Заседание экспертной комиссии , Второй деловой форум

[• skin]

мои поздравления)
несколько странно, материалы не опубликованы разве ?
не для наших дорог, имхо. у нас громадные ямы - годами, всем известные. объективная реальность

вот для дорог импортных - вполне возможно)

материалы те что опубликованы - всего лишь верхушки проекта , на этот проект зуб точил гугл, посему не очень хочется открывать карты сразу, это именно для наших дорог, теперь не смогут отмазаться что ничего не видим, ничего не знаем, дороги хорошие , а можно будет доказать, где именно с дорогами проблемы и где требуется срочный ремонт

Сообщение отредактировал skin - Jul 7 2012, 09:00

[• adv]

запатентовал идеи-победительницы? --------------------

После слов "пора валить!" либерал спрашивает "куда?", а патриот - "кого?".
Гуманитарный конвой 1941

[• skin]

запатентовал идеи-победительницы?

каждый сам свои патентует, есть проекты куда уже не первый десяток млн вложили ребята, вообще было много интересных людей, к примеру один парень придумал как избавляться от большого кол- ва химии в продуктах(заменяя их дешёвой органикой, какой не скажу) делая даже такие продукты как майонез полезными ( и даже с леч. свойствами), сохраняя вкус и сроки хранения (уже получает его кстати)

Сообщение отредактировал skin - Jul 7 2012, 09:04

[• Danilov]

ну и 4 в случае если кое что доработать, то можно возвращать часть энергии в электромобили (эта функция 4 я только для электромобилей)

ну почему же) используем для торможения электрогенератор, с присоединённым к нему электролизером. полученные кислород и водород, используем как дополнительное топливо для ДВС.
навскидку)

про ямы - фиксируются только те по которым колёса проехали ?

про внедрение) после сего конкурса, Ваши идеи будут уже востребованы сами по себе. ещё раз поздравления)

[• skin]

ну почему же) используем для торможения электрогенератор, с присоединённым к нему электролизером. полученные кислород и водород, используем как дополнительное топливо для ДВС.
навскидку)

про ямы - фиксируются только те по которым колёса проехали ?

про внедрение) после сего конкурса, Ваши идеи будут уже востребованы сами по себе. ещё раз поздравления)

нет совсем не этот способ, совершенно на других принципах работа (на них ещё автомобили не работают впринципе), работает не только при торможении, но и при разгоне и движении, по ямам да, только эти, по внедрению- американцы в этом месяце приезжают и ещё кое- куда пригласили

этот проект был между делом так то и даже не был у меня в фаворитах (у меня много проектов) сейчас в основном занимаемся проблемами реабилитации инвалидов, а остальное между делом

на данный момент основное моё занятие продвижение и поиск финансирования научных проектов (прикладная наука) ( не только моих)

Сообщение отредактировал skin - Jul 7 2012, 09:07

[• Danilov]

по ямам да, только эти

понятно) датчики на подвеске)
кстати, подвеска какой нить сканирующей линеечки, например ультразвуковой, на всю ширину, перекрываемую автомобилем, возможно, по ценам будет сопоставимо)

нет совсем не этот способ

имхо, давно уже пора на полностю электрическую трансмиссию переходить. даже с ДВСом. совмещаем в нём стартер, генератор и маховик в один узел; колёса с асинхронными двигатель-генераторами внутри; контроллер, распределяющий мощности по колёсам, никаких дифференциалов; существующие тормоза только на аварийные случаи; ну и какая нить штука для сохранения мощности торможения.
расход, имхо на 30-40 % упадёт, c ним - всякие выбросы и прочие проблемы уменьшатся.
только вот производителям существующего автожелеза - это ни к чему.
в ё-мобиле, эл.двигатель, по моему с валом ДВС совместили и этим вроде как и ограничились

[• kipek]

не для наших дорог, имхо. у нас громадные ямы - годами, всем известные. объективная реальность

вот для дорог импортных - вполне возможно)

Согласен. У нас дорог куда меньше чем ям!
Поздравляю, skin!!! --------------------

KIPEK - ДЗЕН

[• demonaz]

Ждём рыночного продукта. А пока это, простите, бахвальство. Нагенерить идей любой дурак может. Довести их до востребованного конкурентного потребительского продукта - вот вся засада. --------------------

Jedem das Seine

[• skin]

Ждём рыночного продукта. А пока это, простите, бахвальство. Нагенерить идей любой дурак может. Довести их до востребованного конкурентного потребительского продукта - вот вся засада.

эмм в целом согласен , надо делать продукт, осталось найти на это средства, а вот с генерить идеи любой дурак может- не соглашусь, дурак будет генерить дурацкие идеи имхо

понятно) датчики на подвеске)
кстати, подвеска какой нить сканирующей линеечки, например ультразвуковой, на всю ширину, перекрываемую автомобилем, возможно, по ценам будет сопоставимо)
имхо, давно уже пора на полностю электрическую трансмиссию переходить. даже с ДВСом. совмещаем в нём стартер, генератор и маховик в один узел; колёса с асинхронными двигатель-генераторами внутри; контроллер, распределяющий мощности по колёсам, никаких дифференциалов; существующие тормоза только на аварийные случаи; ну и какая нить штука для сохранения мощности торможения.
расход, имхо на 30-40 % упадёт, c ним - всякие выбросы и прочие проблемы уменьшатся.
только вот производителям существующего автожелеза - это ни к чему.
в ё-мобиле, эл.двигатель, по моему с валом ДВС совместили и этим вроде как и ограничились

почти такого же типа авто (схожесть на 80 проц с тем что вы написали) я предлагал в 2010 году, но это мало кому нужно, прислали письмо от ё авто на этом и затихло, так то логотип и дизайн даже был заказан у дизайнеров

понятно) датчики на подвеске)
кстати, подвеска какой нить сканирующей линеечки, например ультразвуковой, на всю ширину, перекрываемую автомобилем, возможно, по ценам будет сопоставимо)
имхо, давно уже пора на полностю электрическую трансмиссию переходить. даже с ДВСом. совмещаем в нём стартер, генератор и маховик в один узел; колёса с асинхронными двигатель-генераторами внутри; контроллер, распределяющий мощности по колёсам, никаких дифференциалов; существующие тормоза только на аварийные случаи; ну и какая нить штука для сохранения мощности торможения.
расход, имхо на 30-40 % упадёт, c ним - всякие выбросы и прочие проблемы уменьшатся.
только вот производителям существующего автожелеза - это ни к чему.
в ё-мобиле, эл.двигатель, по моему с валом ДВС совместили и этим вроде как и ограничились

если хотите поработать в этой области - то можно обсудить (конечно не бесплатно а за зарплату)

понятно) датчики на подвеске)
кстати, подвеска какой нить сканирующей линеечки, например ультразвуковой, на всю ширину, перекрываемую автомобилем, возможно, по ценам будет сопоставимо)

тоже думал, но придётся много изменений в конструкцию вносить , да и погрешностьи из за грязи и т.п., а тут в любое авто за пол часа можно поставить, с волнами , а точнее с изменениями свойств среды тоже работаем (есть проект по похожей тематике) но не в машиностроении

[• JamesON]

Поздравляю, skin!!! 

присоединяюсь ко всем ранее высказанным поздравлениям, дело важное, нужное, главное чтобы не получилось по Черномырдину, когда хотели как лучше, а получили... --------------------

Сдаем офисы, склады в центре

[• demonaz]

эмм в целом согласен , надо делать продукт, осталось найти на это средства, а вот с генерить идеи любой дурак может- не соглашусь, дурак будет генерить дурацкие идеи имхо

Ну вот дурацкие идеи или нет и покажет объём продаж.

тоже думал, но придётся много изменений в конструкцию вносить , да и погрешностьи из за грязи и т.п., а тут в любое авто за пол часа можно поставить, с волнами , а точнее с изменениями свойств среды тоже работаем (есть проект по похожей тематике) но не в машиностроении

Если речь об активной подвеске, то уже в 90ые это было реализовано. --------------------

Jedem das Seine

[• Danilov]

запатентовал идеи-победительницы?

году эдак в 2009 по сайту роспатента гулял. (в термодинамику меня тогда, на старости лет, потянуло
парочку вечных двигателей первого рода, запатентованных, помнится, обнаружил

Довести их до востребованного конкурентного потребительского продукта - вот вся засада.

угу. но
1) для этого всяческие росонано, навроде чубайсовского, и существуют. в теории
2) существующие производители, палки в колёса вставлять будут (в лучшем случае). в худшем - можно австрийца Шаубергера вспомнить, коего американцы после второй мировой грохнули, ибо в штаты переезжать нехотел. или Тесла, уничтожившего часть своих изобретений.

Нагенерить идей любой дурак может.

Я вот не брал бы на себя смелость такое утверждать. Недавно вот, бродя по сети , на описание турбины Тесла набрел - штуковина, имхо, рулёзная. ну а то что нереализована - ещё не вечер

ну, а в общем и целом, Ломачинского вот процитирую)

честный бой, это где ты победил!
https://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=27919...%ED%F1%EA%E8%E9

Сообщение отредактировал Danilov - Jul 7 2012, 16:04

[• demonaz]

1) для этого всяческие росонано, навроде чубайсовского, и существуют. в теории

Для этого давно существуют венчурные фонды. Либо заработают, либо потеряют. А что эти роснано? Теряют не свои, потому финансировать можно всё подряд, лишь бы откат был щедрым. Потому я всегда остаюсь противником всяких гос*. Некоторые же считают государство эффективным управленцем. Фигвам!

Я вот не брал бы на себя смелость такое утверждать.

Я бы брал. Есть даже такая техника под названием "мозговой штурм". Представляет собой генерацию этих самых идей пачками, самые бредовые и идиотские только приветствуются. Вот после штурма уже производят разбор полётов.

Сообщение отредактировал demonaz - Jul 7 2012, 16:30 --------------------

Jedem das Seine

[• arsVeni]

Некоторые же считают государство эффективным управленцем. Фигвам!

Государство может быть очень эффективным управленцем - вспомним времена Сталина. Всё дело в стимулировании конкретных людей, выполняющих поставленные задачи, а вернее, в переходе от политики "только пряника" к политике "кнута и пряника". Соответственно, каждый член общества должен быть готов к применению и к нему самому этого "кнута". Готовы ли мы к этому?

[• demonaz]

Государство может быть очень эффективным управленцем - вспомним времена Сталина.

Как раз отличный пример неэффективности!

Всё дело в стимулировании конкретных людей, выполняющих поставленные задачи, а вернее, в переходе от политики "только пряника" к политике "кнута и пряника".

Эту политику прекрасно реализует капитализм. Пряник - твои доходы, кнут - твоё разорение. Попытки же передать эти полномочия дяде закономерно ведут к спеванию (и спаиванию ) с этим дядей. А вот с рынком спеться невозможно. --------------------

Jedem das Seine