По данным Росстата, протяженность автомобильных дорог в России с 1995 по 2007 гг. практически не изменилась: 15 лет назад она составляла 940 тыс. км, 3 года назад – 963 тыс. км, в том числе дороги с "твердым" (почему кавычу - сложно назвать направления с треснувшим и много ямочным полотном гордым словом – твердый) – соответственно, 750 тыс. км (1995 г.) и 771 тыс. км (2007 г.). При этом, внимание! только за последние два года (2008 – 2009 гг.) на строительство дорог из федерального бюджета было направлено 579 МИЛЛИАРДОВ рублей, в этом, 2010-м, предполагается направить 263 млрд. рублей. То есть общая сумма госрасходов уже вплотную подошла к отметке в 850 млрд. И где эти дороги? Но даже не в этом вопрос, если в Европе средняя скорость перемещения грузов равна 1 000 км в день, то в России – не более 300 км. Себестоимость автомобильных перевозок в нашей стране в 1,5 раза выше, чем в странах Евросоюза, а расход топлива превышает европейский аналог на 30%. Если в Европе на автомобилях перевозится более 76% грузов, то в России – не более 9%. Как говорят в таких случаях - без комментариев.
Но этот не все. Я же въедливый и крайне вредный журналист, поэтому для меня остался открытым вопрос об эффективности "освоения", а именно такое слово применительно к данной теме, многомиллиардных бюджетных вложений, выделенных на развитие дорожного хозяйства. И я нашел ответ на этот "страшный" вопрос, привожу его в табличном виде, так нагляднее.
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГ В ЕС, США И РОССИИ
Ну и прилагаются грустные цифры, предлагаю всем поохать...
Справедливости ради, должен заметить, что автор сравнивает протяженность дорог в 2007, но разоряется по поводу расходов 2008 и 2009 года.
Сообщение отредактировал Программист 1С - Feb 1 2010, 18:36
--------------------
Жить надо сейчас, не откладывая на завтра. Потому что завтра может вдруг и не быть...
по количеству чиновников, расстрелянных за взятки ?
Цитата
Всего за строительство 74 километров четвертого транспортного кольца лужковское правительство готово выложить 660 млрд рублей — по крайней мере, такую оценку дал сам мэр Лужков. Это около 300 млн долларов за километр дороги. Цифры астрономические и не укладывающиеся в нормальной голове. По сути, километровый участок ЧТК стоит дороже, чем европейская стройка века — 51-километровый тоннель под Ла-Маншем. Но самое впечатляющее — это сравнение цены ЧТК со стоимостью строительства Большого адронного коллайдера. Большой адронный коллайдер представляет собой закольцованный тоннель, специально оборудованный сверхмощными источниками магнитных полей и новейшими и дорогостоящими приборами, следящими за поведением пучков частиц, разгоняемых практически до скорости света с целью моделирования Большого Взрыва, возникновения «черных дыр» и антивещества. Длина этого тоннеля составляет 27 километров на глубине 100 метров. Весь он стоит 10 млрд долларов, один километр такого тоннеля стоит 370 млн долларов. Таким образом, цена километра огромного адронного коллайдера сравнима с ценой километра Четвертого транспортного кольца, но при этом оказывается существенно меньше первого четырехкилометрового участка его строительства.
з.ы. фото, как ремонтируют дороги в США почувствуйте гордость за свою родину. их бетонки строят на века и денег уходит в десятки раз меньше, чем у нас на одноразовые дороги.
Сообщение отредактировал snusmumrik - Feb 2 2010, 10:08
Развитее инфраструктуры – это вклад в будущее страны и реальная антикризисная инициатива. В отличие от США у нас строить есть куда. То же самое жилищное строительство. Неужели у всех есть квартиры и дома? Особого ума чтобы додуматься до этого ненужно. Ничего такого архи сложного для этого предпринимать не надо. Необходимо напрямую субсидировать эти производства, выделять льготные кредиты потребителям и раздербенить всяких коррупционеров мешающих этому. А самое главное нужна ВОЛЯ! Надо тупо захотеть!!!!
Я не владею данными. Но вряд ли возможно организовать столь значительный рост транспортировки нефти без развития инфрастуктуры.
Я тоже не владею данными по нефти. Вот только с чего Вы решили, что произошёл значительный рост её транспортировки ? Цена, да, выросла. Экспорт в стоимостном выражении так же вырос. Из этого не следует, что был какой- либо существенный рост в количественном выражении с Советских времён. (кстати, тогда трубопроводы строили с нехилым запасом)
Цитата(kipek @ Feb 2 2010, 13:48)
Развитее инфраструктуры – это вклад в будущее страны и реальная антикризисная инициатива.
С этим никто и не спорит. Но, протяженность дорог, как выясняется, выросла несущественно. По выработке электроэнергии - не достигнут уровень 1990 г. По газу - зимой - недостаток добычи (скважины истощаются, новые не строят) По нефти - не думаю, что есть какие-либо существенные отличия.
Вспоминается плакат про ельцина: "я лягу на рельсы, но только тогда, когда перестанут ходить поезда". И хотя и смысл сего действа, уже отпал, вектор как был так и остался. Проедание.
Сообщение отредактировал Danilov - Feb 2 2010, 14:05
Я тоже не владею данными по нефти. Вот только с чего Вы решили, что произошёл значительный рост её транспортировки ? Цена, да, выросла. Экспорт в стоимостном выражении так же вырос. Из этого не следует, что был какой- либо существенный рост в количественном выражении с Советских времён. (кстати, тогда трубопроводы строили с нехилым запасом) С этим никто и не спорит. Но, протяженность дорог, как выясняется, выросла несущественно. По выработке электроэнергии - не достигнут уровень 1990 г. По газу - зимой - недостаток добычи (скважины истощаются, новые не строят) По нефти - не думаю, что есть какие-либо существенные отличия.
Вспоминается плакат про ельцина: "я лягу на рельсы, но только тогда, когда перестанут ходить поезда". И хотя и смысл сего действа, уже отпал, вектор как был так и остался. Проедание.
Вобщем наковырял я данные на сайте Росстата. Правда по 2006-2007 год.
За это время "Магистральные трубопроводы - всего" вырос на 10%. Правда нефтепроводы даже немного уменьшились.
Все более заметный финансовый кризис наверняка ударит по инфраструктурным проектам — и потому дороги останутся одной из двух главных бед России, хотя ситуация на этом фронте катастрофична уже сейчас. Дорожная сеть РФ составляет лишь 12% от показателя ЕС, а ее плотность на 1 кв. км не достигает и 4% европейской. При этом, по официальным данным Росстата, протяженность российских дорог в 1995-2005 гг. сократилась на 9%, а ее прирост в 2006-2007 гг. обеспечен лишь включением в общую базу дорог местного значения ...
Министр финансов России Алексей Кудрин заявил, что уже в течение ближайших 10 лет в России будет решена проблема плохих дорог.
По его словам, в течение 5-7 лет содержание федеральных дорожных объектов из федерального бюджета будет доведено до 70% от норматива. Это произойдет благодаря увеличению с 2011г. акцизов на бензин и созданию Федерального дорожного фонда.
"Все дороги будет ровные, и по ним можно будет ездить, без колдобин", - пообещал вице-премьер.
Дальше будет только лучше. "Надо, чтобы дороги у нас были такие же, как в ведущих странах Европы. Это все не за горами. В ближайшие 10 лет мы эту задачу решим в нашей стране", - заключил А.Кудрин.
Напомним, в конце июля с.г. президент РФ Дмитрий Медведев одобрил предложение правительства по увеличению акцизов на бензин в 2011-2013гг. на 1 руб./л ежегодно, а также решение о создании Федерального дорожного фонда. Минфин ожидает, что в 2011г. в результате увеличения акцизов на бензин будет дополнительно получено в бюджет РФ 82,9 млрд руб., из которых 34 млрд руб. поступят в субъекты РФ на ремонт дорог крупных городов. В 2012г. бюджет получит дополнительно 174 млрд руб., из которых 87 млрд руб. поступят в субъекты РФ для ремонта дорог субъектов и муниципалитетов. В 2013г. суммарные сборы по повышению акцизов составят 279 млрд руб., из которых 50% (или 139,7 млрд руб.) поступят в субъекты РФ.
28 августа 2010г.
Сообщение отредактировал Viacheslav8 - Aug 28 2010, 12:18
Специалист финансового рынка: аттестаты ФСФР 1.0, 3.0, 4.0, 5.0
Сообщений: 2 922
Цитата(demonaz @ Aug 28 2010, 13:31)
Акцизы увеличат, и на этом всё закончится.
Как сказал поэт:
Паситесь, мирные народы! Вас не разбудит чести клич. К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды. Ярмо с гремушками да бич.
Сообщение отредактировал Spekul - Aug 28 2010, 16:51
Газпромбанк провел лекцию по финансовой грамотности для сотрудников УФССП по Чувашской Республике
НБД-Банк продолжает развивать бизнес-проекты в моногородах
Бывшего топ-менеджера Чувашкредитпромбанка осудили за хищение более 313 млн рублей
Газпромбанк запускает акцию по дебетовым картам для самозанятых
Ещё в одной «дочке» Минстроя Чувашии – в Фонде капремонта – прошли обыски и задержания
Житель Марий Эл попался на пьяном вождении в Чувашии и лишился своего «Шевроле»
Суд оштрафовал чебоксарца, который оформил микрозаймы на троих незнакомцев
Сельчанин и его 15-летний сын напали на пожилую бабушку и ограбили ее
Доброхотов попросил дорожников не создавать пробки на Марпосадке
Продам - комнату в общежитии, Г. Чебоксары, пр. Тракторостроителей, д. 7
Продам - двухкомнатную квартиру, Водопроводная, 12А (Жилой дом, 12-14 эт)
Сдам на часы, сутки - однокомнатную квартиру, пр. Тракторостроителей, 38-1 (Жилой дом, 9-10 эт)
Продам - двухкомнатную квартиру, ул Энгельса, д 20
Feb 1 2010, 18:32 
