнюдь не транспорт для бедных, с чего Вы взяли, что это именно так ?

Сейчас троллейбус самый дешевый вид транспорта. На 2 рубля дешевле автобусов и маршруток.

Я троллейбусом пользуюсь т.к. мне это удобнее.

Наиболее малообеспеченные люди пользуются наиболее дешевым транспортом.

Я не вижу тут противоречия.

[• SiMM]

На 2 рубля дешевле … маршруток.

На 3. При безналичной оплате.

--------------------

Михаил Светлов Светов - мой идеал либертарианца!

[• Майк]

Ещё плюс траликов - можно забесплатно возить крупные штуки типа детских колясок, телевизоров, стройматериалов. В маршрутку таких не сОдют.

[• Filin S]

... Я не вижу тут противоречия.

Я не про противоречия. Я про разделение транспорта на категории "для бедных" и "для не". Воленс ли ноленс ли, но в этой фразе промелькнуло некое (ненавидимое мной) московское жлобство, типа "метро - для быдла, а мы на бентли"

В темку:
-Кто такой неудачник ?
- Тот, кто не имеет автомобиль
-Где можно их увидеть ?
- В метро ( в троллейбусе, автобусе, трамвае)

--------------------

Итог 2023: Империя сражается. Ставка на 2024 та же : Держать строй !
Наше дело правое, враг будет разбит, победа будет за нами!

[• Мальчик с пальчиком]

Да ну нафиг эти маршрутки в часы пик. Как селедки в бочке. Езжу спокойно на троллейбусе, благо есть прямой рейс. Пусть и дольше на минут 15, зато с бОльшим комфортом.

--------------------

Не бойся, если ты один. Бойся, если ты ноль!

[• корвет]

Таким преимуществом может стать полностью бесплатный проезд в троллейбусах по городу.

Хотя бы для пенсионеров сделали бы бесплатно ....об остальных и речи нет.
Регион дотационный, откуда деньги на такую роскошь, как "бесплатный проезд"?
Социализм кончился давно.

[• SiMM]

Ещё плюс траликов - можно забесплатно возить крупные штуки типа детских колясок, телевизоров, стройматериалов.

Не всегда – иногда практически всегда как минимум до моего велика докапывались.

В маршрутку таких не сОдют.

Не влезешь

--------------------

Михаил Светлов Светов - мой идеал либертарианца!

[• корвет]

Ещё плюс траликов - можно забесплатно возить крупные штуки типа детских колясок, телевизоров, стройматериалов. В маршрутку таких не сОдют.

Там за багаж надо платить....хотя коляски бесплатно возят, за велики оплачивают.

[• Отнюдь]

Хотя бы для пенсионеров сделали бы бесплатно

в периоды 10-11, 13-15 и 19-5

--------------------

Мощность распределять нужно плавно и равномерно (ц) Гена21

[хой]

я не хочу чтобы проезд в траликах по городу был бесплатным
это будет за счет налогоплательщиков, в том числе и за мой счет

у меня 2 личных автомобиля, я итак плачу транспортные налоги, покупаю бензин и газ по завышеным ценам. Так я еще должен платить за других?

[• alexey]

Регион дотационный, откуда деньги на такую роскошь, как "бесплатный проезд"?

Деньги можно было бы взять из бюджета на дорожное строительство. Бесплатные троллейбусы привели бы к разгрузке дорог. С ними не потребовалось расширять новые улицы до магистралей и строить новые развязки.

у меня 2 личных автомобиля, я итак плачу транспортные налоги, покупаю бензин и газ по завышеным ценам. Так я еще должен платить за других?

Не нравиться платить за других - стойте в пробках.

--------------------

Да нормальный был год.
Это вы ещё просто 2024-й не видели!

[• Инженер 3583]

Я не про противоречия. Я про разделение транспорта на категории "для бедных" и "для не".  Воленс ли ноленс ли, но в этой фразе промелькнуло некое (ненавидимое мной) московское жлобство, типа "метро - для быдла, а мы на бентли"

Я лишь хотел сказать что в троллейбусах ездят очень разные люди. И бедные и не бедные. Депутатов (Борисова например) лично видел в троллейбусе.

Себя нищим не считаю, но из общественного транспорта меня больше всего устраивает именно троллейбус.

[• Инженер 3583]

Не всегда – иногда практически всегда как минимум до моего велика докапывались.Не влезешь

Этим летом коробку сплинтусами из магаза в троллейбусе вез. 2,5 метра длинной. Грузотакси обошлось бы в 300 рублей, а тралике максимум 28 (14 за себя, 14 за багаж). В итоге взяли только за меня. Правда троллейбус был пустой - половина мест пустовало

[• 12345678]

Как исправить ситуацию?

По моему, у троллейбусов перед "маршрутками" должно появиться конкурентное преимущество. Таким преимуществом может стать полностью бесплатный проезд в троллейбусах по городу. Если человек будет выбирать между бесплатным троллейбусом, "маршруткой" за 16 рублей и поездкой на личном авто - многие выберут троллейбус и дороги от этого станут свободнее. С бесплатными троллейбусами не понадобится такого количества "маршруток".

Понятно, что сделать все троллейбусы бесплатными - это, наверно, дорого для бюджета. Но троллейбусное управление и так убыточная организация и расходы на него должны увеличиться не так сильно. Если кто-то поделиться информацией о финансовом состоянии, уровне дотаций из бюджета - буду признателен.

Идея бесплатного городского общественного транспорта уже пару лет как осуществлена в Таллине (Эстония) волевым решением мэра города (при сильном противодействии остальных политиков). Родственники живут там, говорят в пределах города перестали пользоваться автомобилями, удобнее и быстрее на трамваях - автобусах. Правда постоянно у них идут споры убыточно или прибыльно это дело в целом для развития города. Но пока все бесплатно для жителей города (иногородним - нет).

http://www.youtube.com/watch?v=6V37pwHleYk

Рассказывали, что даже более-менее состоятельные жители, ранее зарегистрированные в пригородах и живущие в своих коттеджах, начали регистрироваться в городе (видимо ради бесплатного проезда), соответственно их налоги теперь идут в городской бюджет (все со слов, официальными данными не располагаю).

Сообщение отредактировал 12345678 - Sep 9 2014, 11:21