Новости спорта

[• MadPilot]

Эх! Думаю мечте пока что не сбыться.

Худо-бедно научиться летать можно и за 9-10 час,
но пройти полный курс с получением лицензии пилота -
удовольствие дорогое - впрочем как и все в авиации.

Давайте жить и работать по-честному, а с Первой
Партизанской Эскадрильей пора завязывать !

--------------------

Желание человека пролететь через облако иррационально и неистребимо
Будем совершать авиационные полеты в воздушном небе

[• curacao]

Худо-бедно научиться летать можно и за 9-10 час,
но пройти полный курс с получением лицензии пилота -
удовольствие дорогое - впрочем как и все в авиации.

Давайте жить и работать по-честному, а с Первой
Партизанской Эскадрильей пора завязывать !

эх была бы цессна 172. а так конечно для обучение аэропакт пойдет.
Сколько вы говорите будет точно стоить обучение с получением лицензии?


--------------------

[URL=https://aquaria.pro/ru/aquarium/244]

[• MadPilot]

эх была бы цессна 172. а так конечно для обучение аэропакт пойдет.
Сколько вы говорите будет  точно стоить обучение с получением лицензии?

Стоимость обучения зависит от типа ВС и от способностей пилота.
Одному достаточно 9 часов до самостоятельного вылета - а другому
и 15 мало. Цессна 172 в эксплуатации намного дороже т.к потребляет
до 30 л. топлива соответственно летный час будет стоить дороже.
Приблизительная стоимость обучения названа выше.
Кстати помимо Аэропракта 22LS можем предложить Цессну 172 и Сиерру Р2002
но для этого необходимо сформировать группу не менее 4 чел ибо ВС находятся у наших коллег в Татарстане и ради одного - двух
за 150 км их перегонять нет смысла.

Надо сдвинуть стиснув зубы, а там само пойдет.

--------------------

Желание человека пролететь через облако иррационально и неистребимо
Будем совершать авиационные полеты в воздушном небе

[• efim]

Искренне желаю Вам успехов. Дельное дело затеяли!

[• cadzero]

как насчет восстановления летных навыков у старого лётчика после длительного перерыва?

[• MadPilot]

как насчет восстановления летных навыков у старого лётчика после длительного перерыва?

Это несложно.
Для этого необходимо пройти ВЛЭК
- Казань, Сыктывкар, Пермь, Тюмень.
Далее определиться с категорией (любитель, коммерческий, линейный)
Мы работаем в системе АОН т.е любители и коммерческие.
Подать заявку на переподготовку на ССО - (самолет сухопутный однодвигательный) Оплатить курсы переподготовки и пройти их
естесственно.
По получении свидетельства об окончании курсов вместе с "хлебной
карточкой" - в МТУ на ТКК и - после прохождения ТКК - продление свидетельства пилота.
Кстати, если ранее было Свид-во ДОСААФ или РОСТРО, то можно
получить Свидетельство пилота - любителя ГА.

Более детально прошу задавать в личку

--------------------

Желание человека пролететь через облако иррационально и неистребимо
Будем совершать авиационные полеты в воздушном небе

[• Александр Федорович]

Да нет же - наших кровных RU предварительно от 250 до 350 тыс.р.
Программа подготовки предусматривает 162 час. - теория
и 42 час - налет (но налет может быть и больше - все зависит от способностей
и усвоения обучаемого)

Противоречивые чувства .
А без ВЛЭК никак ?
Вообще-то из всего АОН меня интересует только СЛА .
Может со временем будет у Вас и такая услуга : "обучение на пилота сверхмалой авиации" по цене на порядок меньше . В принципе - только корочка нужна .
А так , искренне поздравляю с почином !

--------------------

Чтобы в голову пришла умная мысль , держи крышу сдвинутой .

[• MadPilot]

Без ВЛЭК - никак !
Но не надо его бояться, тем более для СЛА ограничений по здоровъю
почти нет. Главное чтобы мотор (сердечко) не чихал, давление боле-мене
не прединфарктное и зрение (даже с очками) хоть что-то видел.
Как-то ВЛЭК проходили - один пилот (не наш) цифири на приборке без очков не видел.
Главное - чтобы в амбулаторной карте из поликлинники не было отметок
о нервных, наркотических и пр.хронических заболеваниях.
Для СЛА критерии отбора мягче, чем на ЛА.

Не надо бояться!
Все преодолимо - главное: не изменить своей мечте!!!

P.S. Поздравляю с юбилеем - 2000 сообщений !



--------------------

Желание человека пролететь через облако иррационально и неистребимо
Будем совершать авиационные полеты в воздушном небе

[• MadPilot]

Александр Федорович !
Хочу уточнить в какой категории СЛА Вы хотите летать?
(самолеты, дельталеты. автожиры и пр. взлетной массой до 495 кг)

--------------------

Желание человека пролететь через облако иррационально и неистребимо
Будем совершать авиационные полеты в воздушном небе

[• Александр Федорович]

Без ВЛЭК - никак !
Но не надо его бояться, тем более для СЛА ограничений по здоровъю
почти нет. Главное чтобы мотор (сердечко) не чихал, давление боле-мене
не прединфарктное и зрение (даже с очками) хоть что-то видел.
...

Знаю , проходили !
Правда , тогда (в 78-м !) на планер всё-таки не прошёл по зрению - пришлось схитрить . Всё равно в итоге после десятка вылетов пришлось уйти на дельтапланы - поймали .
А хотелось бы на старости лет на самолётике из собственного сарая полетать .

Сообщение отредактировал Александр Федорович - Nov 18 2011, 22:45

--------------------

Чтобы в голову пришла умная мысль , держи крышу сдвинутой .

[• MadPilot]

Авиация общего назначения
(после 40 лет)

1. Военный билет
2. Общий анализ крови, РЭМС (Hb, Er, L, L форм, РОЭ)
3. Общий анализ мочи + (билир., уроб., ацетон)
4. Сахар крови, липиды крови
5. Рентгенография грудной клетки + описание
6. Рентгенография придаточных пазух носа + описание
7. Аудиограмма (проходится на ВЛЭК)
8. Вестибюлярная проба (проходится на ВЛЭК)
9. Группа крови, резус фактор (документ)
10. Заключение нарколога
11. Заключение психиатора
12. Заключение стоматолога + формула зубов
13. Справка о состоянии здоровья из поликлиники по месту жительства за последние 3 года
14. Фото 3х4 – 1шт.
15. ЭХО КС
16. УЗИ органов брюшной полости (печень, желчный пузырь, поджелудочная
железа), селезенка, почки, мочевой пузырь, предстательная железа)- указывать
размеры
17. ФКДС

На анализах – полное описание обследований, дата, Ф.И.О., подпись, штамп учреждения.


--------------------

Желание человека пролететь через облако иррационально и неистребимо
Будем совершать авиационные полеты в воздушном небе

[• cadzero]

военный билет надо? т.е. невоеннообязанный ВЛЭК не пройдет? А человек за 40 может быть снят с воинского учета по возрасту.

остальной перечень справок для линейных пилотов?

[• Imp]

Авиация общего назначения
      (после 40 лет)

1. Военный билет
2. Общий анализ крови, РЭМС (Hb, Er, L, L форм, РОЭ)
3. Общий анализ мочи + (билир., уроб., ацетон)
4. Сахар крови, липиды крови
5. Рентгенография грудной клетки + описание
6. Рентгенография придаточных пазух носа + описание
7. Аудиограмма (проходится на ВЛЭК)
8. Вестибюлярная проба (проходится на ВЛЭК)
9. Группа крови, резус фактор (документ)
10. Заключение нарколога
11. Заключение психиатора
12. Заключение стоматолога + формула зубов
13. Справка о состоянии здоровья из поликлиники по месту жительства за      последние 3 года
14. Фото 3х4 – 1шт.
15. ЭХО КС
16. УЗИ органов брюшной полости (печень, желчный пузырь, поджелудочная
железа), селезенка, почки, мочевой пузырь, предстательная железа)- указывать
размеры
17. ФКДС

На анализах – полное описание обследований, дата, Ф.И.О., подпись, штамп учреждения.

А на пилота-любителя (PPL) тоже весь этот список? И если например у нас получить PPL то можно летать в другой стране, и наоборот получив в другой стране летать у нас?

[• curacao]

Люблю авиацию, сидел в кабине 737 во время полета Казань-Москва
7 лет в MFS(летаю 2 года в сети VATSIM), как бы основы знаю, есть желание полетать, могу потратить на все обучение не больше 50-70 тыс рублей. Ну соответственно хочу больше налета.
Пишите в ПМ!

Сообщение отредактировал curacao - Nov 20 2011, 04:36

--------------------

[URL=https://aquaria.pro/ru/aquarium/244]

[• MadPilot]

Выдача Свидетельств пилота-любителя (PPL) осуществляется в соответствии
с нормами и требованиями Международной Организации Гражданской
Авиации (ICAO, Doc 1792-AN/851) и Государственной службой Гражданской
Авиации России.

Требования к пилотам-любителя в России (ФАВТ-СЧП)
1. Пилот должен иметь налёт не менее 42 часов или 35 часов в ходе прохождения курса подготовки по утверждённой программе в качестве пилота, в который засчитывается не более 5 ч налёта на тренажёре.
2. Пилот должен иметь не менее 10 часов самостоятельного налёта, включая 5 часов самостоятельного налёта по маршруту. При этом, по крайней мере, один полёт по маршруту протяженностью не менее 270 км (для самолётов) или 180 км (для вертолётов) с посадкой до полной остановки на двух различных аэродромах.
3. Пилот должен иметь не менее 1 часа налёта по приборам.
4. Пилот должен иметь 3 часа налёта ночью, включая выполнение пяти взлетов и посадок ночью.

Что касается Свидетельств СЛА - пилот сверхлёгких летательных аппаратов (дельтапланов, парапланов, моторных СЛА всех классов) т.е максимальный
взлетный вес которых до 495 кг - то порядок обучения гораздо проще:


Пилот СЛА-любитель:

моторные СЛА- общий налет – 22 часа, самостоятельный – 10 часов, по маршруту – 4 часа;

безмоторные СЛА – общий – 7 часов; 10 полетов на продолжительность не менее чем по 10 минут и 5 полетов – по 30 минут (10 полетов по 10 минут и полет по маршруту на дальность 1,5 км); на парапланах – 10 полетов по 15 минут и полет по маршруту на дальность 1 км;

Все, что касается медицины - одинаково для всех пилотов АОН

--------------------

Желание человека пролететь через облако иррационально и неистребимо
Будем совершать авиационные полеты в воздушном небе