Чтобы не превращать тему с фотографиями в обсуждение того, как жилось когда-то в старых Чебоксарах, для воспоминаний о городе в отрыве от фотографий и их обсуждения создана новая тема: Воспоминания о старых Чебоксарах (без фото) в форуме "История".
Обсуждения в отрыве от фотографий вынесены туда. Буду рад видеть там активных участников этих обсуждений. Администратор.
Автобусы ходили в 60-х, остановка была - что там было до переноса сюда этого дома? Давайте сохраним память вместе! У меня свидетельства внучки управляющего усадьбы со слов самой наследницы Вотчал.
Автобусы, с номером три,стали ходить в 69 году, до, как мы называли Кошкино,пер. Ягодный. А так, конечная до этого, находилась напротив дома номер 58 в нём жил я,ну напротив была школа №9. Так а дом этот собрали в году так 67 или 68. Там ещё забор был не снесён плодово-ягодного хозяйства.Ну вот где то так.
Сообщение отредактировал zemelia - Apr 15 2019, 23:03
Автобусы, с номером три,стали ходить в 69 году, до, как мы называли Кошкино,пер. Ягодный. А так, конечная до этого, находилась напротив дома номер 58 в нём жил я,ну напротив была школа №9. Так а дом этот собрали в году так 67 или 68. Там ещё забор был не снесён плодово-ягодного хозяйства.Ну вот где то так.
автобусный маршрут №3 открыли в 1955, получается с 1955-69 гг конечная была напротив дома номер 58?
Цитата(dimanvik @ Apr 13 2015, 12:51)
так же и на 3-м маршруте, который с ЖБК-9, ходил до Кошкино, так же через слободу, только 2 ехала дальше на мост, а 3-ка поднималась по богданке год открытия 1955(два тарифных участка)
Вчера вышла новая статья-фотография, которую подготовил Трофимов Владимир для "Советской Чувашии":
, 16.04.2019 г.
Фото в большем разрешении . Фото Василия Евдокимова и Алевтины Егоровой
Читать статьюВесна 1979 года для Чебоксар была уникальна — будущее Волги в районе города можно было увидеть на «модели», созданной в натуральную величину самой природой.
В начале мая 1979 года газета «Советская Чувашия» публикует статью под заголовком «Большая вода», в которой говорится: «Нынешний уровень паводка, уступающий лишь весеннему половодью 1926 года, позволяет наглядно представить, каким будет Чебоксарское море в первые месяцы после перекрытия Волги. Ведь почти на такой отметке намечено пустить первые машины гидростанции».
Все свои фотографии Василий Евдокимов аккуратно датировал в записной книжке. Нашлось место и для этой: «…06.05.1979. Панорама Чебоксар с востока с красн. церкви». Красная — это одно из названий колокольни Крестовоздвиженской церкви. И красивая была, и сложена из красного кирпича. Фотография сделана с верхней звонницы колокольни.
Вода в тот год подступала к церкви вплотную, но часть улиц Гоголя и Луговой оставались незатопленными. Именно на их пересечении стоит П-образное светлое здание, в котором располагался основной штаб по строительству защитных сооружений зоны затопления, это видно по скоплению техники и рабочих бытовок.
Дальше, по мере приближения к западному косогору, дома все больше скрывались под водой, а ближе к устью Чебоксарки стоял так называемый цыганский поселок — он весь ушел под воду, только крыши виднелись. Словом, все напоминало 1926 год. Граница воды — западный косогор. Справа от Успенской церкви здание Русского драмтеатра, недалеко от дебаркадеров здание Соляной конторы. Соляная контора исчезнет в июне этого года, драмтеатр в сентябре, а к ноябрю 1980 года исчезнут и все строения на переднем плане. Все остальное на косогоре так или иначе сохранится до наших дней.
А вот с набережной картина была несколько иная. «…Только деревья возвышаются над шелестящими струями вешней быстрины. Более четырех километров водного пространства разделяют берега в этих местах», — продолжала свой рассказ газета. Справа вдали высокий песчаный берег, это Сосновка, а полузатопленные крыши домов и высокие деревья — это Приверх (так называлась деревня и вместе с ней многочисленные озера и луга на левом берегу выше по течению).
Жители Сосновки каждую весну минимум на неделю оказывались совершенно отрезанными от города. Это сейчас автобусы Чебоксары — Сосновка ходят по автомобильному мосту через ГЭС, а тогда мост был в далекой перспективе и приходилось ждать, когда пройдет основная масса льда и пассажирские теплоходы (их еще называли трамвайчиками), лавируя между одиночными льдинами, наконец-то откроют навигацию.
Обычный их маршрут был Чебоксары — Торфопредприятие — Сосновка и обратно (приходилось огибать остров), но весной 1979 года они шли по большой воде напрямую в Сосновку. Как и сегодня. Не зря газета заканчивала статью так: «…это самая большая вода за послевоенные годы, и она напоминает, что очень скоро круглогодичное многоводье станет обычным для Чебоксар». Так и случилось. Жалко только, что Волгой с балюстрады любоваться нынче проблематично: за сорок лет деревья на волжском откосе разрослись и скрыли всю эту красоту.
Текст и обработка фотографии Владимира Трофимова
* Звездочкой отмечены здания, сохранившиеся до нашего времени в первоначальном или перестроенном виде.
Рубрика «История в фотографиях» выходит в рамках проекта «Моя Чувашия — вместе строить, вместе жить!», посвященного подготовке к празднованию 550–летия основания г. Чебоксары и 100-летия образования Чувашской автономной области, популяризации знаний об истории, о сегодняшнем дне родного края и выпускаемого при поддержке Мининформполитики Чувашии.
--------------------
Игорь Чмирёв: "Старое здание аэроклуба на ул.Плеханова.Отец с замом идут на работу. Это я в 1962 году.Чебоксарский аэроклуб." На заднем плане самолёт Як -12 которые мой мой отец обслуживал.
Отец Игоря когда-то награждал моего отца. Мир тесен.
Вышла новая статья-фотография, которую подготовил Трофимов Владимир для "Советской Чувашии":
, 23.04.2019 г.
Фото из научного архива
Читать статьюНародный фольклор начала прошлого века: «Чебоксары — город в яме, Площадь выстлана камнями. Как по площади пройдешь, Так в галоши зачерпнешь».
Центр города находился в низине. В весеннюю и осеннюю распутицу, а также после сильных ливней, грязевые потоки со всех окрестных холмов стекали на Красную площадь.
Площадь была мощеной, но и это не спасало — в непогоду люди с улицы на улицу перебирались в лучшем случае по мосткам и бревенчатым переходам, в худшем — приходилось месить грязь и перепрыгивать через ямы. Дошло до того, что в 1931 году демонстрация в честь 14-й годовщины Октября была отменена ввиду распутицы, и митинг проходил в здании Чувашского государственного театра.
На снимке запечатлена именно такая городская действительность, а люди идут с улицы Ленина, пересекая улицу Карла Маркса. В центре площади возвышаются Красные ворота, правее видна еще одна трибуна, так называемый «мавзолей». Левее — здание Главсуда и редакция газеты «Красная Чувашия» (с 1952 года «Советская Чувашия»), над крышей которой виднеется Покровская церковь. Еще одна церковь (Введенский собор) видна в проеме между балконным переходом и арочным перекрытием Триумфальной арки — и это, пожалуй, единственный ориентир на сегодняшний день. Что интересно, лошадки запряжены в сани — такое впечатление, что выехали из деревни еще по снегу и тут неожиданно весна наступила.
ИНТЕРЕСНО Прошло несколько лет, и, наконец, весной 1934 года газета «Красная Чувашия» сообщает: «24 апреля был проведен по городу массовый субботник по очистке улиц, проездов, площадей, садов и дворов от грязи, навоза и мусора. Субботник проводился под лозунгом: «Город передовой республики должен быть чистым и образцовым». В субботнике тогда участвовало около 4,5 тысячи чебоксарцев (заметим, что все население города к 1934 году составляло 21,8 тысячи человек), было задействовано 40 подвод и два грузовых автомобиля.
А согласно постановлению Чебоксарского горсовета «О плане работ по переустройству и ремонту мостовых в городе» в течение 1934 года были перемощены бутовым камнем все центральные улицы, так или иначе прилегающие к площади, и сама Красная площадь, начиная от улицы Союзной до здания новой почты (улица Ленина). Причем по улице Карла Маркса, от Красной площади до конца городской черты, намечалось перейти на новый тип покрытия — асфальт. В общем, к празднованию 15-летия Чувашской автономии Красная площадь преобразилась совершенно, правда, асфальта пришлось ждать еще долго.
Текст и обработка фотографии Владимира Трофимова
* Звездочкой отмечены здания, сохранившиеся до нашего времени в первоначальном или перестроенном виде.
Рубрика «История в фотографиях» выходит в рамках проекта «Моя Чувашия — вместе строить, вместе жить!», посвященного подготовке к празднованию 550–летия основания г. Чебоксары и 100-летия образования Чувашской автономной области, популяризации знаний об истории, о сегодняшнем дне родного края и выпускаемого при поддержке Мининформполитики Чувашии.
--------------------
Вышла новая статья-фотография, которую подготовил Трофимов Владимир для "Советской Чувашии":
, 23.04.2019 г. .
Фото из научного архива
Читать статьюНародный фольклор начала прошлого века: «Чебоксары — город в яме, Площадь выстлана камнями. Как по площади пройдешь, Так в галоши зачерпнешь».
Центр города находился в низине. В весеннюю и осеннюю распутицу, а также после сильных ливней, грязевые потоки со всех окрестных холмов стекали на Красную площадь.
Площадь была мощеной, но и это не спасало — в непогоду люди с улицы на улицу перебирались в лучшем случае по мосткам и бревенчатым переходам, в худшем — приходилось месить грязь и перепрыгивать через ямы. Дошло до того, что в 1931 году демонстрация в честь 14-й годовщины Октября была отменена ввиду распутицы, и митинг проходил в здании Чувашского государственного театра.
На снимке запечатлена именно такая городская действительность, а люди идут с улицы Ленина, пересекая улицу Карла Маркса. В центре площади возвышаются Красные ворота, правее видна еще одна трибуна, так называемый «мавзолей». Левее — здание Главсуда и редакция газеты «Красная Чувашия» (с 1952 года «Советская Чувашия»), над крышей которой виднеется Покровская церковь. Еще одна церковь (Введенский собор) видна в проеме между балконным переходом и арочным перекрытием Триумфальной арки — и это, пожалуй, единственный ориентир на сегодняшний день. Что интересно, лошадки запряжены в сани — такое впечатление, что выехали из деревни еще по снегу и тут неожиданно весна наступила.
ИНТЕРЕСНО Прошло несколько лет, и, наконец, весной 1934 года газета «Красная Чувашия» сообщает: «24 апреля был проведен по городу массовый субботник по очистке улиц, проездов, площадей, садов и дворов от грязи, навоза и мусора. Субботник проводился под лозунгом: «Город передовой республики должен быть чистым и образцовым». В субботнике тогда участвовало около 4,5 тысячи чебоксарцев (заметим, что все население города к 1934 году составляло 21,8 тысячи человек), было задействовано 40 подвод и два грузовых автомобиля.
А согласно постановлению Чебоксарского горсовета «О плане работ по переустройству и ремонту мостовых в городе» в течение 1934 года были перемощены бутовым камнем все центральные улицы, так или иначе прилегающие к площади, и сама Красная площадь, начиная от улицы Союзной до здания новой почты (улица Ленина). Причем по улице Карла Маркса, от Красной площади до конца городской черты, намечалось перейти на новый тип покрытия — асфальт. В общем, к празднованию 15-летия Чувашской автономии Красная площадь преобразилась совершенно, правда, асфальта пришлось ждать еще долго.
Текст и обработка фотографии Владимира Трофимова
* Звездочкой отмечены здания, сохранившиеся до нашего времени в первоначальном или перестроенном виде.
Рубрика «История в фотографиях» выходит в рамках проекта «Моя Чувашия — вместе строить, вместе жить!», посвященного подготовке к празднованию 550–летия основания г. Чебоксары и 100-летия образования Чувашской автономной области, популяризации знаний об истории, о сегодняшнем дне родного края и выпускаемого при поддержке Мининформполитики Чувашии.
Что интересно, ул. Луговая тоже была мощенная камнем
--------------------
Игорь Чмирёв: "Старое здание аэроклуба на ул.Плеханова.Отец с замом идут на работу. Это я в 1962 году.Чебоксарский аэроклуб." На заднем плане самолёт Як -12 которые мой мой отец обслуживал.
Отец Игоря когда-то награждал моего отца. Мир тесен.
Игорь Чмирёв: "Старое здание аэроклуба на ул.Плеханова.Отец с замом идут на работу. Это я в 1962 году.Чебоксарский аэроклуб." На заднем плане самолёт Як -12 которые мой мой отец обслуживал.
Отец Игоря когда-то награждал моего отца. Мир тесен.
Чмирев был руководителем аэроклуба
--------------------
Apr 8 2020, 12:37 
--------------------
?
--------------------
