Новости транспорта

[• Яло]

В автобусах и троллейбусах помещается больше людей, а значит и маршруток шныряющих меньше будет,дороги станут свободнее без них.

давайте вспомним, сколько раньше было маршрутов автобусов. вроде 25, ездили они редко, некоторые вообще 1 раз в час!
Сейчас сколько маршрутов! И ездят туда, где вообще никакого транспорта не бывает.
Например, в финскую долину...

вот этот пункт меня особо порадовал
Увеличить бюджет республики за счет платы за проезд, которая будет идти в казну города.
Значит город сначала должен купить эти автобусы, а потом уже на них зарабатывать себе в казну. За чей счет банкет будет?

--------------------

"Существует две бесконечности:Вселенная и Глупость.Впрочем, я не уверен насчет Вселенной."

[• МЭНдаринка]

Тут тема не "как лишить прибыли извозчиков",
а с целью как оптимизировать транспорт.

и как вы это представляете. чтобы оптимизировать транспорт надо сначала маршруты адекватные сделать. у нас маршруты троллейбусов наверное с времен СССР не менялись. хотя уже давно пора. троллейбусное управление надо разогнать наверное для начала.
цены неадекватные чтобы доехать в северозападный с новоюжки, альгешево надо заплатить чуть ли не 30 рублей, смысл когда на маршрутке за 20р и быстрее.
можно же сделать тот же маршрут 1 до севера, или 18 и 15 до севера. чтобы чаще ездили в часы пик. так же наверное сделать остановки раздельными между маршрутками и тролями.
раньше от пятачка шупашкара до тракторного было меньше остановок, теперь плюс три новые. а это время плюс 3-9 минут. в зависимости от пика.

[• handsome man]

лучше как в Канаше водители маршруток самовольно продлили маршрут, а потом из-за убыточности отменяют автобус и не будет конкуренции. не себе не людям называется. сейчас пригород захватывают так

[• MikeTurist]

И сделать город безопасным,мне кажется.

Чтобы сделать дороги чебоксар безопасными надо не маршрутки запрещать, а автокредиты.
Имею водительский стаж 19 лет. Сколько тыс км проехал сказать не берусь, от 30 до 150 тыс в год - всякое бывало. За последние 5 лет 2 штрафа ГАИ - один телефон и одно превышение на вновь установленном знаке.
Так что в том кто и как водит маленько разбираюсь.
Мне в принципе другие водители не мешают, но неадеквата, опасного вождения и угрозы для окружающих в разы больше вижу отнюдь не от водителей маршруток (кстати троллейбусники ездят значительно более опасно и агрессивно), а от клерков на кредитопомойках, ездящих по схеме "утром на работу - вечером с работы - в выходные в деревню".

Теперь можете поставить мне 17000 минусов, но объективная реальность останется объективной реальностью.
Водители маршруток за рулем целыми днями и навыки водительские у большинства уже на уровне рефлексов. Кредитопомойщики таких навыков не имеют, а если кредитопомойщик приобрел хоть что-то превышающее по цене Ладу Гранту, то неумение водить у него помножается на ЧСВ и такой ездец становится не просто опасен, а очень опасен.
Данный тезис могу подтвердить записями с видеорегистратора одного ездового дня.

Вот теперь троица близится. Давайте сравним по итогам, сколько человек погибнет и пострадает на дорогах по вине маршрутчиков и по вине кредитопомойщиков в эти дни.


--------------------

Вниманию любителей обращения на Вы!
В интернете исторически сложилась традиция обращения на Ты. И сложилась она ещё до того, как многие из вас родились.
Не ты традицию создал, не тебе её ломать!